【摘 要】
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针对地铁盾构隧道下穿某河道实际工况,考虑河道、隧道、地层等影响因素,建立三维有限元数值模型进行分析.结果表明,河堤与河底交界处地表产生最大沉降为3.8cm;至河底时,管片
【机 构】
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中铁十八局集团市政工程有限公司,天津300000
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针对地铁盾构隧道下穿某河道实际工况,考虑河道、隧道、地层等影响因素,建立三维有限元数值模型进行分析.结果表明,河堤与河底交界处地表产生最大沉降为3.8cm;至河底时,管片两侧及顶底所受应力达到最大值为6.35MPa.为确保盾构穿越风险源河道时能够安全有效地施工,在下穿非河流段和穿越河流段时分别使用0.4～0.5MPa的注浆压力和0.3～0.4MPa的注浆压力较为适合.
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