【摘 要】
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将动力性与经济性理论分析结果与ADVISOR仿真结果进行对标,深入研究并联混合动力汽车控制策略。首先,建立发动机和电机模型,并基于汽车理论,利用MATLAB分析其动力性与经济性
【机 构】
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中国石油大学（华东）机电工程学院,湖北文理学院机械工程学院,湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51705534),中央高校基本科研业务费专项基金项目(18CX02085A),“机电汽车”湖北省优势特色学科群开放基金项目(XKQ2019002,XKQ2019053),山东省重大科技创新工程项目(2017cxgc0902)
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将动力性与经济性理论分析结果与ADVISOR仿真结果进行对标,深入研究并联混合动力汽车控制策略。首先,建立发动机和电机模型,并基于汽车理论,利用MATLAB分析其动力性与经济性。然后,通过ADVISOR对同一车型进行动力性与经济性仿真。最后,将理论分析结果与软件仿真结果进行对标,找出差异原因,并对理论模型进行修正,再次进行对标。对标结果表明,理论分析结果与ADVISOR仿真结果基本一致,即验证了文中理论分析方法的正确性。通过此次对标,可以深刻理解并联混合动力汽车动力性与经济性算法,为混合动力汽车控制策略的
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