【摘 要】
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步行，是最推荐的移动方式，沿绿荫步道穿梭温泉老街，淡淡硫磺味缭绕鼻腔，独到风情。专家游北投必访三泡：泡文物馆、泡汤、泡市场。 拜台北捷运便利之赐，从市中心搭往新北投站，只消半小时路程。由闹区遁入自然绿意，紧绷的肩头轻盈了，踱步光明路、中山路缓缓上山，平坦好走稍有斜坡，背脊渗汗是为有氧运动，温泉汤屋沿途散步，风格不论日式怀旧或摩登简约，皆方便抵达，是三泡中的“泡汤”。 除了劳动双脚，也可在北投公
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步行，是最推荐的移动方式，沿绿荫步道穿梭温泉老街，淡淡硫磺味缭绕鼻腔，独到风情。专家游北投必访三泡：泡文物馆、泡汤、泡市场。
拜台北捷运便利之赐，从市中心搭往新北投站，只消半小时路程。由闹区遁入自然绿意，紧绷的肩头轻盈了，踱步光明路、中山路缓缓上山，平坦好走稍有斜坡，背脊渗汗是为有氧运动，温泉汤屋沿途散步，风格不论日式怀旧或摩登简约，皆方便抵达，是三泡中的“泡汤”。
除了劳动双脚，也可在北投公园前搭公交车230、小25直奔山顶，自北投文物馆一路往下逛，日式风情尚属地道；坐车固然方便，但须留意下站时间点，若非熟门熟路，能在上车后请司机“到站时喊一声！”原木质朴的“台北市立图书馆北投分馆”，是台湾首座绿建筑图书馆，不开冷气开窗通风，里头摆满木柜木桌椅；“北投温泉博物馆”，前身是日治时期公共澡堂，有丰富人文简介、北投石展览。长知识的书香巡礼，是为第二泡。
返家经过“北投市场”，蔡元益红茶及上全肉羹建议一尝，尤其肉羹用料扎实，咬得到整块猪肉，或来碗鱿鱼鸡丝面，都是挺过瘾的不败组合，三泡之“泡市场”，让北投行回味无穷。
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在台北生活已经快要超过我人生的一半，我对这个城市的看法，是比较复杂的。 台南是我的所生所长之地，是养成今日的我的重要基础和原因，到现在，我都还是一个台南人的样子，对吃很神经质、也不太在乎表面的形式；相对来说，人比较朴素──这是比较好听的讲法，其实就是不修边幅。非必要我是不化妆的，我比较不在乎衣着和表象的东西。许多台南人都有类似的特质，有位作家曾说──台南人好像没有习惯穿得漂漂亮亮的去餐馆看人与被
所有台北捷运路线中，文湖线是独具特色的一条；它最先通车却命运多舛，但无损沿途停靠各站的魅力，“南京东路站”外围的庆城街，值得待一整个下午，喝咖啡吃茶点逛公园，是台北人的小绿洲。 走出“南京东路”站，别被复兴北路、南京东路的车潮和施工路段吓到，快快转身走进藏身后巷的庆城街，里面别有洞天，除了大型美食购物商场，欧式餐厅、自酿啤酒烧烤、美式餐厅……应有尽有，也因为横亘商业区，平日总有白领来这儿聚会聊天
每一次经过华山，都发现有些小改变，上一次去架了个舞台，这一次去多了个电影院，下次说不定就成了图书馆、健身房、百货公司（不过百货公司还是别了吧，台北人够腻了），又或者什么都是。 华山曾经是个酒厂，就跟松山烟厂或景美人权园区一样，都是由老旧废弃的建筑改建而成，旧瓶装新酒，时下正夯，颇有环保回收的意味，现在则是台北人的大公园、游乐园。不知道该去哪儿的时候，去华山走走总是好。如果你热爱摄影，这里也可以是
微风台北车站 台湾首处驿站商城，台北车站B1为BREEZE PLAZA及台湾名产中心，1楼伴手礼中心，2楼是微风台北车站食尚中心。1楼有近60家食尚中心特色店柜，也有旅行社提供游玩规划、眼镜行供验光维修等等，所有旅人需求可说是一站购足。 很多台湾人听到台北车站的广播声，都会不免有些惆怅。自从“微风台北车站”进驻后，来自台湾各地的滋味，也能在北车各楼层的餐饮店或伴手礼区挑得到，在乡愁萌芽之前，先
昏黄下、人挤人，菜市场不卖鸡鸭鱼；二手物夯、杂物缤纷，这里很有态度。 去年十月甫开张，南机场市集非常年轻，它的地点，对外地人而言难找了些，但一进到地下展场，会发现问路的辛苦很值得。 描述这里最恰当的词汇是“随兴”，身处地下室，带点阴暗和暧昧，还多了探险的刺激，摊位哩哩扣扣什么都有：二手衣、自编毛线帽、手工胸章信签、二手书和讲不出名堂的杂物；最棒的风景还是人，这些素人老板都很有个性，反映在穿着和
孙中山、梁启超、日本裕仁太子，这三人共通性是什么？他们都曾在北投温泉公共浴场泡过汤。1913年落成的公共浴场，仿造静冈县伊豆山当地的浴场造型，外观采维多利亚式的洋风基调，像极了宫崎骏卡通中的场景。负责设计的建筑师森山松之助来头不小，曾参与台湾总督府（现今“总统府”）的阶段设计，砖红的乡间别墅风格，迄今看来仍饶富趣味。 1945年“国民政府”来台，此地曾改作他用，也随着时间慢慢荒废，成为北投孩子口
艺文特区里的商场，当仁不让是诚品。复合别具特色的饭店“诚品行旅”、表演厅及诚品电影院，诚品松烟店在炎炎假日，比生态池畔的花蕊还招蜂引蝶，人群稠密到想就地昏倒都不行。逛着文创商品心想：以前商人给你什么就是什么，很少有人变花样；如今商人给你大块留白，“没有设计就是设计”，反而卖你更高价。你可以说他卖的是种生活态度，强迫我们去创造。把商场当展览像场脑力激荡，刺激关于过生活的想象。 二楼“创玩艺”令人想
近一两年，南极游在中国着实火了一把。可与此同时，不少旅游业的人怀疑：“南极热？感觉要过了。”原因之一是，中国人对某一旅行方式的热度通常持续较短；其次，南极游因地域限制，类型较单一，对于旅游层面的再钻研似乎乏善可陈。2013年12月，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号在南极洲航行时被浮冰所困，更是带来了南极游“安全”之大拷问。 那么，下一个探险季，还去不去南极？ 紧要的大问号：安全吗？ 1914年初，
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