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大型军用运输机、民航客机广泛采用可视为前三点式（前起落架组、左主起落架组、右主起落架组）的多支柱起落架布局方案。通常，此类飞机的最大起飞质量高达数百吨，起飞滑跑速度也较大，因此，起飞情况是起落架强度设计的重点。本文基于前三点式起落架计算理论，以及对An-124、An-225飞机起落架设计方案的研究，提出一类串列多支柱多轮主起落架的起飞情况地面载荷算法。