【摘 要】
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为更好分析重型卡车平衡悬架钢板弹簧的性能，应用离散梁单元方法创建了某重型卡车平衡悬架钢板弹簧的多体动力学模型，解决了重型卡车平衡悬架钢板弹簧大变形、接触非线性以及干
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
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为更好分析重型卡车平衡悬架钢板弹簧的性能，应用离散梁单元方法创建了某重型卡车平衡悬架钢板弹簧的多体动力学模型，解决了重型卡车平衡悬架钢板弹簧大变形、接触非线性以及干摩擦等问题。通过调整离散梁单元的各项参数，得出了与实际钢板弹簧的垂向刚度变化和迟滞特性一致的模型。研究结果表明采用离散梁单元法建立的平衡悬架钢板弹簧模型能更真实、可靠地反映钢板弹簧的特性，也为整车动力学模型的建立提供了既准确又方便的平衡悬架钢板弹簧模型。
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