【摘 要】
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坚持交通控制为马里伯勒菠萝的种植者杰夫·阿特金森带来了持续的红利。 一种常识性方法是该操作的核心，即如果将所有的作物种植在中心2 m的范围内，那么则可以使用机器种植多种作物。这种策略使操作合理运行，就如同农场轮流生产菠萝、甘蔗和大豆一样。 对标准行距的转换需花费大约5年的时间和大量的金钱，但阿特金森先生说他不会走回头路。他说：“我们已经减少了1/3的耗油量和拖拉机工作时长。”大豆主要与甘蔗轮流
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坚持交通控制为马里伯勒菠萝的种植者杰夫·阿特金森带来了持续的红利。
一种常识性方法是该操作的核心，即如果将所有的作物种植在中心2 m的范围内，那么则可以使用机器种植多种作物。这种策略使操作合理运行，就如同农场轮流生产菠萝、甘蔗和大豆一样。
对标准行距的转换需花费大约5年的时间和大量的金钱，但阿特金森先生说他不会走回头路。他说：“我们已经减少了1/3的耗油量和拖拉机工作时长。”大豆主要与甘蔗轮流种植。
如今，2 m中心控制交通都是在GPS的指导下完成的，意味着相对于在市内工作，硬化岬和车轮轨道更适合在围场工作。
“12年来，轮距内的甘蔗块无法被纵切割掉，菠萝的情况亦是如此。”阿特金森先生说。
车轮轨道间距使得旱季菠萝的灌溉可通过架空系统进行，然而在过去的1年里，已基本实现了理想的菠萝生产条件。
（汪汇源摘译自www.freshplaza.com，2015-08-17）
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