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摘要本文通过工作实践,阐述了混凝土预制件产生裂缝的原因,并提出了相應的防治措施。 为今后的混凝土预制件施工提供参考。
关键词收缩裂缝预制件
中图分类号：TU758.12 文献标识码：A 文章编号：
引言
混凝土预制件在制作、运输和堆放过程中,常会由于多种原因的作用,体积要缩小,当受到各种约束时,预制件内部就会产生应力。在这种应力的作用下,预制件会产生收缩裂缝。收缩裂缝影响凝土构造物的使用寿命,降低预制件的强度和刚度,严重的会危及构造物的安全使用。
1混凝土预制件产生裂缝的原因
1.1水泥的品种及水泥中各种组分的含量不同
水泥的性质对混凝土的影响较为巨大，硅酸钙、铝酸钙等水泥掺料，在水泥中的掺加量较大，水泥细度越细，在水化的过程中释放出来的热量就较大。因此，不同规格的水泥，因为水泥掺料的不同，水化热产生的温差也比较巨大，如此巨大的温差，容易引起混凝土裂缝的产生。
1.2混凝土中粗细骨料及含泥量的影响
骨料的粗细是影响混凝土收缩裂缝的主要因素，从施工试验中能够体现出来的数据显示，以砂岩为混凝土骨料的混凝土的干缩最下，其次是石灰岩和石英岩。混凝土中骨料的含泥量对混凝土的影响也较为明显，现阶段有条件的预制厂应该对粗细骨料进行冲洗，已达到减少混凝土裂缝的发生的作用。
1.3钢筋对混凝土裂缝的影响
钢筋应该严格按照设计要求规格和绑扎工艺进行施工，但是在现场的施工环境较为恶劣，钢筋生锈的想象较为明显，为了更为有效让钢筋和混凝土进行有效的粘合，生锈的钢筋应人工进行除锈处理，锈蚀较为严重的钢筋应该拒绝使用，确保混凝土构件在受力的过程中钢筋和混凝土能够达到最好的抗拉受压效果，杜绝裂缝的发生。
1.4配合比对混凝土裂缝的影响
混凝土配合比中用水量的大小对构件的裂缝有较大的影响，用水量较大的混凝土配合比施工完毕后往往有较大的干缩量，这就要求我们现场施工人员应该在确保水泥用量的情况下，尽量降低用水量，以保证混凝土构件裂缝的产生。
1.5施工工艺对混凝土裂缝的影响
1.5.1混凝土振捣过程中过振
混凝土振捣过程中振捣过度，容易将石子周边的砂浆振捣到混凝土的表层，造成细骨料的过度集中，这样容易在使用的过程中造成构件受力不均衡，造成构件的裂缝的产生。
1.5.2模板变形、漏浆
在构件浇筑过程前，模板应该提前浇水湿润，并且涂刷有效的隔离剂，防止模板和混凝土粘连，并对仔细检查模板周边是否有缝隙，防止漏浆，漏浆较多的部位，也容易因为混凝土收缩不一致而造成裂缝的发生。
1.5.3设计单位设计的钢筋保护层太薄
在混凝土构件中，钢筋受拉，混凝土受压，如果钢筋周边混凝土太薄的话，构件容易产生受力不均的现象，造成构件主筋方向上的纵向裂缝。
1.5.4后张法预应力构件或多孔板成孔时,如抽芯过早,混凝土塌陷而出现裂缝;抽芯过晚,芯管与混凝土粘结,也易被拉裂。
1.6养护对构件裂缝的影响
混凝土成型后，受到风吹日晒雨林，体积收缩往往较大，在体积较大的混凝土内部，往往受外界温度变化较小，收缩相应较小，外表面受到温度影响较大，收缩较大，往往产生较大的内外应力差，从而造成混凝土裂缝的产生。
1.7运输、堆放过程对构件的影响
预制件运输、堆放时,支撑垫木不在一垂直线上,或悬挑过长;运输时预制件受到剧烈的颠簸、冲击;吊装弯矩过大,或桁架等侧向刚度较差的预制件,侧向未采取临时加固措施,都可能使预制件发生裂缝。
混凝土预制件长期露天堆放,经受自然界气温的变化和太阳射的作用,表面温度经常发生变化,但在结构内部的温度仍处于原来的状态,在混凝土结构中形成较大的温差,由此产生的温度变形被结构的内、外约束阻碍时会产生相当大的应力,而产生裂缝。
2防止混凝土预制件裂缝的措施
针对以上混凝土的特点和施工的特性，我们应该提出相应的多是来杜绝混凝土裂缝的产生。
2.1水泥品种的选择应该选用低水化热的水泥。
2.2粗细骨料在搅拌前应该进行冲洗，有效去除泥土和杂志，保证混凝土浇注质量。
2.3浇筑过程中的裂缝控制
2.3.1振捣要充分、均匀,但避免过度振捣,防止形成表面砂浆层。
2.3.2浇筑混凝土前,将木模板浇水湿透;预制件胎模应选用有效的脱模剂,并涂抹均匀;漏浆的部分用海绵条或砂浆堵死。
2.3.3保证保护层厚度。在钢筋和模板之间垫上相应厚度的砂浆块,用绑线固定住;在浇注过程中,尽量避免碰撞钢筋。
2.3.4预留构件孔洞的钢管要平直,预埋前应除锈刷油,混凝土浇筑后,要定时(15min左右)定向转动钢管。护管时间以手指压混凝土表面不显印痕为宜,抽管时应平稳缓慢。
2.4脱模、养护过程中的控制
翻转脱模应在平整、坚实的铺砂地面上进行,翻转、脱模应平稳,防止剧烈冲击和震动,预制件起模时先用千斤顶均匀松动,再平稳起吊。待混凝土初凝时再起模,起模时间不宜过早也不宜过迟。
2.5合理养护
加强混凝土的早期湿养护,使其早期不发生干缩、推迟产生收缩的时间。湿养的方法:混凝土浇筑24小时后,即在混凝土表面浇水,然后用草袋或麻袋覆盖,以防止水分蒸发掉。定期洒水养护,保持潮湿。用塑料薄膜覆盖也是一种比较好
的养护方法。
2.6运输、堆放过程中的裂缝防治
运输时,混凝土预制件之间应设垫木并互相绑牢,防止晃动、碰撞。大型预制件吊装,应按规定设置吊点;对于侧向刚度差的预制件,应横向加固,并设牵引索。
预制件堆放,应按其受力特点设置垫块;重叠堆放时,垫块应在一条垂直线上。同时,预制件应做好标记,避免反放。长期堆放的预制件宜覆盖,避免曝晒,并定期适当洒水,保持湿润。
3裂缝的处理方法
干缩裂缝对预制件强度影响不大,但会使钢筋锈蚀,且有损美观,故一般可在表面抹一层薄砂浆进行处理。也可在裂缝表面涂环氧胶泥或粘贴环氧玻璃进行封闭处理。纵向裂缝对预制件承载力的影响远比横向裂缝小,一般可采用水泥浆或环氧胶泥进行修补;当缝较宽时,应先沿缝凿成八字型凹槽,再用水泥砂浆或环氧胶泥嵌补。预制件边角纵向裂缝处的松散混凝土应剔除,然后用水泥砂浆或细石混凝土修补。由于运输、堆放、吊装等原因引起的表面较细的横向裂缝,可先将裂缝处清洗干净,待干燥后用环氧胶泥进行表面涂刷或粘贴环氧玻璃布封闭。当裂缝较深时,可根据受力情况,采用灌注环氧或甲凝浆液、包钢丝网水泥或钢板套等方
具体情况需根据砂层的自稳性决定,即粘土
含量及含水量决定。
4小结
随着我国轨道交通事业的发展,预制构件的应用越来越多,对不同类型的预制构件的施工技术研究也一直在进行当中。以上心得既是笔者对近期施工的项目构件裂缝问题的一个有效的总结，希望对工程行业的同仁能有一些启示。
关键词收缩裂缝预制件
中图分类号：TU758.12 文献标识码：A 文章编号：
引言
混凝土预制件在制作、运输和堆放过程中,常会由于多种原因的作用,体积要缩小,当受到各种约束时,预制件内部就会产生应力。在这种应力的作用下,预制件会产生收缩裂缝。收缩裂缝影响凝土构造物的使用寿命,降低预制件的强度和刚度,严重的会危及构造物的安全使用。
1混凝土预制件产生裂缝的原因
1.1水泥的品种及水泥中各种组分的含量不同
水泥的性质对混凝土的影响较为巨大，硅酸钙、铝酸钙等水泥掺料，在水泥中的掺加量较大，水泥细度越细，在水化的过程中释放出来的热量就较大。因此，不同规格的水泥，因为水泥掺料的不同，水化热产生的温差也比较巨大，如此巨大的温差，容易引起混凝土裂缝的产生。
1.2混凝土中粗细骨料及含泥量的影响
骨料的粗细是影响混凝土收缩裂缝的主要因素，从施工试验中能够体现出来的数据显示，以砂岩为混凝土骨料的混凝土的干缩最下，其次是石灰岩和石英岩。混凝土中骨料的含泥量对混凝土的影响也较为明显，现阶段有条件的预制厂应该对粗细骨料进行冲洗，已达到减少混凝土裂缝的发生的作用。
1.3钢筋对混凝土裂缝的影响
钢筋应该严格按照设计要求规格和绑扎工艺进行施工，但是在现场的施工环境较为恶劣，钢筋生锈的想象较为明显，为了更为有效让钢筋和混凝土进行有效的粘合，生锈的钢筋应人工进行除锈处理，锈蚀较为严重的钢筋应该拒绝使用，确保混凝土构件在受力的过程中钢筋和混凝土能够达到最好的抗拉受压效果，杜绝裂缝的发生。
1.4配合比对混凝土裂缝的影响
混凝土配合比中用水量的大小对构件的裂缝有较大的影响，用水量较大的混凝土配合比施工完毕后往往有较大的干缩量，这就要求我们现场施工人员应该在确保水泥用量的情况下，尽量降低用水量，以保证混凝土构件裂缝的产生。
1.5施工工艺对混凝土裂缝的影响
1.5.1混凝土振捣过程中过振
混凝土振捣过程中振捣过度，容易将石子周边的砂浆振捣到混凝土的表层，造成细骨料的过度集中，这样容易在使用的过程中造成构件受力不均衡，造成构件的裂缝的产生。
1.5.2模板变形、漏浆
在构件浇筑过程前，模板应该提前浇水湿润，并且涂刷有效的隔离剂，防止模板和混凝土粘连，并对仔细检查模板周边是否有缝隙，防止漏浆，漏浆较多的部位，也容易因为混凝土收缩不一致而造成裂缝的发生。
1.5.3设计单位设计的钢筋保护层太薄
在混凝土构件中，钢筋受拉，混凝土受压，如果钢筋周边混凝土太薄的话，构件容易产生受力不均的现象，造成构件主筋方向上的纵向裂缝。
1.5.4后张法预应力构件或多孔板成孔时,如抽芯过早,混凝土塌陷而出现裂缝;抽芯过晚,芯管与混凝土粘结,也易被拉裂。
1.6养护对构件裂缝的影响
混凝土成型后，受到风吹日晒雨林，体积收缩往往较大，在体积较大的混凝土内部，往往受外界温度变化较小，收缩相应较小，外表面受到温度影响较大，收缩较大，往往产生较大的内外应力差，从而造成混凝土裂缝的产生。
1.7运输、堆放过程对构件的影响
预制件运输、堆放时,支撑垫木不在一垂直线上,或悬挑过长;运输时预制件受到剧烈的颠簸、冲击;吊装弯矩过大,或桁架等侧向刚度较差的预制件,侧向未采取临时加固措施,都可能使预制件发生裂缝。
混凝土预制件长期露天堆放,经受自然界气温的变化和太阳射的作用,表面温度经常发生变化,但在结构内部的温度仍处于原来的状态,在混凝土结构中形成较大的温差,由此产生的温度变形被结构的内、外约束阻碍时会产生相当大的应力,而产生裂缝。
2防止混凝土预制件裂缝的措施
针对以上混凝土的特点和施工的特性，我们应该提出相应的多是来杜绝混凝土裂缝的产生。
2.1水泥品种的选择应该选用低水化热的水泥。
2.2粗细骨料在搅拌前应该进行冲洗，有效去除泥土和杂志，保证混凝土浇注质量。
2.3浇筑过程中的裂缝控制
2.3.1振捣要充分、均匀,但避免过度振捣,防止形成表面砂浆层。
2.3.2浇筑混凝土前,将木模板浇水湿透;预制件胎模应选用有效的脱模剂,并涂抹均匀;漏浆的部分用海绵条或砂浆堵死。
2.3.3保证保护层厚度。在钢筋和模板之间垫上相应厚度的砂浆块,用绑线固定住;在浇注过程中,尽量避免碰撞钢筋。
2.3.4预留构件孔洞的钢管要平直,预埋前应除锈刷油,混凝土浇筑后,要定时(15min左右)定向转动钢管。护管时间以手指压混凝土表面不显印痕为宜,抽管时应平稳缓慢。
2.4脱模、养护过程中的控制
翻转脱模应在平整、坚实的铺砂地面上进行,翻转、脱模应平稳,防止剧烈冲击和震动,预制件起模时先用千斤顶均匀松动,再平稳起吊。待混凝土初凝时再起模,起模时间不宜过早也不宜过迟。
2.5合理养护
加强混凝土的早期湿养护,使其早期不发生干缩、推迟产生收缩的时间。湿养的方法:混凝土浇筑24小时后,即在混凝土表面浇水,然后用草袋或麻袋覆盖,以防止水分蒸发掉。定期洒水养护,保持潮湿。用塑料薄膜覆盖也是一种比较好
的养护方法。
2.6运输、堆放过程中的裂缝防治
运输时,混凝土预制件之间应设垫木并互相绑牢,防止晃动、碰撞。大型预制件吊装,应按规定设置吊点;对于侧向刚度差的预制件,应横向加固,并设牵引索。
预制件堆放,应按其受力特点设置垫块;重叠堆放时,垫块应在一条垂直线上。同时,预制件应做好标记,避免反放。长期堆放的预制件宜覆盖,避免曝晒,并定期适当洒水,保持湿润。
3裂缝的处理方法
干缩裂缝对预制件强度影响不大,但会使钢筋锈蚀,且有损美观,故一般可在表面抹一层薄砂浆进行处理。也可在裂缝表面涂环氧胶泥或粘贴环氧玻璃进行封闭处理。纵向裂缝对预制件承载力的影响远比横向裂缝小,一般可采用水泥浆或环氧胶泥进行修补;当缝较宽时,应先沿缝凿成八字型凹槽,再用水泥砂浆或环氧胶泥嵌补。预制件边角纵向裂缝处的松散混凝土应剔除,然后用水泥砂浆或细石混凝土修补。由于运输、堆放、吊装等原因引起的表面较细的横向裂缝,可先将裂缝处清洗干净,待干燥后用环氧胶泥进行表面涂刷或粘贴环氧玻璃布封闭。当裂缝较深时,可根据受力情况,采用灌注环氧或甲凝浆液、包钢丝网水泥或钢板套等方
具体情况需根据砂层的自稳性决定,即粘土
含量及含水量决定。
4小结
随着我国轨道交通事业的发展,预制构件的应用越来越多,对不同类型的预制构件的施工技术研究也一直在进行当中。以上心得既是笔者对近期施工的项目构件裂缝问题的一个有效的总结，希望对工程行业的同仁能有一些启示。