【摘 要】
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针对某轨道交通驾驶室内噪声水平较高的问题，建立驾驶室车体声固耦合有限元模型；建立地板结构有限元模型并进行隔声量仿真计算，与地板样件实测值对比，验证有限元模型中地板结构仿
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针对某轨道交通驾驶室内噪声水平较高的问题，建立驾驶室车体声固耦合有限元模型；建立地板结构有限元模型并进行隔声量仿真计算，与地板样件实测值对比，验证有限元模型中地板结构仿真的有效性；进一步建立驾驶室车体声固耦合有限元模型并与实测数据对比验证此模型的有效性；通过实测试验优选出新的地板结构设计方案，在建立的有限元模型中应用这一地板设计方案；最后得出结论，优化的地板结构设计方案能够明显改善驾驶室内噪声。
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