【摘 要】
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研究目的:波纹管涵洞在公路工程中应用较多[1],铁路中尚未应用。为此,采用ABAQUS对波纹管涵洞各主要设计参数进行理论分析,研究多种因素影响下的钢波纹管涵洞结构受力与变形
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,西南交通大学
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研究目的:波纹管涵洞在公路工程中应用较多[1],铁路中尚未应用。为此,采用ABAQUS对波纹管涵洞各主要设计参数进行理论分析,研究多种因素影响下的钢波纹管涵洞结构受力与变形特性,为探索波纹管涵洞在铁路工程中的应用提供数据支撑。研究结论:(1)随着填土高度的增大,钢波纹管涵顶土压力、内力、水平向变形量均呈线性增长趋势;(2)波形中D、E和F三种波形受力变形规律一致,数值差异较小;C波形相较这三种波形而言应力较小,但变形较大;(3)壁厚越薄,波纹钢管的应力越大,但变形对于壁厚不敏感;(4)管径越大,波纹钢管的应力和变形都越大;(5)本研究结果可为铁路波纹管涵洞的研究提供参考。
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