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【摘要】随着我们国家社会经济的不断进步和发展，交通数量也在逐渐增多，受很多因素的影响，我国道路桥梁工程的质量和使用的性能都不同往日，质量不如以前，这阻碍了道路桥梁施工工程的发展，为了改善这种情况，施工企业必须要敌对道路桥梁工程的施工环节多加重视，分析道路桥梁的病害，并且找到其解决的办法。本文分析了常见的道路桥梁病害，并且分析了加固道路桥梁的处理技术。
【关键词】道路桥梁；病害情况分析；加固技术
目前我国的道路桥梁工程正处于快速发展的阶段，各地的交通网络离不开道路桥梁的建设，在建设过程中需要注意其经济性与安全性。现阶段道路桥梁工程存在着很多病害问题，如设计初期的缺陷或是桥梁的老化等问题。在此情况下，必须不断加强桥梁结构病害的控制工作，使施工过程中的每一个环节既科学又合理，确保道路桥梁的安全性，维护其可靠性，从而保障国民人身安全，同时为提升我国的经济发展水平做出相应的贡献。
1、道路桥梁加固重要性
道路桥梁是城市化建设的重要内容，在我国城市化建设脚步不断加快基础上，道路桥梁建设也在不断增加，很大程度上方便了人们的生活，改善了生活品质以及水平。同时城市道路桥梁也是重要的基础建设措施，在当前经济发展基础上，私家车数量增加显著，道路桥梁的承载压力也在不断增加，甚至超出道路自身承载力，加上道路维护以及桥梁检修等不到位，造成道路桥梁在使用期间出现各种问题，对人们的生活造成不便[1]。不断对道路桥梁进行加固，不仅是提高桥梁稳固性的重要手段，同时也能够保证交通以及运输等方面的安全，还能减少道路桥梁的拆迁数量，延长道路桥梁的使用寿命，帮助国家节省道路桥梁建设资金，积极缓解因为道路桥梁等问题造成的交通压力，提高交通运行的通畅，所以道路桥梁加固非常重要。
2、道路桥梁病害的具体表现
2.1道路桥梁表面不平整
道路桥梁投入使用较长时间之后，在其表面就会出现不平整的情况，对行驶在道路上的车辆的安全造成影响。其中，对道路桥梁的路面造成损害的最主要原因是行驶在道路上的车辆超载。一般道路桥梁的承载量都有一定的规定，车辆超载就会超出道路的承载能力，从而导致道路桥梁路面的损害。道路桥梁表面不平整情况包括表面开裂、表面凹凸不平、出现大规模破损等。在道路桥梁施工中经常使用的T型钢在经过长期收缩徐变和负荷超载等情况的影响，会使严重变形的情况发生在道路桥梁结构上。由于车辆对桥梁填缝处的长时间的磨损同时缺乏定期的维护，凹槽会出现在桥梁表面，使道路桥梁表面出现不平整的情况，导致出现频繁跳车的情况。
2.2自然灾害问题
道路桥梁工程都是在室外施工，投入使用后也需要长期的经受自然灾害的破坏，每年都会发生很多由泥石流、冰雪等自然灾害导致的道路桥梁垮塌事故。但是自然灾害具有不可预见性，所以不能对其进行很好的预防，道路桥梁设计工程师只能结合具体地段的地质、天气等条件对可能发生的自然灾害问题进行假设，从而在一定程度上保护市政道路桥梁工程免受自然灾害的破坏。
2.3桥头跳车
由于在车辆长时间的超荷载的压力下，桥梁的桥头的刚度逐渐降低，当桥头刚度不足以负荷车辆承载，导致在道路与桥梁的连接处出现沉降，引起道路表面不平整问题的出现，在桥头出现跳车频繁的情况，减少道路桥梁的使用年限。道路桥梁病害情况中比较常见的就是桥头跳车，桥梁与道路连接之间存在问题，车辆行驶中在桥头出现跳车不仅会影响行车速度和行驶质量还存在一定的安全隐患。
3、道路桥梁加固技术的研究
3.1修补裂缝的技术
道路桥梁的裂缝影响着其使用寿命，可以采取以下方法进行修复：当出现了一些比较细小的裂缝时，可以使用喷涂技术，即使用防水性较强的材料对其进行填充与修复；当出现了较大的裂缝时，就要使用延展性及伸缩性较好的材料进行修复处理，需要采用填充技术，即在裂缝的基础上进行挖槽施工，然后在挖好的沟槽中填入水泥或沥青等填充性材料，在浇筑过程中要保持低速低壓的方式来进行施工。此外，还可以使用钢板来修补裂缝，把树脂与钢钉结合起来用于粘结钢板，在粘合钢板完成后，需要使用膨胀螺栓来对桥梁进行加压固定，以确保修复的质量。这种方法能有效地防止裂缝扩大。
3.2锚喷技术分析
锚喷技术也是道路桥梁问题处理中非常关键的一种技术形式，这种技术在不断创新完善过程中，得到了更大的发展空间。道路桥梁自身的结构设计就非常特殊，非常重视承载力，特别是道路桥梁的上部结构可以结合锚喷技术提高加固，满足道路桥梁建筑的需要。对于这种锚喷技术来讲，一定要选用喷射硅，这种材料不管是在工艺方面还是在建筑结构优化方面，都具有非常大的优势，在进行道路桥梁修补加固的初期，能够迅速凝结，并且凝结速度非常快，自身的强度也比较高，特别是在施工期间，不需要使用各种模板，可以直接进行浇筑，这对于施工来讲非常方便，并且在很多方面都比普通的浇硅更突出。材料的运输程序以及导固程序能够结合在一起，在操作上也非常便捷。设备本身就属于便捷形式，同时机械程度也非常高，占有非常少的时间就能完成施工修复。锚喷技术在型材要求上也比较广泛，在道路桥梁修补等方面取得非常大的作用。采用一些碳纤维的材料或是高强度混凝土等材料，都能够很好地提高道路桥梁的稳固性，在道路桥梁修补方面具有非常重要的意义。
3.3混凝土再浇筑
在道路桥梁的施工过程中，由于受到地域限制，常出现弯曲部分，这种情况在桥梁工程中更易出现。为了使道路桥梁的强度提高，一般会采用混凝土再浇筑的方式进行加固，在施工过程中，施工人员应先将道路桥面上的铺装层全部清理干净，然后用混凝土对其表面进行二次浇筑，从而达到加固的效果。通过混凝土再浇筑的方式，不仅能提高弯曲部位的高度，同时可以加大弯曲部位的厚度，进而增强桥梁的抗剪切能力，达到加固弯曲部位的目的。
3.4使用预应力进行加固
本方法主要是针对混凝土受弯构件来进行的。对钢筋混凝土构件来说，在预应力下撑拉杆加固完成后，会与被加固的构件紧密联系在一起，形成一个超静定结构体系，在预应力与外部荷载的共同作用下，拉杆所产生的轴向力会通过构件结点传递到被加固件，改变其截面的内力特征。在新增外部荷载与预应力的共同作用下，拉杆的内部会产生出轴向力，从而对构件形成了相应的偏心压力，外部荷载会减少对桥梁结构构件的影响，有效提高构件的斜截面抗剪承载能力、整体抗弯承载能力。另外，通过有效传递这种压力，能够强化结构构件的整体性能，缓解和控制混凝土裂缝发育。
结语：
智能控制在机电一体化系统中的应用，能够起到优势互补的作用，有效提高工业生产的效率和人们生活质量。智能控制和传统控制相比具有更加显著的优势，为了充分发挥智能控制的作用，必须加快智能控制和机电一体化系统的融合应用。
参考文献：
[1]王成勤，李威，孟宝星.智能控制及其在机电一体化系统中的应用[J].机床与液压，2016，08：280-282+300.
[2]刘祥斌.智能控制在机电一体化系统中的应用[J].煤炭技术，2016，07：52-54.
【关键词】道路桥梁；病害情况分析；加固技术
目前我国的道路桥梁工程正处于快速发展的阶段，各地的交通网络离不开道路桥梁的建设，在建设过程中需要注意其经济性与安全性。现阶段道路桥梁工程存在着很多病害问题，如设计初期的缺陷或是桥梁的老化等问题。在此情况下，必须不断加强桥梁结构病害的控制工作，使施工过程中的每一个环节既科学又合理，确保道路桥梁的安全性，维护其可靠性，从而保障国民人身安全，同时为提升我国的经济发展水平做出相应的贡献。
1、道路桥梁加固重要性
道路桥梁是城市化建设的重要内容，在我国城市化建设脚步不断加快基础上，道路桥梁建设也在不断增加，很大程度上方便了人们的生活，改善了生活品质以及水平。同时城市道路桥梁也是重要的基础建设措施，在当前经济发展基础上，私家车数量增加显著，道路桥梁的承载压力也在不断增加，甚至超出道路自身承载力，加上道路维护以及桥梁检修等不到位，造成道路桥梁在使用期间出现各种问题，对人们的生活造成不便[1]。不断对道路桥梁进行加固，不仅是提高桥梁稳固性的重要手段，同时也能够保证交通以及运输等方面的安全，还能减少道路桥梁的拆迁数量，延长道路桥梁的使用寿命，帮助国家节省道路桥梁建设资金，积极缓解因为道路桥梁等问题造成的交通压力，提高交通运行的通畅，所以道路桥梁加固非常重要。
2、道路桥梁病害的具体表现
2.1道路桥梁表面不平整
道路桥梁投入使用较长时间之后，在其表面就会出现不平整的情况，对行驶在道路上的车辆的安全造成影响。其中，对道路桥梁的路面造成损害的最主要原因是行驶在道路上的车辆超载。一般道路桥梁的承载量都有一定的规定，车辆超载就会超出道路的承载能力，从而导致道路桥梁路面的损害。道路桥梁表面不平整情况包括表面开裂、表面凹凸不平、出现大规模破损等。在道路桥梁施工中经常使用的T型钢在经过长期收缩徐变和负荷超载等情况的影响，会使严重变形的情况发生在道路桥梁结构上。由于车辆对桥梁填缝处的长时间的磨损同时缺乏定期的维护，凹槽会出现在桥梁表面，使道路桥梁表面出现不平整的情况，导致出现频繁跳车的情况。
2.2自然灾害问题
道路桥梁工程都是在室外施工，投入使用后也需要长期的经受自然灾害的破坏，每年都会发生很多由泥石流、冰雪等自然灾害导致的道路桥梁垮塌事故。但是自然灾害具有不可预见性，所以不能对其进行很好的预防，道路桥梁设计工程师只能结合具体地段的地质、天气等条件对可能发生的自然灾害问题进行假设，从而在一定程度上保护市政道路桥梁工程免受自然灾害的破坏。
2.3桥头跳车
由于在车辆长时间的超荷载的压力下，桥梁的桥头的刚度逐渐降低，当桥头刚度不足以负荷车辆承载，导致在道路与桥梁的连接处出现沉降，引起道路表面不平整问题的出现，在桥头出现跳车频繁的情况，减少道路桥梁的使用年限。道路桥梁病害情况中比较常见的就是桥头跳车，桥梁与道路连接之间存在问题，车辆行驶中在桥头出现跳车不仅会影响行车速度和行驶质量还存在一定的安全隐患。
3、道路桥梁加固技术的研究
3.1修补裂缝的技术
道路桥梁的裂缝影响着其使用寿命，可以采取以下方法进行修复：当出现了一些比较细小的裂缝时，可以使用喷涂技术，即使用防水性较强的材料对其进行填充与修复；当出现了较大的裂缝时，就要使用延展性及伸缩性较好的材料进行修复处理，需要采用填充技术，即在裂缝的基础上进行挖槽施工，然后在挖好的沟槽中填入水泥或沥青等填充性材料，在浇筑过程中要保持低速低壓的方式来进行施工。此外，还可以使用钢板来修补裂缝，把树脂与钢钉结合起来用于粘结钢板，在粘合钢板完成后，需要使用膨胀螺栓来对桥梁进行加压固定，以确保修复的质量。这种方法能有效地防止裂缝扩大。
3.2锚喷技术分析
锚喷技术也是道路桥梁问题处理中非常关键的一种技术形式，这种技术在不断创新完善过程中，得到了更大的发展空间。道路桥梁自身的结构设计就非常特殊，非常重视承载力，特别是道路桥梁的上部结构可以结合锚喷技术提高加固，满足道路桥梁建筑的需要。对于这种锚喷技术来讲，一定要选用喷射硅，这种材料不管是在工艺方面还是在建筑结构优化方面，都具有非常大的优势，在进行道路桥梁修补加固的初期，能够迅速凝结，并且凝结速度非常快，自身的强度也比较高，特别是在施工期间，不需要使用各种模板，可以直接进行浇筑，这对于施工来讲非常方便，并且在很多方面都比普通的浇硅更突出。材料的运输程序以及导固程序能够结合在一起，在操作上也非常便捷。设备本身就属于便捷形式，同时机械程度也非常高，占有非常少的时间就能完成施工修复。锚喷技术在型材要求上也比较广泛，在道路桥梁修补等方面取得非常大的作用。采用一些碳纤维的材料或是高强度混凝土等材料，都能够很好地提高道路桥梁的稳固性，在道路桥梁修补方面具有非常重要的意义。
3.3混凝土再浇筑
在道路桥梁的施工过程中，由于受到地域限制，常出现弯曲部分，这种情况在桥梁工程中更易出现。为了使道路桥梁的强度提高，一般会采用混凝土再浇筑的方式进行加固，在施工过程中，施工人员应先将道路桥面上的铺装层全部清理干净，然后用混凝土对其表面进行二次浇筑，从而达到加固的效果。通过混凝土再浇筑的方式，不仅能提高弯曲部位的高度，同时可以加大弯曲部位的厚度，进而增强桥梁的抗剪切能力，达到加固弯曲部位的目的。
3.4使用预应力进行加固
本方法主要是针对混凝土受弯构件来进行的。对钢筋混凝土构件来说，在预应力下撑拉杆加固完成后，会与被加固的构件紧密联系在一起，形成一个超静定结构体系，在预应力与外部荷载的共同作用下，拉杆所产生的轴向力会通过构件结点传递到被加固件，改变其截面的内力特征。在新增外部荷载与预应力的共同作用下，拉杆的内部会产生出轴向力，从而对构件形成了相应的偏心压力，外部荷载会减少对桥梁结构构件的影响，有效提高构件的斜截面抗剪承载能力、整体抗弯承载能力。另外，通过有效传递这种压力，能够强化结构构件的整体性能，缓解和控制混凝土裂缝发育。
结语：
智能控制在机电一体化系统中的应用，能够起到优势互补的作用，有效提高工业生产的效率和人们生活质量。智能控制和传统控制相比具有更加显著的优势，为了充分发挥智能控制的作用，必须加快智能控制和机电一体化系统的融合应用。
参考文献：
[1]王成勤，李威，孟宝星.智能控制及其在机电一体化系统中的应用[J].机床与液压，2016，08：280-282+300.
[2]刘祥斌.智能控制在机电一体化系统中的应用[J].煤炭技术，2016，07：52-54.