【摘 要】
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运用DEA的CCR、BCC基础模型和超模型,对2008-2018年贵州高速公路运输效率进行测算,结果如下:2008-2018年贵州高速公路运输综合效率整体较高,但存在一定的投入浪费;规模效率能否达到最优化是贵州高速公路运输综合效率能否达到DEA有效的重要原因;2016、2017年两个单元DEA无效,投入产出没有实现最优化,存在投入冗余或产出不足现象。
【基金项目】
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贵州省科技厅软科学计划项目:贵州高速公路路网的综合效益分析(黔科合支撑[2019]20014),贵州省社科基金一般项目:高铁网络化背景下贵州旅游经济结构演进与耦合机理研究(18GZYB01)。
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运用DEA的CCR、BCC基础模型和超模型,对2008-2018年贵州高速公路运输效率进行测算,结果如下:2008-2018年贵州高速公路运输综合效率整体较高,但存在一定的投入浪费;规模效率能否达到最优化是贵州高速公路运输综合效率能否达到DEA有效的重要原因;2016、2017年两个单元DEA无效,投入产出没有实现最优化,存在投入冗余或产出不足现象。
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