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<正> 6.1 曲柄的设计应该称曲轴为发动机的脊椎骨,因此它必须具有足够刚度和强度。一根即使在强度上设计得可靠的曲轴,假如,因爆发载荷而引起挠度过大时,轴承也可能损坏造成故障。另外,折断的部位多为曲柄销和曲柄臂、曲柄和主轴颈接合的过渡圆角处,因此,过渡圆角R应该尽可能地大。高速发动机的曲轴有整体式(锻造后进行机械加工)和组合式两种,不论那种均应满足下列条件。