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铁路车轮在小半径弯道上或到站制动发出的曲线啸声目前仍未受到控制，这种高声调噪音极其刺耳，令人难以忍受。目前已开发出多种限制声波辐射的降噪系统，尤其是金属环阻尼降噪法。某些型号车轮其消声效率最高可达20dB（Corail安全型车轮等）。然而，这种降噪系统在同类车轮上效果存在差异以及该降噪法能否被优化问题。本文旨在了解环阻尼器的消声机理。对易于发出啸声噪音的车轮模态进行了重点研究，并开发出数值模型以模拟消声机理。