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基于北京地铁10号线公主坟站密贴下穿1号线公主坟站的工程背景,参照其采用“CRD+多重预顶撑工艺”的真实施工步序,运用有限差分软件 FLAC3D建立了三维精细化数值计算模型,研究了新建站的施工过程中土体塑性区的变化及既有站的变形规律。结果表明,采用“CRD+多重预顶撑”工艺进行密贴下穿施工可有效控制既有结构的变形,满足其沉降控制要求,对比模拟与实测的变形分布曲线,二者吻合较好。施工完成后,既有结构纵断面呈双凹槽式变形,横向为“V”字形沉降,与Peck曲线相似,且底板沉降值较顶板的略大。千斤顶卸除时可能造成