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从去年到今年国内汽车电子市场的热点来看，记录仪无疑是表现最为抢眼的领域，没有之一。国内的记录仪早在2008年左右就开始起步，但真正为市场接受则要到2012—2013年，在这期间，围绕国内市场周边的俄罗斯、韩国、日本、台湾省、泰国等，记录仪的普及率都非常高。这种发展特点，我们从新闻中也可以看出端倪，如早两年，我们会经常看到国外的突发事件，如俄罗斯的陨石坠地、高速公路车祸，以及最近我国台湾的航班坠河，都使用的是记录仪所拍的视频。
目前，在国内，记录仪市场大概可按价格分为3类，一类是平均零售价在千元，甚至两千元以上的产品，以韩国产品为代表；第二类是国内的一些终端产品，零售价在500—800之间；第三类则是300—500的低端市场，以走量见长。从产品结构来看，记录仪的结构并不复杂，镜头、芯片以及存储卡，尽管产品结构较为简单，但真正要把产品做好，并非易事。韩国口红姬Blackvue是目前进口记录仪中获得比较多口碑的产品，本次测评的几个型号来自其中国代理广州汇智恒丰，我们从其旗下几个型号来一窥该产品核心优势所在。
单镜篇：长于工业设计 精于小巧隐蔽
从目前汇智恒丰提供的blackvue单路镜头来看，主要有DR3500、DR500W、DR500GW、DR600GW 4款型号。从产品规划上来看，涵盖了中高低三个梯队，但在外观设计上，都是沿用了Pittasoft长期以来的圆柱形风格，这样既便于安装及不妨碍驾乘视线，又具有相当的视觉美感。
客观的说，行车记录仪的外观设计，不管带不带屏幕都是个吃力不讨好的活，国内95%以上的记录仪都选择了带屏，事实上，除了现场回放方便一点外，实际真正作为证据的意义不大。从2009年记录仪出现在国内市场开始，就带有屏幕，功能设计在一定程度上受到了家用DV和相机的影响，因此，屏幕的意义不在于回放，更多的在于对文件的操作。随着这几年记录仪市场的快速发展，高清镜头、不带屏以及WiFi连接成为技术趋势，而blackvue的产品也正是藉此成为高端记录仪中的一个独特品牌。
在目前的DR3500、DR500W、DR500GW、DR600GW四款型号当中，“5系”产品是blackvue在国内市场引起关注的经典型号，具有高清156°宽视角、GPS记录行车轨迹和通过手机WiFi进行监控的功能，因此，也衍生出了DR500W这个纯WiFi版本的型号。而“6系”产品则是“5系”产品的升级版，在2014年下半年推出市场，从功能上来看，在保留“5系”产品优点的基础上，机身的外观设计、软件的运行机制以及功能上，都进行了升级，如增加了移动侦测和超速预警功能。移动侦测即在记录仪处于停车监控状态下，如果镜头检测到有移动物体经过，会启动录制。而超速预警功能，其实是主动提醒车速，在0—300公里范围内，可以自主设定时速，当GPS模块通过定位技术发现车速超过设定值时，就会发出“哔哔”告警声。
而作为blackvue旗下的千元内性价比机型——DR3500，则是一款高清镜头，外观等完全一脉相承，仅仅是少了GPS和WiFi模块，在记录模式、电脑软件等方面，与其它单镜头型号完全一样。
双镜篇：专于方便使用 强于功能多样
在汇智恒丰提供给本刊测试的双镜头型号中，DR650GW和DR530W是两款主力机型，而DR750LW则是blackvue的带屏幕旗舰版产品。从命名方式上看，DR650GW是之前型号DR550GW的升级换代产品，具备了GPS和WiFi功能，而DR530W则是纯WiFi版本，二者在分辨率上有高清和标清之分。而DR750LW则配备了4.3寸LCD屏幕和WiFi模块，GPS模块则是选配件。
在blackvue的双镜头产品中，前镜头都承担了主机作用，后镜头都仅仅是镜头而已，前后镜头通过同轴线相连，此同轴线集合了供电、视频传输于一体，非常高效，也省却了安装过程的复杂。目前前后视记录仪中，有两种技术趋势，一种是前后镜头独立分区，都是一个相对独立的单元，这种一般技术较为复杂，同时成本也会大大增加，而另一种则是blackvue目前的这种技术方案，具有简单可靠，故障率低的特点。
不管是DR650GW还是DR530W，主机都由前镜头控制，通过手机APP，可以直接在前后视之间切换，在车内也可以随时通过手机实现监控。而对于旗舰版DR750LW，功能性能方面确实“逼格”很高，前后镜头不仅全部配置了高清镜头，并且支持停车监控功能，可以在屏幕上设定工作时间和输入电压。同时，一些常用的功能也可以通过屏幕直接设定，既可以通过手机监控，也可以通过屏幕的“画中画”功能实现前后视一屏显示，非常巧妙的设计。
软件篇：便于手机监控 利于电脑回放
通过几天的试用和体验，笔者发现，在硬件方面，blackvue和国产记录仪的差别不大，但是在功能和软件方面，确实有很多值得学习之处。尤其是其手机APP和电脑客户端软件，体现出了很高的技术开发能力。
APP应用是blackvue记录仪的一大亮点，早在2012年，blackvue就已经开始将WiFi技术应用于其记录仪产品，经过两代产品的升级与磨合，技术非常成熟。值得一说的是，目前blackvue的APP不管是苹果系统还是安卓系统，都已经实现全部中文化，这在韩国记录仪里较为少见，也说明其对中国市场的重视。在进入APP界面后，除可以实现实时的视频观看外，还可以对文件通过手机进行下载，同时，也可以通过APP端对记录仪进行设置。而设置的功能非常丰富，如可以设置工作状态灯的开启/关闭、语音提示、记录时间等。对于目前一些安装了安卓主机的导航产品而言，只要具有WiFi模块，一样可以适用这个功能。
电脑客户端方面，相比目前国内市场上的部分行车记录仪产品，blackvue的强大在其核心软件上得以体现。在这个客户端的左半部分，是监控的画面，这个画面可以截图，也可以进行扭转操作。其下是当前播放文件的具体时间日期信息，如年月日、时分秒，同时，车辆的行驶、异常、停车三种状态，亦可在日期信息，甚至时分秒中以不同颜色区分得以记录。
在客户端的右侧是记录视频的行车相关信息，最上部分为车辆行驶状态时的重力感应情况，如前后受力、左右受力及上下受力情况，行驶时的具体车速，有公里与英里两种刻度，其右侧是当时车辆的具体地理坐标，坐标经纬信息精确到了秒以后。
其下方是记录的文件信息和地图。记录的文件以NEP三种格式分别以绿、红、蓝三种颜色标识，其中N代表车辆处于正常行驶状态，E则代表车辆受到震动时的特殊记录，蓝色表示车辆处于停车状态。对于行车轨迹全记录功能，在地图档案中，不管是在行车过程中，还是停车过程中，都可以通过客户端（电脑、手机）实现车辆的定位，定位精度根据当时的卫星通讯状态确定。此外，车辆在行驶一段时间后，比如一天，调出这个地图后，就可以直观地看出当天整个行车轨迹，不管是老婆查岗，还是作为行驶证据，实在强大。
编辑点评：
编辑在测评blackvue的几款记录仪时，充分体会到了把产品和功能做到极致带来的卓越体验感。车载电子产品，其实完全可以做到消费类电子产品的水准，或者我们叫“车规级标准”，在这方面，国内的记录仪确实应该还有很大的提升空间。
目前，在国内，记录仪市场大概可按价格分为3类，一类是平均零售价在千元，甚至两千元以上的产品，以韩国产品为代表；第二类是国内的一些终端产品，零售价在500—800之间；第三类则是300—500的低端市场，以走量见长。从产品结构来看，记录仪的结构并不复杂，镜头、芯片以及存储卡，尽管产品结构较为简单，但真正要把产品做好，并非易事。韩国口红姬Blackvue是目前进口记录仪中获得比较多口碑的产品，本次测评的几个型号来自其中国代理广州汇智恒丰，我们从其旗下几个型号来一窥该产品核心优势所在。
单镜篇：长于工业设计 精于小巧隐蔽
从目前汇智恒丰提供的blackvue单路镜头来看，主要有DR3500、DR500W、DR500GW、DR600GW 4款型号。从产品规划上来看，涵盖了中高低三个梯队，但在外观设计上，都是沿用了Pittasoft长期以来的圆柱形风格，这样既便于安装及不妨碍驾乘视线，又具有相当的视觉美感。
客观的说，行车记录仪的外观设计，不管带不带屏幕都是个吃力不讨好的活，国内95%以上的记录仪都选择了带屏，事实上，除了现场回放方便一点外，实际真正作为证据的意义不大。从2009年记录仪出现在国内市场开始，就带有屏幕，功能设计在一定程度上受到了家用DV和相机的影响，因此，屏幕的意义不在于回放，更多的在于对文件的操作。随着这几年记录仪市场的快速发展，高清镜头、不带屏以及WiFi连接成为技术趋势，而blackvue的产品也正是藉此成为高端记录仪中的一个独特品牌。
在目前的DR3500、DR500W、DR500GW、DR600GW四款型号当中，“5系”产品是blackvue在国内市场引起关注的经典型号，具有高清156°宽视角、GPS记录行车轨迹和通过手机WiFi进行监控的功能，因此，也衍生出了DR500W这个纯WiFi版本的型号。而“6系”产品则是“5系”产品的升级版，在2014年下半年推出市场，从功能上来看，在保留“5系”产品优点的基础上，机身的外观设计、软件的运行机制以及功能上，都进行了升级，如增加了移动侦测和超速预警功能。移动侦测即在记录仪处于停车监控状态下，如果镜头检测到有移动物体经过，会启动录制。而超速预警功能，其实是主动提醒车速，在0—300公里范围内，可以自主设定时速，当GPS模块通过定位技术发现车速超过设定值时，就会发出“哔哔”告警声。
而作为blackvue旗下的千元内性价比机型——DR3500，则是一款高清镜头，外观等完全一脉相承，仅仅是少了GPS和WiFi模块，在记录模式、电脑软件等方面，与其它单镜头型号完全一样。
双镜篇：专于方便使用 强于功能多样
在汇智恒丰提供给本刊测试的双镜头型号中，DR650GW和DR530W是两款主力机型，而DR750LW则是blackvue的带屏幕旗舰版产品。从命名方式上看，DR650GW是之前型号DR550GW的升级换代产品，具备了GPS和WiFi功能，而DR530W则是纯WiFi版本，二者在分辨率上有高清和标清之分。而DR750LW则配备了4.3寸LCD屏幕和WiFi模块，GPS模块则是选配件。
在blackvue的双镜头产品中，前镜头都承担了主机作用，后镜头都仅仅是镜头而已，前后镜头通过同轴线相连，此同轴线集合了供电、视频传输于一体，非常高效，也省却了安装过程的复杂。目前前后视记录仪中，有两种技术趋势，一种是前后镜头独立分区，都是一个相对独立的单元，这种一般技术较为复杂，同时成本也会大大增加，而另一种则是blackvue目前的这种技术方案，具有简单可靠，故障率低的特点。
不管是DR650GW还是DR530W，主机都由前镜头控制，通过手机APP，可以直接在前后视之间切换，在车内也可以随时通过手机实现监控。而对于旗舰版DR750LW，功能性能方面确实“逼格”很高，前后镜头不仅全部配置了高清镜头，并且支持停车监控功能，可以在屏幕上设定工作时间和输入电压。同时，一些常用的功能也可以通过屏幕直接设定，既可以通过手机监控，也可以通过屏幕的“画中画”功能实现前后视一屏显示，非常巧妙的设计。
软件篇：便于手机监控 利于电脑回放
通过几天的试用和体验，笔者发现，在硬件方面，blackvue和国产记录仪的差别不大，但是在功能和软件方面，确实有很多值得学习之处。尤其是其手机APP和电脑客户端软件，体现出了很高的技术开发能力。
APP应用是blackvue记录仪的一大亮点，早在2012年，blackvue就已经开始将WiFi技术应用于其记录仪产品，经过两代产品的升级与磨合，技术非常成熟。值得一说的是，目前blackvue的APP不管是苹果系统还是安卓系统，都已经实现全部中文化，这在韩国记录仪里较为少见，也说明其对中国市场的重视。在进入APP界面后，除可以实现实时的视频观看外，还可以对文件通过手机进行下载，同时，也可以通过APP端对记录仪进行设置。而设置的功能非常丰富，如可以设置工作状态灯的开启/关闭、语音提示、记录时间等。对于目前一些安装了安卓主机的导航产品而言，只要具有WiFi模块，一样可以适用这个功能。
电脑客户端方面，相比目前国内市场上的部分行车记录仪产品，blackvue的强大在其核心软件上得以体现。在这个客户端的左半部分，是监控的画面，这个画面可以截图，也可以进行扭转操作。其下是当前播放文件的具体时间日期信息，如年月日、时分秒，同时，车辆的行驶、异常、停车三种状态，亦可在日期信息，甚至时分秒中以不同颜色区分得以记录。
在客户端的右侧是记录视频的行车相关信息，最上部分为车辆行驶状态时的重力感应情况，如前后受力、左右受力及上下受力情况，行驶时的具体车速，有公里与英里两种刻度，其右侧是当时车辆的具体地理坐标，坐标经纬信息精确到了秒以后。
其下方是记录的文件信息和地图。记录的文件以NEP三种格式分别以绿、红、蓝三种颜色标识，其中N代表车辆处于正常行驶状态，E则代表车辆受到震动时的特殊记录，蓝色表示车辆处于停车状态。对于行车轨迹全记录功能，在地图档案中，不管是在行车过程中，还是停车过程中，都可以通过客户端（电脑、手机）实现车辆的定位，定位精度根据当时的卫星通讯状态确定。此外，车辆在行驶一段时间后，比如一天，调出这个地图后，就可以直观地看出当天整个行车轨迹，不管是老婆查岗，还是作为行驶证据，实在强大。
编辑点评：
编辑在测评blackvue的几款记录仪时，充分体会到了把产品和功能做到极致带来的卓越体验感。车载电子产品，其实完全可以做到消费类电子产品的水准，或者我们叫“车规级标准”，在这方面，国内的记录仪确实应该还有很大的提升空间。