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摘 要：在道桥施工过程中，出于设计的考虑或地形的限制等，桥梁得到广泛应用，并在公桥交通中起到重要的咽喉作用，其质量好坏直接决定了整个道桥体系的运转状况。然而很多道桥桥梁却存在负荷标准过低、承载力有限和老化退化等现象，已经不能适应现今高速发展的公桥运输需求，有不少桥梁甚至出现了各种各样的道桥病害，如不及时采取处理补救措施，不仅危害桥梁使用寿命和驾驶员安全，还会影响我国公桥交通的运营能力，阻碍经济的发展。
关键词：道桥施工；施工技術；管理体系
前言
道桥施工的大力发展，不仅推进了我国经济和交通运输行业的建设和发展，还为人们的出行和生活提供了不少便捷服务。在进行道桥施工的时候，混凝土作为最基础的施工材料，与道桥建设的质量息息相关，所以道桥施工单位应对混凝土的挑选和使用方面提出更严格的要求，以减少混凝土问题的发生。除此之外，如何控制好道桥在过渡段的施工技术以及如何妥善处理好路基面上的防水施工，也是当下道桥施工单位首要的任务。
1、道桥病害及其成因分析
道桥桥梁在投入使用后，承受着交通量不断增加和超载超限运输有增无减的负荷压力，加之风吹日晒雨淋和各种撞击等的损耗，若不能实时观测和掌握桥梁质量状况，检修不及时，道桥桥梁便会出现桥体裂缝、破损、剥落、锈蚀等各种各样的病害现象，不仅影响了桥梁的正常使用，还会引发交通事故，危害通行者的人身安全道桥病害的成因。既有设计和施工的原因，也有养护方面的原因。按照道桥病害的主要表现状况，大体可归结如下：
1.1 桥面破损
道桥桥面破损病害成因复杂，因为桥梁桥面不仅直接受到过桥行车的磨损。还受到桥体结构的影响，并且长年累月受风吹日晒雨淋等气候变化的作用，需要综合考虑。道桥桥面一般是由沥青混凝土表层、防水层和高标号混凝土调平层相叠加组成的复合结构层，施工时若桥面表层铺装厚度不均，或铺装层和梁体间结合不紧密，以及防水层出现渗水漏气现象，都会导致混凝土桥面破碎。同时，超负荷车辆的重压、养护不及时等，都会使桥面铺装层不堪重负，造成桥面破损，影响通行。
1.2 桥体裂缝
道桥病害中的桥体裂缝可分为混凝土初凝裂缝、温度裂缝、干缩裂缝等。在施工中，混凝土配比失调、支架变形、桥体浇筑不当、拆模过早等，都会使桥体出现裂缝问题。同时，如若养护不当，不能及时发现裂缝并进行修补，裂缝还会进一步扩大。而个别地区冻融现场的反复作用，更会加剧桥体的裂缝问题。值得一提的是桥体破损现象 桥体破损在桥梁建造中不可避免，只是程度上存在差异，桥体局部边角破损影响不大，但若不及时修复，与桥体裂缝相结合，使雨水和其他化学物质渗入，锈蚀桥梁主体结构，对整个桥体的破坏性作用不可小视。
1.3 桥梁锈蚀
混凝土结构中的钢筋是桥梁的骨架，而锈蚀病害则会破坏这个骨架，从而使锈蚀问题成为道桥病害中的一个致命因素。道桥中的钢筋大多覆盖一层氧化膜，可以避免钢筋锈蚀。但不合理的施工方式和钢筋所处的环境，都会破坏氧化膜，使钢筋逐渐腐蚀。而冬季为防止桥面结冰，大多采用撒盐的方法，盐水渗入桥体内部，更直接加速了钢筋的锈蚀速度出现锈蚀现象时，钢筋被锈蚀部分会大幅膨胀，对周围产生压力，挤压混凝土造成开裂和剥落。同时，腐蚀后的钢筋承载力减弱，混凝土对其握裹力也会降低，严重危害了桥梁的整体质量。而且，锈蚀物还会在桥梁表面生成锈迹，直接影响了外在美观。因此，道桥锈蚀病害，对整个桥梁所造成的损害是致命的。
2、防水施工中处理路基面的方式
道桥的防水施工中，处理路基面的方式是影响其沥青路面上铺装层的质量的主要因素之一，路基面的防水质量与道桥的使用寿命息息相关，如果谁渗透到混凝土里面，就会引起钢筋锈蚀和混凝土破裂，从而导致道桥的结构被破坏。
在对道桥进行水泥的混凝土路基浇筑之后，其可能会产生出较多的细微裂纹，而产生的裂纹通常隐藏与路基面上的浮浆里面，因而相关施工单位应提高对这个问题的重视度[3]。相关施工单位应在初凝的阶段采用钢丝刷对其进行表面的拉毛处理，这样不仅可以增加桥梁基面粗糙的程度，使防水层能够直接的渗透和封堵，还可以增加路基面与沥青的路面及道桥的防水层这两者在铺装施工之后产生的粘结力度，且道桥防水施工中处理路基面的深度和粗糙度要与选用的防水材料相适合。在对路基面进行防水施工的过程中，应利用铣刨机开挖沥青的混凝土路面，去除水泥的混凝土路面的浮浆，并对沥青路面的网纹、车辙、油浪和壅包进行清除处理，进而提高路基面与沥青的路面及道桥的防水层两者在铺装施工后的粘结力度，增加路基面的路面强度。
3、道桥施工中技术控制的意义
控制好道桥在施工中的技术对整个道桥工程项目的质量有着至关重要的影响，在道桥建设的过程中，极易发生各种各样的问题，这不仅影响了道桥建设的效率，也影响了道桥在设计功能方面的实现。因而在施工过程中，施工单位应做好道桥施工中技术的控制，并提高在道桥施工过程中技术的应用，再加以有针对性的技术处理方式，才能确保道桥工程的质量和施工水平，全面提高道桥工程中施工的质量起到技术方面的强化及控制作用，以确保能够提高道桥建设的质量，使道桥工程能够安全、顺利及高效的进行。
4、混凝土质量的重要性
在道桥施工的过程中，最为重要的一个步骤就是施工材料混泥土的挑选和使用，作为在道桥施工过程中最普遍使用的一种施工材料，它是确保道桥工程质量的基础。但是在施工过程中使用混凝土时，出现的问题较多，因而为了更有利的提高道桥施工的质量，相关单位必须谨慎选用混凝土材料，并严格控制好施工技术，从根本上保障道桥施工的质量。施工单位在对混凝土进行选择时，一旦出现错误，轻则导致道桥建设出现裂缝，重则导致桥梁建设出现损坏的情况，对行人的生命安全造成了严重威胁。为了加强混凝土在使用上的性能，市场上开发出了新型的一种轻质混凝土，这种新型的混凝土是强度较高、耐火、耐高温且抗震的性能比较好的一种材料，其以良好的特性，广泛的被应用于道桥施工中，大大提高了施工的质量。轻质混凝土是由多种不同的材料相混合而配制出来的，在密度和强度方面都有了比较大的提升，且重量比普通混凝土轻，实用性较高。
5、结束语
综上所述，随着市政道路桥梁工程的快速发展，对工程质量的控制显得非常重要。在社会快速发展的背景下，各种新工艺、新材料广泛的应用于工程建设中，对施工技术有了更高的挑战。为了保证工程施工质量，需要施工人员不断学习先进的施工技术，提高综合素质，严格按照施工规范执行操作，保证工程优质高效的完工，为我国的经济发展奠定坚实的基础。
参考文献
[1] 王永珩，我国桥梁建设的现状和存在的问题[J]，公桥，2011，02）
[2] 陈忠华，浅谈公桥桥梁养护工作中存在的问题[J]，辽宁交通科技2009，（1）
（作者单位：黑龙江省柴河重点国有林管理局）
关键词：道桥施工；施工技術；管理体系
前言
道桥施工的大力发展，不仅推进了我国经济和交通运输行业的建设和发展，还为人们的出行和生活提供了不少便捷服务。在进行道桥施工的时候，混凝土作为最基础的施工材料，与道桥建设的质量息息相关，所以道桥施工单位应对混凝土的挑选和使用方面提出更严格的要求，以减少混凝土问题的发生。除此之外，如何控制好道桥在过渡段的施工技术以及如何妥善处理好路基面上的防水施工，也是当下道桥施工单位首要的任务。
1、道桥病害及其成因分析
道桥桥梁在投入使用后，承受着交通量不断增加和超载超限运输有增无减的负荷压力，加之风吹日晒雨淋和各种撞击等的损耗，若不能实时观测和掌握桥梁质量状况，检修不及时，道桥桥梁便会出现桥体裂缝、破损、剥落、锈蚀等各种各样的病害现象，不仅影响了桥梁的正常使用，还会引发交通事故，危害通行者的人身安全道桥病害的成因。既有设计和施工的原因，也有养护方面的原因。按照道桥病害的主要表现状况，大体可归结如下：
1.1 桥面破损
道桥桥面破损病害成因复杂，因为桥梁桥面不仅直接受到过桥行车的磨损。还受到桥体结构的影响，并且长年累月受风吹日晒雨淋等气候变化的作用，需要综合考虑。道桥桥面一般是由沥青混凝土表层、防水层和高标号混凝土调平层相叠加组成的复合结构层，施工时若桥面表层铺装厚度不均，或铺装层和梁体间结合不紧密，以及防水层出现渗水漏气现象，都会导致混凝土桥面破碎。同时，超负荷车辆的重压、养护不及时等，都会使桥面铺装层不堪重负，造成桥面破损，影响通行。
1.2 桥体裂缝
道桥病害中的桥体裂缝可分为混凝土初凝裂缝、温度裂缝、干缩裂缝等。在施工中，混凝土配比失调、支架变形、桥体浇筑不当、拆模过早等，都会使桥体出现裂缝问题。同时，如若养护不当，不能及时发现裂缝并进行修补，裂缝还会进一步扩大。而个别地区冻融现场的反复作用，更会加剧桥体的裂缝问题。值得一提的是桥体破损现象 桥体破损在桥梁建造中不可避免，只是程度上存在差异，桥体局部边角破损影响不大，但若不及时修复，与桥体裂缝相结合，使雨水和其他化学物质渗入，锈蚀桥梁主体结构，对整个桥体的破坏性作用不可小视。
1.3 桥梁锈蚀
混凝土结构中的钢筋是桥梁的骨架，而锈蚀病害则会破坏这个骨架，从而使锈蚀问题成为道桥病害中的一个致命因素。道桥中的钢筋大多覆盖一层氧化膜，可以避免钢筋锈蚀。但不合理的施工方式和钢筋所处的环境，都会破坏氧化膜，使钢筋逐渐腐蚀。而冬季为防止桥面结冰，大多采用撒盐的方法，盐水渗入桥体内部，更直接加速了钢筋的锈蚀速度出现锈蚀现象时，钢筋被锈蚀部分会大幅膨胀，对周围产生压力，挤压混凝土造成开裂和剥落。同时，腐蚀后的钢筋承载力减弱，混凝土对其握裹力也会降低，严重危害了桥梁的整体质量。而且，锈蚀物还会在桥梁表面生成锈迹，直接影响了外在美观。因此，道桥锈蚀病害，对整个桥梁所造成的损害是致命的。
2、防水施工中处理路基面的方式
道桥的防水施工中，处理路基面的方式是影响其沥青路面上铺装层的质量的主要因素之一，路基面的防水质量与道桥的使用寿命息息相关，如果谁渗透到混凝土里面，就会引起钢筋锈蚀和混凝土破裂，从而导致道桥的结构被破坏。
在对道桥进行水泥的混凝土路基浇筑之后，其可能会产生出较多的细微裂纹，而产生的裂纹通常隐藏与路基面上的浮浆里面，因而相关施工单位应提高对这个问题的重视度[3]。相关施工单位应在初凝的阶段采用钢丝刷对其进行表面的拉毛处理，这样不仅可以增加桥梁基面粗糙的程度，使防水层能够直接的渗透和封堵，还可以增加路基面与沥青的路面及道桥的防水层这两者在铺装施工之后产生的粘结力度，且道桥防水施工中处理路基面的深度和粗糙度要与选用的防水材料相适合。在对路基面进行防水施工的过程中，应利用铣刨机开挖沥青的混凝土路面，去除水泥的混凝土路面的浮浆，并对沥青路面的网纹、车辙、油浪和壅包进行清除处理，进而提高路基面与沥青的路面及道桥的防水层两者在铺装施工后的粘结力度，增加路基面的路面强度。
3、道桥施工中技术控制的意义
控制好道桥在施工中的技术对整个道桥工程项目的质量有着至关重要的影响，在道桥建设的过程中，极易发生各种各样的问题，这不仅影响了道桥建设的效率，也影响了道桥在设计功能方面的实现。因而在施工过程中，施工单位应做好道桥施工中技术的控制，并提高在道桥施工过程中技术的应用，再加以有针对性的技术处理方式，才能确保道桥工程的质量和施工水平，全面提高道桥工程中施工的质量起到技术方面的强化及控制作用，以确保能够提高道桥建设的质量，使道桥工程能够安全、顺利及高效的进行。
4、混凝土质量的重要性
在道桥施工的过程中，最为重要的一个步骤就是施工材料混泥土的挑选和使用，作为在道桥施工过程中最普遍使用的一种施工材料，它是确保道桥工程质量的基础。但是在施工过程中使用混凝土时，出现的问题较多，因而为了更有利的提高道桥施工的质量，相关单位必须谨慎选用混凝土材料，并严格控制好施工技术，从根本上保障道桥施工的质量。施工单位在对混凝土进行选择时，一旦出现错误，轻则导致道桥建设出现裂缝，重则导致桥梁建设出现损坏的情况，对行人的生命安全造成了严重威胁。为了加强混凝土在使用上的性能，市场上开发出了新型的一种轻质混凝土，这种新型的混凝土是强度较高、耐火、耐高温且抗震的性能比较好的一种材料，其以良好的特性，广泛的被应用于道桥施工中，大大提高了施工的质量。轻质混凝土是由多种不同的材料相混合而配制出来的，在密度和强度方面都有了比较大的提升，且重量比普通混凝土轻，实用性较高。
5、结束语
综上所述，随着市政道路桥梁工程的快速发展，对工程质量的控制显得非常重要。在社会快速发展的背景下，各种新工艺、新材料广泛的应用于工程建设中，对施工技术有了更高的挑战。为了保证工程施工质量，需要施工人员不断学习先进的施工技术，提高综合素质，严格按照施工规范执行操作，保证工程优质高效的完工，为我国的经济发展奠定坚实的基础。
参考文献
[1] 王永珩，我国桥梁建设的现状和存在的问题[J]，公桥，2011，02）
[2] 陈忠华，浅谈公桥桥梁养护工作中存在的问题[J]，辽宁交通科技2009，（1）
（作者单位：黑龙江省柴河重点国有林管理局）