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本文在工程实例的基础上，探讨了临近铁路路基的建筑边坡支护方法。在重点考虑铁路路基边坡的物理力学参数取值，以及边坡支护和临近建筑地下室基坑的施工顺序等因素后，选择“放坡+排桩”的形式进行支护。实践证明，运用合理的支护方案进行边坡支护能取得良好的加固效果，且经济合理。
某铁路路基边坡支护方法研究
【摘 要】
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本文在工程实例的基础上，探讨了临近铁路路基的建筑边坡支护方法。在重点考虑铁路路基边坡的物理力学参数取值，以及边坡支护和临近建筑地下室基坑的施工顺序等因素后，选择“放坡
【机 构】
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四川内江建筑勘察设计研究院
【出 处】
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城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
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2012年31期
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