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摘要：本文为了研究930E卡车机油润滑系统常见故障的成因，然后从机油润滑系统的工作原理、组成部件、加油操作、日常维护、换油操作出发，经过一系列的分析讨论，最终归纳出了卡车机油润滑系统常见故障相应的原因，极大地提高了设备的检修效率。
关键词：机油;维护;油箱
中图分类号：TD422 文件标识码：B
Abstract：In order to study the causes of the common faults of the 930E truck oil lubrication system，and then proceed from the working principle，components，fueling operation，routine maintenance and oil change operation of the oil lubrication system，after a series of analysis and discussion，the finalization of the truck oil lubrication The corresponding causes of common faults in the system greatly improve the maintenance efficiency of the equipment.
Keywords：Engine oil;Maintenance;Fuel tank
0 引言
发动机机油具有以下几点作用：（1）润滑作用，它可以减少零件相互接触运动时的摩擦和磨损。（2）冷却作用，从气缸、活塞、曲轴等摩擦表面上吸取热量，并把它传导到其它温度较低的零件上，防止发动机过热。（3）密封作用，它可以填补活塞环和气缸之间的间隙，防止燃烧室漏气。（4）清洁作用，它可以防止燃烧时产生的污染物和氧化物杂质粘附在发动机内部，保持内部的清洁。（5）防锈作用，它可以中和燃烧气体产生的酸性物质，防止发动机生锈和腐蚀。（6）消除冲击换荷，能消除轴承和发动机其他零件间的冲击负荷[1] 。
一旦机油添加过多，则会有以下影响：（1）过多的机油导致发动机产生积碳，积碳过多导致燃油量增加。（2）导致发动机的机油箱里面的压力增大，在造成卡车牵引无力的同时也会导致各密封件（比如各种垫片）及油封漏油。（3）导致机油进入燃烧室燃烧。
一旦机油添加过少，则会有以下影响：（1）可能导致发动机润滑不足，会加大发动机磨损，如果长时间缺机油，最终会引发发动机抱瓦。
（2）机油液面过低的时候可能造成气门异响[2] 。
1 备用机油系统简介
发动机是卡车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。一旦没有机油，发动机就没有润滑，燃烧会产生高温，曲轴、连杆瓦、都会抱死不转的，对大小瓦、曲轴、连杆、活塞环、缸壁等造成严重磨损，影响其他系统部件的正常工作，最终会损坏发动机，会影响车的使用寿命，还有设备安全情况。
備用机油系统被设计用于将更多的油加入发动机机油盘并减少机油的频繁维护，机油盘和储油箱之间油的连续循环增加了工作油的总量，这样就冲淡了污染的效应和添加剂的损失并保持了更长时间段的油量[3] 。系统按照需要来加油或将油从发动机清除以保持油位恒定，防止过量加油或加油不足。储油箱中油的正常的供给系统容量大致与发动机的量相同，在发动机油位的不断的调整过程中，在发动机与储油箱之间存在油的连续循环，油箱中的油量成为发动机工作用油的一部分，通常可以按工作油量的增加比例来延长换油间隔。但是应该仅以采油样和分析结果为依据来执行，在确定允许的油寿命之前，如发动机的应用、气候、和燃油质量等当地条件应该被考虑在内。储油箱如图1所示。
2 加油操作
机油在被一个泵装置内的2 个电动泵（泵1 和泵2）驱动，在机油盘与储油箱之间循环。泵装置被安装在储油箱侧。泵装置在一侧上配备有一个LED 监控灯。泵1（以一个由吸油管高度确定的预设的控制点）从机油盘吸油。此点以上的油抽出并传送至储油箱。这样就降低了机油盘中的油位，直到空气被吸走。到达泵装置的空气激活了泵2，使油从储油箱返回并升起机油油位，直到空气不再被泵1 吸引，于是泵2 关闭。通过机油盘处油的抽出与回流之间的交替，运行油位被不断地调整至控制点。返回至机油盘的油低于正常的工作油位，以防止油充气[4] 。
2.1 LED 监控灯
（1）就绪–泵1 从机油盘抽出油并使油位下降。
（2）规则脉冲–泵2 将油返回至机油盘并升起油位，不规则脉冲–油处于正确的运行油位。
2.2 油箱加油控制
在备用油系统机油油位保持恒定的情况下，只有储油箱需要被常规地加油。加油系统从一个方便的地平面位置自动控制远程油箱的加油，将油箱中的油加至正确“满”油位是迅速而精确的，并且会在2～3 分钟内完成。发动机的储油箱被设计用于将更多的油加入发动机并减少机油的频繁维护，仍然必须每班都用油尺检查机油油位[5] 。
如果机油已从发动机机油盘中排放，则必须通过发动机加油管来加入新油。在换油之后，起动发动机之前，发动机和储油箱都必须充满油。
系统开关是给加油系统通电的一个发光的推拉式电源开关，起动开关是一个打开安装在储油箱上加油阀、开始对储油箱自动加油的瞬时按钮开关，加压的供给油流经加油阀并流入油箱。 2.3 加油步骤
（1）将压力供给软管从新油供给连接至卡车上的快速联轴节。打开供给软管上的阀以施加压力。
（2）拔起系统开关以打开加油系统。
（3）按下起动开关，阀开启灯，应该点亮，加油过程应该开始。
（4）当油箱满时，阀开启灯将关闭并且满灯将点亮。
（5）关闭加油软管内的供油阀。
（6）按住起动开关2 秒钟以溢流管路内的油压。
（7）断开新油供给软管。
（8）将开关按下以关闭加油系统。
3 备用机油系统的维护
在排放油之间，唯一需要的正常维护是常规地补足储油箱处的油，由于930E卡车发动机配有CENTINELT系统，系统会隔一段时间会将一部分旧机油混入燃油系统燃烧掉，同时也会为润滑系统补充新的润滑油，因此应例行地检查运行油位的保持情况[6] 。在起动发动机之前和当发动机运转时储油箱泵装置上的LED 系统监控灯亮起。还有一个安装在加油阀的进油口的直列式过滤器（滤网），该过滤器不需要定期保养，但可以从系统上拆下它并反面冲洗来清洁它，因为清洁在保养工作中很重要。
3.1 当班维护项目
（1）在起动发动机之前，用发动机油尺检查油位。油位应处于正常的工作范围，如果不是那样，则检查备用系统是否正确地工作。
（2）如果储油箱保持非常满，则机油质量将会很好，然后检查储油箱中的油位。作为最小的指导方针，如果油低于一半油位，则手动加注油箱或通过自动加油控制方式，以使油刚好在顶部观察窗处可见。
（3）在起动和暖机之后，检查机油油位信号（LED）以确认发动机被保持在预设的运行油位。在“就绪”和“闪烁”期间，信号应该改变。
3.2 每500 小时维护项目
（1）如果可行的话，更换所有的发动机和系统过滤器。
（2）电气连接损坏比其它组合原因更容易导致系统故障;检查电气系统的连接是否紧密、锈蚀和有物理损坏;检查蓄电池、交流发电机、油压开关、接线盒、遥控加油箱和断路器。
（3）检查整个电气线缆是否损坏。
（4）小软管泄漏可以导致系统故障。检查包括这些储油箱上的和接至发动机的软管在内的所有的软管是否泄漏、裂纹、或损坏;检查所有的管接头是否紧密、泄漏或损坏[7] 。
4 换油操作
（1）按照930E厂家推荐的品牌标号及时按季节更换，确保能为润滑系统及时补充新机油，延长发动机寿命。
（2）排放发动机机油盘和储油箱内的油液。一定要将旧机油放干净，确保新机油注入不会被污染，确认所加的油品符合原油标准，然后将新油重新加入它们，对油箱加油时必须保证油箱口及周围环境干净，所用加油器具干净无污染，然后加至正确的油位。
（3）根据需要更换发动机和储油箱。
（4）起動发动机并检查是否正确工作。
在每次换班时，应用机油尺检查机油油位，还必须检查储油箱中的油位，油必须在观察计中间可见。如果看不到，则对储油箱加油，直到在观察计顶部看到油为止[8] 。
5 故障诊断
用于泵装置的LED 信号是非常重要的，它主要是用来确认系统保持在机油盘内的抽出管的开口端的油位，该信号也是系统故障诊断的一个有价值的工具。当信号为“就绪”（不闪烁）时，泵1 正在运转，油正从发动机抽出并被传送至储油箱;当信号为“闪烁”时，泵1 正从吸油管吸引空气，吸油管触发泵2 工作并将油从油箱传送回至发动机（闪烁实际上是泵2 的脉冲）。当油在发动机内处于正确的油位时，空气和油交替地进入吸油管，使泵1 用通过管路的空气的各部分来命令泵2 的操作。这就是泵装置的正确操作的完整测试。
（1）如果信号灯为“就绪”，则泵1 应该泵油，通过在泵1 出口处松开软管以确认油正经过（泵1被其出口处的凹槽标记）。
（2）松开泵1 入口处的软管以接纳空气，然后泵2应该运转，且信号应该闪烁，通过松开其出口处的软管看油是否经过来确认泵2 正确地泵油。
（3）重新拧紧泵1 上的进油软管，泵应再次接收油，且闪烁应停止。
（4）存在一个将显示高于控制点的状况。如果发动机和储油箱都过度加油，则油箱中没有空间将油吸入发动机使油位下降。在这种情况下，LED 信号将不会开始“闪烁”，因为泵1 从不接收空气。它将继续从发动机泵油至油箱，但是因为油箱是满的，油将经由油箱顶部的空气溢流阀而被输送回至发动机。
有两个油箱和发动机加油过多的解释：
（a）当油箱被加至“满”且发动机加油过多时。
（b）在换油之间，当油被直接加至发动机时。系统将油输送至备用油箱，直到其不能接受任何更多的油并且发动机保持加油过多为止。因此，仅在换油之间将油加入储油箱是很重要的。当然，如果发动机油相当少的情况除外。
（5）断路器或保险丝损坏。
备用系统被位于辅助控制箱内的一个15 安培的断路器或一个15 安培的保险丝保护。如果卡车被断路器保护，则它应是CB10;如果卡车被保险丝保护，则保险丝应在保险丝盒2、位置10 内。
6 结语
本文主要描述了930E卡车机油润滑系统工作不正常的故障现象，然后从组成部件的构要、工作原理及其日常维护要领进行分析，归纳总结出了常见的几处故障点。该类检修方法的制定，为今后的检修工作提供了可靠的理论依据，在以后检修操作过程中能够为检修人员更快的找出故障原因，提高了卡车的检修效率，同时也提高了设备的出动率，确保了安全生产能够顺利进行。
参考文献：
[1] 刘贵森.汽车发动机构造与维修（第二版）[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2019.
[2] 韩同群.发动机原理[M].广州：华南理工大学出版社，2010.
[3] 张西振.发动机原理与汽车理论（第4版）[M].北京：人民交通出版社，2018.
[4] 路甬祥.液压气动技术手册[M].北京：机械工业出版社，2002.
[5] 赵汝星.矿山机械运行与维护[M].中国劳动社会保障出版社，2010.
[6] 朱彦熙.内燃机构造与原理（第3版）[M].北京：电子工业出版社，2017.
[7] 刘永长.内燃机原理[M].武汉：华中科技大学出版社，2001.
[8] 苏维嘉.电动轮自卸车原理与运用[M].北京：中国社会出版社，2001.
作者简介：
刘海鹏（1981-），男，内蒙古鄂尔多斯人，本科，神华准能设备维修中心汽修车间重卡钳工。
栗飞（1987-），男，内蒙古鄂尔多斯人，研究生，神华准能设备维修中心汽修车间重卡钳工。毕业：内蒙古工业大学 身份证号：150426198102092431
（作者单位：神华准格尔能源有限责任公司设备维修中心）
关键词：机油;维护;油箱
中图分类号：TD422 文件标识码：B
Abstract：In order to study the causes of the common faults of the 930E truck oil lubrication system，and then proceed from the working principle，components，fueling operation，routine maintenance and oil change operation of the oil lubrication system，after a series of analysis and discussion，the finalization of the truck oil lubrication The corresponding causes of common faults in the system greatly improve the maintenance efficiency of the equipment.
Keywords：Engine oil;Maintenance;Fuel tank
0 引言
发动机机油具有以下几点作用：（1）润滑作用，它可以减少零件相互接触运动时的摩擦和磨损。（2）冷却作用，从气缸、活塞、曲轴等摩擦表面上吸取热量，并把它传导到其它温度较低的零件上，防止发动机过热。（3）密封作用，它可以填补活塞环和气缸之间的间隙，防止燃烧室漏气。（4）清洁作用，它可以防止燃烧时产生的污染物和氧化物杂质粘附在发动机内部，保持内部的清洁。（5）防锈作用，它可以中和燃烧气体产生的酸性物质，防止发动机生锈和腐蚀。（6）消除冲击换荷，能消除轴承和发动机其他零件间的冲击负荷[1] 。
一旦机油添加过多，则会有以下影响：（1）过多的机油导致发动机产生积碳，积碳过多导致燃油量增加。（2）导致发动机的机油箱里面的压力增大，在造成卡车牵引无力的同时也会导致各密封件（比如各种垫片）及油封漏油。（3）导致机油进入燃烧室燃烧。
一旦机油添加过少，则会有以下影响：（1）可能导致发动机润滑不足，会加大发动机磨损，如果长时间缺机油，最终会引发发动机抱瓦。
（2）机油液面过低的时候可能造成气门异响[2] 。
1 备用机油系统简介
发动机是卡车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。一旦没有机油，发动机就没有润滑，燃烧会产生高温，曲轴、连杆瓦、都会抱死不转的，对大小瓦、曲轴、连杆、活塞环、缸壁等造成严重磨损，影响其他系统部件的正常工作，最终会损坏发动机，会影响车的使用寿命，还有设备安全情况。
備用机油系统被设计用于将更多的油加入发动机机油盘并减少机油的频繁维护，机油盘和储油箱之间油的连续循环增加了工作油的总量，这样就冲淡了污染的效应和添加剂的损失并保持了更长时间段的油量[3] 。系统按照需要来加油或将油从发动机清除以保持油位恒定，防止过量加油或加油不足。储油箱中油的正常的供给系统容量大致与发动机的量相同，在发动机油位的不断的调整过程中，在发动机与储油箱之间存在油的连续循环，油箱中的油量成为发动机工作用油的一部分，通常可以按工作油量的增加比例来延长换油间隔。但是应该仅以采油样和分析结果为依据来执行，在确定允许的油寿命之前，如发动机的应用、气候、和燃油质量等当地条件应该被考虑在内。储油箱如图1所示。
2 加油操作
机油在被一个泵装置内的2 个电动泵（泵1 和泵2）驱动，在机油盘与储油箱之间循环。泵装置被安装在储油箱侧。泵装置在一侧上配备有一个LED 监控灯。泵1（以一个由吸油管高度确定的预设的控制点）从机油盘吸油。此点以上的油抽出并传送至储油箱。这样就降低了机油盘中的油位，直到空气被吸走。到达泵装置的空气激活了泵2，使油从储油箱返回并升起机油油位，直到空气不再被泵1 吸引，于是泵2 关闭。通过机油盘处油的抽出与回流之间的交替，运行油位被不断地调整至控制点。返回至机油盘的油低于正常的工作油位，以防止油充气[4] 。
2.1 LED 监控灯
（1）就绪–泵1 从机油盘抽出油并使油位下降。
（2）规则脉冲–泵2 将油返回至机油盘并升起油位，不规则脉冲–油处于正确的运行油位。
2.2 油箱加油控制
在备用油系统机油油位保持恒定的情况下，只有储油箱需要被常规地加油。加油系统从一个方便的地平面位置自动控制远程油箱的加油，将油箱中的油加至正确“满”油位是迅速而精确的，并且会在2～3 分钟内完成。发动机的储油箱被设计用于将更多的油加入发动机并减少机油的频繁维护，仍然必须每班都用油尺检查机油油位[5] 。
如果机油已从发动机机油盘中排放，则必须通过发动机加油管来加入新油。在换油之后，起动发动机之前，发动机和储油箱都必须充满油。
系统开关是给加油系统通电的一个发光的推拉式电源开关，起动开关是一个打开安装在储油箱上加油阀、开始对储油箱自动加油的瞬时按钮开关，加压的供给油流经加油阀并流入油箱。 2.3 加油步骤
（1）将压力供给软管从新油供给连接至卡车上的快速联轴节。打开供给软管上的阀以施加压力。
（2）拔起系统开关以打开加油系统。
（3）按下起动开关，阀开启灯，应该点亮，加油过程应该开始。
（4）当油箱满时，阀开启灯将关闭并且满灯将点亮。
（5）关闭加油软管内的供油阀。
（6）按住起动开关2 秒钟以溢流管路内的油压。
（7）断开新油供给软管。
（8）将开关按下以关闭加油系统。
3 备用机油系统的维护
在排放油之间，唯一需要的正常维护是常规地补足储油箱处的油，由于930E卡车发动机配有CENTINELT系统，系统会隔一段时间会将一部分旧机油混入燃油系统燃烧掉，同时也会为润滑系统补充新的润滑油，因此应例行地检查运行油位的保持情况[6] 。在起动发动机之前和当发动机运转时储油箱泵装置上的LED 系统监控灯亮起。还有一个安装在加油阀的进油口的直列式过滤器（滤网），该过滤器不需要定期保养，但可以从系统上拆下它并反面冲洗来清洁它，因为清洁在保养工作中很重要。
3.1 当班维护项目
（1）在起动发动机之前，用发动机油尺检查油位。油位应处于正常的工作范围，如果不是那样，则检查备用系统是否正确地工作。
（2）如果储油箱保持非常满，则机油质量将会很好，然后检查储油箱中的油位。作为最小的指导方针，如果油低于一半油位，则手动加注油箱或通过自动加油控制方式，以使油刚好在顶部观察窗处可见。
（3）在起动和暖机之后，检查机油油位信号（LED）以确认发动机被保持在预设的运行油位。在“就绪”和“闪烁”期间，信号应该改变。
3.2 每500 小时维护项目
（1）如果可行的话，更换所有的发动机和系统过滤器。
（2）电气连接损坏比其它组合原因更容易导致系统故障;检查电气系统的连接是否紧密、锈蚀和有物理损坏;检查蓄电池、交流发电机、油压开关、接线盒、遥控加油箱和断路器。
（3）检查整个电气线缆是否损坏。
（4）小软管泄漏可以导致系统故障。检查包括这些储油箱上的和接至发动机的软管在内的所有的软管是否泄漏、裂纹、或损坏;检查所有的管接头是否紧密、泄漏或损坏[7] 。
4 换油操作
（1）按照930E厂家推荐的品牌标号及时按季节更换，确保能为润滑系统及时补充新机油，延长发动机寿命。
（2）排放发动机机油盘和储油箱内的油液。一定要将旧机油放干净，确保新机油注入不会被污染，确认所加的油品符合原油标准，然后将新油重新加入它们，对油箱加油时必须保证油箱口及周围环境干净，所用加油器具干净无污染，然后加至正确的油位。
（3）根据需要更换发动机和储油箱。
（4）起動发动机并检查是否正确工作。
在每次换班时，应用机油尺检查机油油位，还必须检查储油箱中的油位，油必须在观察计中间可见。如果看不到，则对储油箱加油，直到在观察计顶部看到油为止[8] 。
5 故障诊断
用于泵装置的LED 信号是非常重要的，它主要是用来确认系统保持在机油盘内的抽出管的开口端的油位，该信号也是系统故障诊断的一个有价值的工具。当信号为“就绪”（不闪烁）时，泵1 正在运转，油正从发动机抽出并被传送至储油箱;当信号为“闪烁”时，泵1 正从吸油管吸引空气，吸油管触发泵2 工作并将油从油箱传送回至发动机（闪烁实际上是泵2 的脉冲）。当油在发动机内处于正确的油位时，空气和油交替地进入吸油管，使泵1 用通过管路的空气的各部分来命令泵2 的操作。这就是泵装置的正确操作的完整测试。
（1）如果信号灯为“就绪”，则泵1 应该泵油，通过在泵1 出口处松开软管以确认油正经过（泵1被其出口处的凹槽标记）。
（2）松开泵1 入口处的软管以接纳空气，然后泵2应该运转，且信号应该闪烁，通过松开其出口处的软管看油是否经过来确认泵2 正确地泵油。
（3）重新拧紧泵1 上的进油软管，泵应再次接收油，且闪烁应停止。
（4）存在一个将显示高于控制点的状况。如果发动机和储油箱都过度加油，则油箱中没有空间将油吸入发动机使油位下降。在这种情况下，LED 信号将不会开始“闪烁”，因为泵1 从不接收空气。它将继续从发动机泵油至油箱，但是因为油箱是满的，油将经由油箱顶部的空气溢流阀而被输送回至发动机。
有两个油箱和发动机加油过多的解释：
（a）当油箱被加至“满”且发动机加油过多时。
（b）在换油之间，当油被直接加至发动机时。系统将油输送至备用油箱，直到其不能接受任何更多的油并且发动机保持加油过多为止。因此，仅在换油之间将油加入储油箱是很重要的。当然，如果发动机油相当少的情况除外。
（5）断路器或保险丝损坏。
备用系统被位于辅助控制箱内的一个15 安培的断路器或一个15 安培的保险丝保护。如果卡车被断路器保护，则它应是CB10;如果卡车被保险丝保护，则保险丝应在保险丝盒2、位置10 内。
6 结语
本文主要描述了930E卡车机油润滑系统工作不正常的故障现象，然后从组成部件的构要、工作原理及其日常维护要领进行分析，归纳总结出了常见的几处故障点。该类检修方法的制定，为今后的检修工作提供了可靠的理论依据，在以后检修操作过程中能够为检修人员更快的找出故障原因，提高了卡车的检修效率，同时也提高了设备的出动率，确保了安全生产能够顺利进行。
参考文献：
[1] 刘贵森.汽车发动机构造与维修（第二版）[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2019.
[2] 韩同群.发动机原理[M].广州：华南理工大学出版社，2010.
[3] 张西振.发动机原理与汽车理论（第4版）[M].北京：人民交通出版社，2018.
[4] 路甬祥.液压气动技术手册[M].北京：机械工业出版社，2002.
[5] 赵汝星.矿山机械运行与维护[M].中国劳动社会保障出版社，2010.
[6] 朱彦熙.内燃机构造与原理（第3版）[M].北京：电子工业出版社，2017.
[7] 刘永长.内燃机原理[M].武汉：华中科技大学出版社，2001.
[8] 苏维嘉.电动轮自卸车原理与运用[M].北京：中国社会出版社，2001.
作者简介：
刘海鹏（1981-），男，内蒙古鄂尔多斯人，本科，神华准能设备维修中心汽修车间重卡钳工。
栗飞（1987-），男，内蒙古鄂尔多斯人，研究生，神华准能设备维修中心汽修车间重卡钳工。毕业：内蒙古工业大学 身份证号：150426198102092431
（作者单位：神华准格尔能源有限责任公司设备维修中心）