【摘 要】
：
文章利用南麂海洋观测站1990-2014年25年波浪观测资料,对灾害性海浪特征及海浪致灾因子进行了分析,给出了灾害性海浪的分布特征,并对不同天气系统影响下的灾害性海浪过程进行
【机 构】
：
温州海洋环境监测中心站,南麂海洋环境监测站,温州市海洋与渔业局
论文部分内容阅读
文章利用南麂海洋观测站1990-2014年25年波浪观测资料,对灾害性海浪特征及海浪致灾因子进行了分析,给出了灾害性海浪的分布特征,并对不同天气系统影响下的灾害性海浪过程进行了追踪分析,结果表明:南麂海域灾害性海浪季节变化明显,多发生于夏季和秋初,且强度较强;热带气旋、冷空气及出海气旋为引起灾害性海浪的主要天气过程;冷空气过程海浪增大、衰减过程快于热带气旋过程。
其他文献
根据头屯河灌区排渠疏浚工程的施工组织设计文件,分析了水环境、大气环境、声环境、固体废弃物、生态环境等方面的影响。并根据分析结果提出了施工作业要求和相应的环境保护
薄板样条函数能够按任意密度建立曲面模型,可以很好地描述较为平缓的地区,与河流冲刷形成的水下地形具有较好的契合性。本文首先描述了薄板样条函数的物理意义和数学意义,其
随着GMDSS系统海上安全信息业务的不断发展,现有广播系统已不能满足GMDSS现代化,以及未来IMO E-Navigation深入实施的需要。NAVTEX系统沿岸播发业务已过载,并且速率太慢,需要
在我国,仅次于公路和铁路的第三大运输方式就是水路运输。在水路运输中最常用的固定设施就是港口设施和航道。然而,港口航道的设计宽度问题始终在阻挠着国内航道建设的进程。
近年来,重交通沥青路面常常出现单条或多条平行的纵向裂缝(Top-down裂缝)。这些裂缝最先出现在轮迹带上的沥青层表,然后逐步向下扩展。为了分析Top-down裂缝产生的原因,本文
本文主要通过高速公路旧沥青路面取芯及室内试验,对旧路面使用情况进行分析,找到沥青路面裂缝原因,并最终对试验结果进行总结,为改善沥青路面的病害状况、增强路面防水性能及
PHC管桩作为防风网立柱结构,与普通管桩在受力和构造上均有所不同,以天津港南疆中部散货堆场防风网工程为背景,介绍PHC管桩作为立柱在防风网工程中的设计方法,以此进行PHC管
以某31＋38＋31m现浇箱梁桥为工程背景,利用MIDAS CIVIL有限元分析软件,采用空间梁元、梁格两种计算方法进行全桥模型的数值模拟,得出测试截面的应力、挠度理论值,比较了两种计算
<正> 运用显微外科方法修复常规方法难以修复的组织缺损已广泛运用于临床。虽有学者试图进行火器性组织缺损的早期修复,但对于火器伤区小血管的病理变化,早期吻合可行性以及
<正> 牙外科正畸术后,常规需要结扎固定。当今随着各种医用高分子粘结材料的出现,从而改变了传统结扎固定的老办法,自1981年以来,笔者先后采用釉质粘合剂,EB树脂直接粘绪的方