【摘 要】
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列车中水箱晃动问题是典型的流固耦合非线性行为，同时也涉及到多相流之间的相互耦舍问题．基于多物质ALE（ArbitraryLagrange—Euler）方法建立了列车水箱晃动三维数值模型，数值模型
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院,铁道第三勘察设计院集团有限公司,上海交通大学机械与动力工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51005013);中国博士后科学基金资助项目(20090460703)
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列车中水箱晃动问题是典型的流固耦合非线性行为，同时也涉及到多相流之间的相互耦舍问题．基于多物质ALE（ArbitraryLagrange—Euler）方法建立了列车水箱晃动三维数值模型，数值模型求解采用考虑流固耦合负载平衡的区域分解并行计算技术，分析列车制动工况下水箱中水的大幅晃动及箱壁动态应力变化行为．分析结果表明，制动减速度超过0．8m／s2时水箱应力峰值呈非线性增大趋势；储水量增加，水箱最大应力相应增加；水箱中设置防波板，可明显降低水流对箱壁的冲击作用．
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