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2018年12月16日，2000万风投资金的到账，不禁令赵德力和妻子相拥而泣……为了打造国内第一款可以飞上天的“空中摩托”，草根大叔赵德力卖掉了房子，一度靠妻子借钱度日。历时两年，在历经1564次试飞后，去年6月他终于带上五角星头盔，驾驶着拥有四方螺旋动力羽翼的“钢铁坐骑”遨游于天际！消息传出，连英国BBC等外媒都报道了他，并称其为“中国第一飞行骑士”。
开创“飞天”公司
1978年，赵德力出生在湖南常德洞庭湖畔的一个小村庄，当地是鱼米之乡，天上经常出现洒农药的小飞机。这让赵德力从小就对“飞天”萌生了无限向往。每当看到农用直升机降落在远处，他就会不惜跑上几公里去看热闹，以满足自己的好奇心。
自幼聪明好学的赵德力，理科成绩一直很好。他尤其喜欢学物理，而且动手能力特别强，爱反复拆装玩具，爱研究家里的电器物件，对机械和电路无师自通。为了找到一块磁铁，少年时期的赵德力曾把父亲收音机的喇叭给拆了。
因为家里兄弟姐妹多，赵德力并没有机会参加招飞考试，初中毕业后他就辍学出去闯荡了。1998年，20岁的赵德力辗转来到了广东东莞市的塘厦镇，他最初在流水线上打工，后来又当过水果小贩、房产中介、小区保安、农庄老板等。
赵德力是一个“不安分”的人，虽然没当成梦想中的飞行员，但独自在外打拼的他，性格中还是流露出了勇敢、生猛和爱冒险的特质，很多事都敢想敢做！
2008年，小型无人机在国内渐渐兴起。赵德力无意间看到别人在街头拿着手柄，就能操控航空模型在空中做出各种高难度的动作，心中冲上云霄的涟漪再次被拨动，他很快加入了航模发烧友的队伍。玩了一段时间后，他发现航模不仅可以当成高级玩具来玩，里面还有生意可做。经常混迹于各种航模论坛的他发现国内航模发烧友数量非常庞大，至少是百万级的。这让赵德力嗅到了商机，他做起了航模销售，成为众多航模生产企业的代理商。
做了一段时间后，赵德力决定自己制造航模。他成立了一个无人机公司，建立了以他为核心的研发团队，开始自己设计航模。这让赵德力有了展现发明创造天赋的机会，“那时候真的是没日没夜地鼓捣，遇到不懂的就去请教行业内的专家”。
他那款“超微型燃油无人机”专利就是在这期间诞生的。赵德力通过改良发动机系统，让原本只能用电的微型无人机用上了航空燃油！这款专利转化为生产力后，他的公司生产出全中国最小、可用燃油的航模直升机，在电商平台上有很好的销量。
赵德力带领团队前后共研发出了5款航空模型，团队人数最多的时候有20多人。不过，在2016年的时候，由于种种原因，赵德力的无人机公司最终倒闭了，他还为此背上了债务。
妻子坚定支持他
公司倒闭让赵德力很苦闷，但骨子里的不安分还是让他决定继续探索飞行，不过，这次他想做载人飞行！赵德力偶尔在网上看到，加拿大有人制造出一款小型飞行器，飞行器上面有一个滑板，人可以踩在上面飞行，看着感觉非常潇洒帅气。
但赵德力发现，站在滑板上飞行对人的平衡性要求很高，难度系数大，即便滑板飞行器能研发出来，可能只有极限爱好者或经过训练的杂技人员才敢上去玩。而他想做的是一款能服务于大众的产品，比如让快递员或外卖小哥骑上他的飞行器派件送餐，让交警骑上它在交通拥堵的路段“空降”执法！
所以，赵德力想到把骑行嫁接到飞行器上，做一款中国制造的飞行摩托，在飛行器上装上坐垫和手柄，让人能够骑上去，在空中体验速度和激情。有了这个想法他就开始搞研发。
载人飞行器看似简单，像一个放大了的无人机，但真正操作起来却非常复杂。因为没有现成的零部件，所有的材料都要实现从无到有的创造。马达、飞控系统、载重系统、电池、螺旋桨这些支撑飞行的核心部件，赵德力只能先在脑子里有了想法，然后画到图纸上，再送到企业进行定制生产。
唐忠友曾在赵德力的无人机公司做过售后，公司倒闭后，只有他留在了前老板身边做助手。“老赵是一个特别爱钻研，又特别能钻研的人，早出晚归，近乎偏执。”唐忠友见证了赵德力在研发飞行摩托期间付出的努力。
经过一年多时间的反复试验，近千次的试飞和四五十次的摔机后，赵德力终于把飞行摩托的雏形打磨了出来，并取名“筋斗云”。
“打造一个雏形很容易，但是真正要实现稳定的飞行则非常难”。过去两年间，从构思和设计飞行器的形状，到设定飞行器调制参数，最后自己亲手完成组装，一次次试飞，一次次摔机，对他都是极大的折磨和考验。一次，“筋斗云”眼看接近成功降落，却在离地几米的高度一头栽下来！那些不亚于极限运动带来的生命危险，几乎让“空中飞人”赵德力产生了心理阴影。
东莞塘厦镇东圃市场后面有一块荒草地，在研发飞行摩托期间，这片荒草地成了赵德力的试验田，所有试飞都在这里完成。克服空中飞行的恐惧并不是赵德力遇到的最大困难，生活的窘迫才是这两年最大的挑战。
由于全身心投入到研发的过程中，赵德力没有收入来源，周围的好多亲朋好友都觉得他太异想天开了，做了一件不可能成功的事儿，于是身边不乏嘲笑和讥讽。一位邻居笑问他：“老赵，你将来是不是准备骑着飞行摩托送外卖呀？”他一笑置之，并坚定地对妻子说：“莱特兄弟发明飞机的过程中，也遭遇过同样的嘲笑！”
在无助的时候，赵德力经常靠各种“心灵鸡汤”来激励自己。有时实在坚持不下去了，他会先停上一天，睡一觉醒来，第二天又投入到试验中。
难得的是，爱人余珊一直支持赵德力。飞行摩托的试飞过程中，经常发生摔机，每摔一次都会有零部件损坏，造成成千上万元的损失。现在，在赵德力试飞的荒草丛中还能随处可见各种折损了的螺旋桨叶，一对螺旋桨叶的造价就要3000元。
为了应付庞大的支出，2017年，余珊和赵德力商议卖掉了家里的房子，一家人租房住。有一段时间，家里连房租都无法支付，妻子余珊就向朋友借钱来“填坑”。余珊觉得，老公都40岁了，还能坚持追求一个源自儿时的梦想很难得，于是选择默默支持他。赵德力对妻子非常感激，甚至有点愧疚，所以他经常是报喜不报忧，从不把试验上的失败带到生活中去。 妻子坚定支持他
公司倒闭让赵德力很苦闷，但骨子里的不安分还是让他决定继续探索飞行，不过，这次他想做载人飞行！赵德力偶尔在网上看到，加拿大有人制造出一款小型飞行器，飞行器上面有一个滑板，人可以踩在上面飞行，看着感觉非常潇洒帅气。
但赵德力发现，站在滑板上飞行对人的平衡性要求很高，难度系数大，即便滑板飞行器能研发出来，可能只有极限爱好者或经过训练的杂技人员才敢上去玩。而他想做的是一款能服务于大众的产品，比如让快递员或外卖小哥骑上他的飞行器派件送餐，让交警骑上它在交通拥堵的路段“空降”执法！
所以，赵德力想到把骑行嫁接到飞行器上，做一款中国制造的飞行摩托，在飞行器上装上坐垫和手柄，让人能够骑上去，在空中体验速度和激情。有了这个想法他就开始搞研发。
载人飞行器看似简单，像一个放大了的无人机，但真正操作起来却非常复杂。因为没有现成的零部件，所有的材料都要实现从无到有的创造。马达、飞控系统、载重系统、电池、螺旋桨这些支撑飞行的核心部件，赵德力只能先在脑子里有了想法，然后画到图纸上，再送到企业进行定制生产。
唐忠友曾在赵德力的无人机公司做过售后，公司倒闭后，只有他留在了前老板身边做助手。“老赵是一个特别爱钻研，又特别能钻研的人，早出晚归，近乎偏执。”唐忠友见证了赵德力在研发飞行摩托期间付出的努力。
经过一年多时间的反复试验，近千次的试飞和四五十次的摔机后，赵德力终于把飞行摩托的雏形打磨了出来，并取名“筋斗云”。
“打造一个雏形很容易，但是真正要实现稳定的飞行则非常难”。过去两年间，从构思和设计飞行器的形状，到设定飞行器调制参数，最后自己亲手完成组装，一次次试飞，一次次摔机，对他都是极大的折磨和考验。一次，“筋斗云”眼看接近成功降落，却在离地几米的高度一头栽下来！那些不亚于极限运动带来的生命危险，几乎让“空中飞人”赵德力产生了心理阴影。
东莞塘厦镇东圃市场后面有一块荒草地，在研发飞行摩托期间，这片荒草地成了赵德力的试验田，所有试飞都在这里完成。克服空中飞行的恐惧并不是赵德力遇到的最大困难，生活的窘迫才是这两年最大的挑战。
由于全身心投入到研发的过程中，赵德力没有收入来源，周围的好多亲朋好友都觉得他太异想天开了，做了一件不可能成功的事儿，于是身边不乏嘲笑和讥讽。一位邻居笑问他：“老赵，你将来是不是准备骑着飞行摩托送外卖呀？”他一笑置之，并堅定地对妻子说：“莱特兄弟发明飞机的过程中，也遭遇过同样的嘲笑！”
在无助的时候，赵德力经常靠各种“心灵鸡汤”来激励自己。有时实在坚持不下去了，他会先停上一天，睡一觉醒来，第二天又投入到试验中。
难得的是，爱人余珊一直支持赵德力。飞行摩托的试飞过程中，经常发生摔机，每摔一次都会有零部件损坏，造成成千上万元的损失。现在，在赵德力试飞的荒草丛中还能随处可见各种折损了的螺旋桨叶，一对螺旋桨叶的造价就要3000元。
为了应付庞大的支出，2017年，余珊和赵德力商议卖掉了家里的房子，一家人租房住。有一段时间，家里连房租都无法支付，妻子余珊就向朋友借钱来“填坑”。余珊觉得，老公都40岁了，还能坚持追求一个源自儿时的梦想很难得，于是选择默默支持他。赵德力对妻子非常感激，甚至有点愧疚，所以他经常是报喜不报忧，从不把试验上的失败带到生活中去。
开创“飞天”公司
1978年，赵德力出生在湖南常德洞庭湖畔的一个小村庄，当地是鱼米之乡，天上经常出现洒农药的小飞机。这让赵德力从小就对“飞天”萌生了无限向往。每当看到农用直升机降落在远处，他就会不惜跑上几公里去看热闹，以满足自己的好奇心。
自幼聪明好学的赵德力，理科成绩一直很好。他尤其喜欢学物理，而且动手能力特别强，爱反复拆装玩具，爱研究家里的电器物件，对机械和电路无师自通。为了找到一块磁铁，少年时期的赵德力曾把父亲收音机的喇叭给拆了。
因为家里兄弟姐妹多，赵德力并没有机会参加招飞考试，初中毕业后他就辍学出去闯荡了。1998年，20岁的赵德力辗转来到了广东东莞市的塘厦镇，他最初在流水线上打工，后来又当过水果小贩、房产中介、小区保安、农庄老板等。
赵德力是一个“不安分”的人，虽然没当成梦想中的飞行员，但独自在外打拼的他，性格中还是流露出了勇敢、生猛和爱冒险的特质，很多事都敢想敢做！
2008年，小型无人机在国内渐渐兴起。赵德力无意间看到别人在街头拿着手柄，就能操控航空模型在空中做出各种高难度的动作，心中冲上云霄的涟漪再次被拨动，他很快加入了航模发烧友的队伍。玩了一段时间后，他发现航模不仅可以当成高级玩具来玩，里面还有生意可做。经常混迹于各种航模论坛的他发现国内航模发烧友数量非常庞大，至少是百万级的。这让赵德力嗅到了商机，他做起了航模销售，成为众多航模生产企业的代理商。
做了一段时间后，赵德力决定自己制造航模。他成立了一个无人机公司，建立了以他为核心的研发团队，开始自己设计航模。这让赵德力有了展现发明创造天赋的机会，“那时候真的是没日没夜地鼓捣，遇到不懂的就去请教行业内的专家”。
他那款“超微型燃油无人机”专利就是在这期间诞生的。赵德力通过改良发动机系统，让原本只能用电的微型无人机用上了航空燃油！这款专利转化为生产力后，他的公司生产出全中国最小、可用燃油的航模直升机，在电商平台上有很好的销量。
赵德力带领团队前后共研发出了5款航空模型，团队人数最多的时候有20多人。不过，在2016年的时候，由于种种原因，赵德力的无人机公司最终倒闭了，他还为此背上了债务。
妻子坚定支持他
公司倒闭让赵德力很苦闷，但骨子里的不安分还是让他决定继续探索飞行，不过，这次他想做载人飞行！赵德力偶尔在网上看到，加拿大有人制造出一款小型飞行器，飞行器上面有一个滑板，人可以踩在上面飞行，看着感觉非常潇洒帅气。
但赵德力发现，站在滑板上飞行对人的平衡性要求很高，难度系数大，即便滑板飞行器能研发出来，可能只有极限爱好者或经过训练的杂技人员才敢上去玩。而他想做的是一款能服务于大众的产品，比如让快递员或外卖小哥骑上他的飞行器派件送餐，让交警骑上它在交通拥堵的路段“空降”执法！
所以，赵德力想到把骑行嫁接到飞行器上，做一款中国制造的飞行摩托，在飛行器上装上坐垫和手柄，让人能够骑上去，在空中体验速度和激情。有了这个想法他就开始搞研发。
载人飞行器看似简单，像一个放大了的无人机，但真正操作起来却非常复杂。因为没有现成的零部件，所有的材料都要实现从无到有的创造。马达、飞控系统、载重系统、电池、螺旋桨这些支撑飞行的核心部件，赵德力只能先在脑子里有了想法，然后画到图纸上，再送到企业进行定制生产。
唐忠友曾在赵德力的无人机公司做过售后，公司倒闭后，只有他留在了前老板身边做助手。“老赵是一个特别爱钻研，又特别能钻研的人，早出晚归，近乎偏执。”唐忠友见证了赵德力在研发飞行摩托期间付出的努力。
经过一年多时间的反复试验，近千次的试飞和四五十次的摔机后，赵德力终于把飞行摩托的雏形打磨了出来，并取名“筋斗云”。
“打造一个雏形很容易，但是真正要实现稳定的飞行则非常难”。过去两年间，从构思和设计飞行器的形状，到设定飞行器调制参数，最后自己亲手完成组装，一次次试飞，一次次摔机，对他都是极大的折磨和考验。一次，“筋斗云”眼看接近成功降落，却在离地几米的高度一头栽下来！那些不亚于极限运动带来的生命危险，几乎让“空中飞人”赵德力产生了心理阴影。
东莞塘厦镇东圃市场后面有一块荒草地，在研发飞行摩托期间，这片荒草地成了赵德力的试验田，所有试飞都在这里完成。克服空中飞行的恐惧并不是赵德力遇到的最大困难，生活的窘迫才是这两年最大的挑战。
由于全身心投入到研发的过程中，赵德力没有收入来源，周围的好多亲朋好友都觉得他太异想天开了，做了一件不可能成功的事儿，于是身边不乏嘲笑和讥讽。一位邻居笑问他：“老赵，你将来是不是准备骑着飞行摩托送外卖呀？”他一笑置之，并坚定地对妻子说：“莱特兄弟发明飞机的过程中，也遭遇过同样的嘲笑！”
在无助的时候，赵德力经常靠各种“心灵鸡汤”来激励自己。有时实在坚持不下去了，他会先停上一天，睡一觉醒来，第二天又投入到试验中。
难得的是，爱人余珊一直支持赵德力。飞行摩托的试飞过程中，经常发生摔机，每摔一次都会有零部件损坏，造成成千上万元的损失。现在，在赵德力试飞的荒草丛中还能随处可见各种折损了的螺旋桨叶，一对螺旋桨叶的造价就要3000元。
为了应付庞大的支出，2017年，余珊和赵德力商议卖掉了家里的房子，一家人租房住。有一段时间，家里连房租都无法支付，妻子余珊就向朋友借钱来“填坑”。余珊觉得，老公都40岁了，还能坚持追求一个源自儿时的梦想很难得，于是选择默默支持他。赵德力对妻子非常感激，甚至有点愧疚，所以他经常是报喜不报忧，从不把试验上的失败带到生活中去。 妻子坚定支持他
公司倒闭让赵德力很苦闷，但骨子里的不安分还是让他决定继续探索飞行，不过，这次他想做载人飞行！赵德力偶尔在网上看到，加拿大有人制造出一款小型飞行器，飞行器上面有一个滑板，人可以踩在上面飞行，看着感觉非常潇洒帅气。
但赵德力发现，站在滑板上飞行对人的平衡性要求很高，难度系数大，即便滑板飞行器能研发出来，可能只有极限爱好者或经过训练的杂技人员才敢上去玩。而他想做的是一款能服务于大众的产品，比如让快递员或外卖小哥骑上他的飞行器派件送餐，让交警骑上它在交通拥堵的路段“空降”执法！
所以，赵德力想到把骑行嫁接到飞行器上，做一款中国制造的飞行摩托，在飞行器上装上坐垫和手柄，让人能够骑上去，在空中体验速度和激情。有了这个想法他就开始搞研发。
载人飞行器看似简单，像一个放大了的无人机，但真正操作起来却非常复杂。因为没有现成的零部件，所有的材料都要实现从无到有的创造。马达、飞控系统、载重系统、电池、螺旋桨这些支撑飞行的核心部件，赵德力只能先在脑子里有了想法，然后画到图纸上，再送到企业进行定制生产。
唐忠友曾在赵德力的无人机公司做过售后，公司倒闭后，只有他留在了前老板身边做助手。“老赵是一个特别爱钻研，又特别能钻研的人，早出晚归，近乎偏执。”唐忠友见证了赵德力在研发飞行摩托期间付出的努力。
经过一年多时间的反复试验，近千次的试飞和四五十次的摔机后，赵德力终于把飞行摩托的雏形打磨了出来，并取名“筋斗云”。
“打造一个雏形很容易，但是真正要实现稳定的飞行则非常难”。过去两年间，从构思和设计飞行器的形状，到设定飞行器调制参数，最后自己亲手完成组装，一次次试飞，一次次摔机，对他都是极大的折磨和考验。一次，“筋斗云”眼看接近成功降落，却在离地几米的高度一头栽下来！那些不亚于极限运动带来的生命危险，几乎让“空中飞人”赵德力产生了心理阴影。
东莞塘厦镇东圃市场后面有一块荒草地，在研发飞行摩托期间，这片荒草地成了赵德力的试验田，所有试飞都在这里完成。克服空中飞行的恐惧并不是赵德力遇到的最大困难，生活的窘迫才是这两年最大的挑战。
由于全身心投入到研发的过程中，赵德力没有收入来源，周围的好多亲朋好友都觉得他太异想天开了，做了一件不可能成功的事儿，于是身边不乏嘲笑和讥讽。一位邻居笑问他：“老赵，你将来是不是准备骑着飞行摩托送外卖呀？”他一笑置之，并堅定地对妻子说：“莱特兄弟发明飞机的过程中，也遭遇过同样的嘲笑！”
在无助的时候，赵德力经常靠各种“心灵鸡汤”来激励自己。有时实在坚持不下去了，他会先停上一天，睡一觉醒来，第二天又投入到试验中。
难得的是，爱人余珊一直支持赵德力。飞行摩托的试飞过程中，经常发生摔机，每摔一次都会有零部件损坏，造成成千上万元的损失。现在，在赵德力试飞的荒草丛中还能随处可见各种折损了的螺旋桨叶，一对螺旋桨叶的造价就要3000元。
为了应付庞大的支出，2017年，余珊和赵德力商议卖掉了家里的房子，一家人租房住。有一段时间，家里连房租都无法支付，妻子余珊就向朋友借钱来“填坑”。余珊觉得，老公都40岁了，还能坚持追求一个源自儿时的梦想很难得，于是选择默默支持他。赵德力对妻子非常感激，甚至有点愧疚，所以他经常是报喜不报忧，从不把试验上的失败带到生活中去。