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用有限元桥梁横向振动理论并结合现场试验，对沪宁线采用板式橡胶支座的小跨度低高度钢筋混凝土板梁的横向振动位移进行分析，并提出了控制横向位移的对策，为确保这些桥梁适应提速的运营要求提供理论依据。
提速列车通过小跨度桥梁橡胶支座横向位移试验与分析
【摘 要】
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用有限元桥梁横向振动理论并结合现场试验，对沪宁线采用板式橡胶支座的小跨度低高度钢筋混凝土板梁的横向振动位移进行分析，并提出了控制横向位移的对策，为确保这些桥梁适应提速
【机 构】
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上海铁道大学
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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1997年S1期
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