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针对气压助力液压式离合器操纵机构，建立其数学模型，研究各个杠杆角度变化带来的位移、受力的变化，以及杠杆和活塞推杆之间的关系；设定踏板杠杆和分离杠杆的最佳位置，精确计算踏板力和踏板行程。
客车离合器操纵机构设计分析
【摘 要】
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针对气压助力液压式离合器操纵机构，建立其数学模型，研究各个杠杆角度变化带来的位移、受力的变化，以及杠杆和活塞推杆之间的关系；设定踏板杠杆和分离杠杆的最佳位置，精确计算踏板
【机 构】
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江西中科博能上饶客车有限公司
【出 处】
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客车技术与研究
【发表日期】
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2012年4期
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