基于4WS车辆的转向稳定性控制算法研究

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在四轮转向(4WS)车辆的基础上,结合车辆的横摆角速度和质心侧偏角,通过改变车轮的转向角来提高车辆的稳定性和操纵性。建立参考模型,七自由度车辆模型,线性二次最优控制模型和PID控制模型,结合驾驶员模型和道路模型,在Maflab/Simulink软件中进行系统建模仿真。仿真结果显示,设计的4WS车辆的转向稳定性控制系统算法具有一定的有效性。
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