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4月,中国汽车产销量同比依然保持稳定增长,双双超过150万辆,但4月再次出现环比下降的情况。其中,自主品牌1.6L及以下排量车型市场份额没有上涨势头,反而有小幅下降,成为4月汽车产销有别于今年前3个月的明显特征。
2010年4月,中国乘用车销量环比下降12.07%,销售114.26万辆,但是与去年同期相比有了很大提升,同比增长39.19%,销量受政策性的影响正逐渐弱化,而市场走势也趋于常态。但是同比的高增长,让人们对中国车市很有信心。
2010年4月,与上几个月相同,F3再次夺取了中国轿车品牌销量排行榜冠军的宝座,销量为21080辆。但与前几月销售情况不同的是,4月F3与其它竞争对手销量相差并不悬殊。悦动、捷达等车型紧逼F3的冠军宝座,可见5月轿车品牌排行榜的较量会更加激烈。福克斯本月表现也很出色,2010年首次杀入排行榜前10名,成绩值得称赞。前10名轿车品牌共销售17.59万辆,占轿车销售总量的23%。
2010年1—4月,F3稳居排行榜第1名的位置,累计销量遥遥领先。通过第一季度的“磨练”,中国轿车品牌累计销量排行榜前10名的车型已经基本确立,只是在微小的变动中切换排名次序。前10名轿车品牌累计销售73.15万辆,占轿车销售总量的23%。
2010年4月,上海通用以超过第二名一汽-大众1.2万辆之多的销售佳绩,夺取中国轿车企业排行榜第1名的宝座。上海通用和南北大众依然保持领头方队,紧随其后的东风日产、北京现代等车企表现也同样出色。排行榜前10名的企业共销售轿车49.19万辆,占轿车销售总量的65%。
2010年1—4月,中国轿车企业销量排行榜前10名的排名与上月相比没有任何变化,上海通用依然以稳居排行榜第1名的位置。第2、3名的位置依然是南北大众的囊中之物。排行榜前10名的轿车企业累计销量200.37万辆,占轿车销售总量的63%。
2010年4月,中国汽车市场SUV销量与上月相比有一定的增加。4月虽然哈弗又夺回了冠军宝座,不过与第二位CR-V的成绩相比较,销量仅有几百辆的微小差距。虽然RAV4与汉兰达紧随其后,不过销量与上月相比有明显下降。前5名的SUV品牌共销售4.59万辆,占SUV销售总量的44%。
2010年4月,中国汽车市场MPV销量与上月相比有一定下降。别克GL8今年首次夺取排行榜的冠军宝座。除别克GL8与普力马销量与上月相比有所提升外,瑞风、奥德赛和途安销量都有不同程度的下降。排行榜前5名的MPV品牌共销售2.36万辆,占MPV销售总量的62%。
2010年4月,中国乘用车销量环比下降12.07%,销售114.26万辆,但是与去年同期相比有了很大提升,同比增长39.19%,销量受政策性的影响正逐渐弱化,而市场走势也趋于常态。但是同比的高增长,让人们对中国车市很有信心。
2010年4月,与上几个月相同,F3再次夺取了中国轿车品牌销量排行榜冠军的宝座,销量为21080辆。但与前几月销售情况不同的是,4月F3与其它竞争对手销量相差并不悬殊。悦动、捷达等车型紧逼F3的冠军宝座,可见5月轿车品牌排行榜的较量会更加激烈。福克斯本月表现也很出色,2010年首次杀入排行榜前10名,成绩值得称赞。前10名轿车品牌共销售17.59万辆,占轿车销售总量的23%。
2010年1—4月,F3稳居排行榜第1名的位置,累计销量遥遥领先。通过第一季度的“磨练”,中国轿车品牌累计销量排行榜前10名的车型已经基本确立,只是在微小的变动中切换排名次序。前10名轿车品牌累计销售73.15万辆,占轿车销售总量的23%。
2010年4月,上海通用以超过第二名一汽-大众1.2万辆之多的销售佳绩,夺取中国轿车企业排行榜第1名的宝座。上海通用和南北大众依然保持领头方队,紧随其后的东风日产、北京现代等车企表现也同样出色。排行榜前10名的企业共销售轿车49.19万辆,占轿车销售总量的65%。
2010年1—4月,中国轿车企业销量排行榜前10名的排名与上月相比没有任何变化,上海通用依然以稳居排行榜第1名的位置。第2、3名的位置依然是南北大众的囊中之物。排行榜前10名的轿车企业累计销量200.37万辆,占轿车销售总量的63%。
2010年4月,中国汽车市场SUV销量与上月相比有一定的增加。4月虽然哈弗又夺回了冠军宝座,不过与第二位CR-V的成绩相比较,销量仅有几百辆的微小差距。虽然RAV4与汉兰达紧随其后,不过销量与上月相比有明显下降。前5名的SUV品牌共销售4.59万辆,占SUV销售总量的44%。
2010年4月,中国汽车市场MPV销量与上月相比有一定下降。别克GL8今年首次夺取排行榜的冠军宝座。除别克GL8与普力马销量与上月相比有所提升外,瑞风、奥德赛和途安销量都有不同程度的下降。排行榜前5名的MPV品牌共销售2.36万辆,占MPV销售总量的62%。