论文部分内容阅读
摘要：本文主要围绕地铁司乘管理信息系统展开研究，通过分析管理人员对系统整体系统和系统功能及性能等方面的具体要求，推动司乘作业朝智能化、信息化方向发展，不断优化系统性能，更好地开展司乘管理工作，及时满足司乘作业的实时工作需求，提高司机乘务管理效率。
关键词：地铁;司乘管理信息系统;设计与应用
1.地铁司乘管理信息系统设计
1.1系统需求分析
首先，地铁司乘管理信息系统设计时，必须要加强对整体司乘业务管理工作的重视，通过理清司乘管理各环节之间的关系，明确司乘管理人员工作出现问题的地方，在此基础上进行系统优化改进，引入多种不同类型的管理方式开展后续管理工作，提高信息的实时传输效率。在该方式下，系统可以及时协调各环节之间的关系，在此基础上制定新的司机排班计划，可以减少因人工操作不及时等导致的管理混乱问题，提高司乘管理工作的整体效率。系统设计过程中还应当加强对信息监测和操作简化工作的重视，在系统帮助下找出操作存在的问题并及时修改，简化操作页面，可以提高系统操作人员的操作效率。其次，司乘管理信息系统必须具备多样化的功能，实现对司机基础数据的综合管理，结合司机的实际情况和以往值班情况，及时调整排班计划，同时还应当将司机请假等特殊情况纳入到系统管理中，使得在出现意外情况时，系统可以及时调整乘务计划，保障地铁车辆正常运行。最后，系统设计人员还应当对系统的整体性能进行优化，该工作主要集中在以下几方面。第一，地铁司乘管理工作相对比较复杂，为了保障系统应用质量，设计人员必须对系统运行的稳定性进行调试，通过对单用户操作和多用户操作情形进行模拟，及时调整系统的准入限制，使得系统在多用户同时操作是还可以完成各项指定功能。第二，系统的响应速度会对司乘管理质量产生重要影响，设计人员应当设置必要的程序以加快系统响应速度，使得地铁司机等可以与司乘管理系统实时联系，推动系统及时解决问题。最后，司乘管理相对比较分散，不同领导层和管理方向的工作人员都会对司乘管理系统进行操作，设计人员必须为其设置合理的操作权限，结合多用户开发操作要求来开展后续工作，同时保留用户使用记录，方便后续查询等工作合理开展。
1.2系统结构设计分析
当前司乘管理信息系统主要应用B/S模式和C/S模式，不同开发模式的层次结构、业务实现方式和信息交互方式等也会存在差异，下图为其具体对比。
由于司乘管理信息系统的使用范围相对较小，同时其内部业务处理逻辑等都比较固定，因而可以用相对简单的系统结构来开展后续工作。当前可以设置三层结构来开展后续工作，首先是用户层，通过完善用户操作指令，简化用户操作界面，帮助用户快速解决问题。其次是应用层，系统可以在应用层处理用户发出的指令并及时向用户返回信息，与传统司乘信息管理工作相比，其操作时间大大缩短，可以加快问题解决效率。最后是数据层，数据层的数据库可以记录用户操作数据，出现问题时也可以快速追根溯源找出问题，对系统数据稳定具有重要意义。同时，由于数据库操作比较严谨，设计人员应当设计专门的准入规则，避免无关用户登录系统，影响数据库操作稳定。图为系统结构和数据传输示意图。
1.3系统功能设计
司乘管理工作相对比较复杂，设计人员可以结合人工司乘管理工作對系统进行分类，设置用户管理、数据管理、乘务计划管理、司机铭牌管理、工具管理和统计查询等不同模块，结合各模块的工作要求来设计具体的系统工作流程，保障相关人员可以及时获得系统反馈，在系统指导下开展工作，保障其工作质量。在此过程中，系统人员还应当加强对数据库数据留存工作的重视，结合系统功能设计来对数据库进行分类，保障数据信息留存的质量。
2.地铁司乘管理信息系统的具体应用
为保障地铁司乘管理信息系统正常投入使用，相关单位必须加强对其系统开发环境的重视，结合其开发需要的工具和平台等开展后续工作，完善其开发语言和数据库操作系统，在此基础上对用户权限和操作数据等进行管理，设计合理的乘务计划执行流程，当系统发现操作数据不合理时，可以应用已有循环流程将请求打回，帮助操作人员进行规范管理操作。此外，系统设计过程中还应当加强对铭牌管理的重视，在铭牌管理中对司机考勤、请假销假和派班等工作进行具体规范，保障司乘管理秩序。同时，应用过程中还应当围绕工具建立工具管理模块，规范工具使用信息登记和借用等流程并记录信息，方便后续系统查询工作顺利开展。
3.小结
应用司乘管理信息系统对司乘工作进行管理，可以降低传统人工管理过程中出现的信息沟通不及时、信息数据繁杂等问题，继而提高地铁司乘管理效率。相关单位要加强对其系统需求和功能、性能设计等工作的重视，提高系统工作质量，推动司乘管理信息系统更好地发挥作用。
参考文献：
[1]张裕彬.地铁运营物业管理企业信息化的建设研究[J].建筑工程技术与设计，2018，（30）：2642-2643.
[2]邵家雄.谈信息系统在地铁乘务管理中的运用[J].科学与信息化，2017，（21）：179，181.
关键词：地铁;司乘管理信息系统;设计与应用
1.地铁司乘管理信息系统设计
1.1系统需求分析
首先，地铁司乘管理信息系统设计时，必须要加强对整体司乘业务管理工作的重视，通过理清司乘管理各环节之间的关系，明确司乘管理人员工作出现问题的地方，在此基础上进行系统优化改进，引入多种不同类型的管理方式开展后续管理工作，提高信息的实时传输效率。在该方式下，系统可以及时协调各环节之间的关系，在此基础上制定新的司机排班计划，可以减少因人工操作不及时等导致的管理混乱问题，提高司乘管理工作的整体效率。系统设计过程中还应当加强对信息监测和操作简化工作的重视，在系统帮助下找出操作存在的问题并及时修改，简化操作页面，可以提高系统操作人员的操作效率。其次，司乘管理信息系统必须具备多样化的功能，实现对司机基础数据的综合管理，结合司机的实际情况和以往值班情况，及时调整排班计划，同时还应当将司机请假等特殊情况纳入到系统管理中，使得在出现意外情况时，系统可以及时调整乘务计划，保障地铁车辆正常运行。最后，系统设计人员还应当对系统的整体性能进行优化，该工作主要集中在以下几方面。第一，地铁司乘管理工作相对比较复杂，为了保障系统应用质量，设计人员必须对系统运行的稳定性进行调试，通过对单用户操作和多用户操作情形进行模拟，及时调整系统的准入限制，使得系统在多用户同时操作是还可以完成各项指定功能。第二，系统的响应速度会对司乘管理质量产生重要影响，设计人员应当设置必要的程序以加快系统响应速度，使得地铁司机等可以与司乘管理系统实时联系，推动系统及时解决问题。最后，司乘管理相对比较分散，不同领导层和管理方向的工作人员都会对司乘管理系统进行操作，设计人员必须为其设置合理的操作权限，结合多用户开发操作要求来开展后续工作，同时保留用户使用记录，方便后续查询等工作合理开展。
1.2系统结构设计分析
当前司乘管理信息系统主要应用B/S模式和C/S模式，不同开发模式的层次结构、业务实现方式和信息交互方式等也会存在差异，下图为其具体对比。
由于司乘管理信息系统的使用范围相对较小，同时其内部业务处理逻辑等都比较固定，因而可以用相对简单的系统结构来开展后续工作。当前可以设置三层结构来开展后续工作，首先是用户层，通过完善用户操作指令，简化用户操作界面，帮助用户快速解决问题。其次是应用层，系统可以在应用层处理用户发出的指令并及时向用户返回信息，与传统司乘信息管理工作相比，其操作时间大大缩短，可以加快问题解决效率。最后是数据层，数据层的数据库可以记录用户操作数据，出现问题时也可以快速追根溯源找出问题，对系统数据稳定具有重要意义。同时，由于数据库操作比较严谨，设计人员应当设计专门的准入规则，避免无关用户登录系统，影响数据库操作稳定。图为系统结构和数据传输示意图。
1.3系统功能设计
司乘管理工作相对比较复杂，设计人员可以结合人工司乘管理工作對系统进行分类，设置用户管理、数据管理、乘务计划管理、司机铭牌管理、工具管理和统计查询等不同模块，结合各模块的工作要求来设计具体的系统工作流程，保障相关人员可以及时获得系统反馈，在系统指导下开展工作，保障其工作质量。在此过程中，系统人员还应当加强对数据库数据留存工作的重视，结合系统功能设计来对数据库进行分类，保障数据信息留存的质量。
2.地铁司乘管理信息系统的具体应用
为保障地铁司乘管理信息系统正常投入使用，相关单位必须加强对其系统开发环境的重视，结合其开发需要的工具和平台等开展后续工作，完善其开发语言和数据库操作系统，在此基础上对用户权限和操作数据等进行管理，设计合理的乘务计划执行流程，当系统发现操作数据不合理时，可以应用已有循环流程将请求打回，帮助操作人员进行规范管理操作。此外，系统设计过程中还应当加强对铭牌管理的重视，在铭牌管理中对司机考勤、请假销假和派班等工作进行具体规范，保障司乘管理秩序。同时，应用过程中还应当围绕工具建立工具管理模块，规范工具使用信息登记和借用等流程并记录信息，方便后续系统查询工作顺利开展。
3.小结
应用司乘管理信息系统对司乘工作进行管理，可以降低传统人工管理过程中出现的信息沟通不及时、信息数据繁杂等问题，继而提高地铁司乘管理效率。相关单位要加强对其系统需求和功能、性能设计等工作的重视，提高系统工作质量，推动司乘管理信息系统更好地发挥作用。
参考文献：
[1]张裕彬.地铁运营物业管理企业信息化的建设研究[J].建筑工程技术与设计，2018，（30）：2642-2643.
[2]邵家雄.谈信息系统在地铁乘务管理中的运用[J].科学与信息化，2017，（21）：179，181.