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目前,随着山岭隧道施工技术日臻成熟,山岭隧道施工风险主要来自于"天灾"和"人祸"。"天灾"是指前方地质条件突然劣化造成的地质灾害,"人祸"是指施工单位施工水平较差造成的工程事故。预防"天灾"和"人祸",不能采用一成不变的施工管理办法,落实到行动上就是根据不同的地质条件和施工水平进行分类管控。郑万高铁在隧道施工风险综合管控方面做了有益尝试,以超前地质预报、超前预加固、超欠挖、初期支护质量、