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在高速度的铁路的严重 Doppler 效果的挑战被考虑。由造一个合作天线系统，联合隧道评价和 Doppler 频率偏移量(DFO ) 的一个算法评价基于 Ricean 被建议隧道模型。首先，为 DFO 的一个最大的可能性的评价(MLE ) 算法被设计，证明 Doppler 评价能被估计有被放在框架内的飞行员的利用的火车和路径损失的动人的速度获得。然后，为接收装置的一个联合察觉算法被建议利用多天线差异获得。最后，理论 Crammer Rao 跳了(CRB ) 为联合隧道，评价和 DFO 评价被导出。系统的稳