一位北京小学生提出“公车上红色牌照以利公众监督”的建议，不仅得到网民们热捧，近日更得到专家认可。但是，仔细想想，这种形式真的能对“车轮上的腐败”进行有效监督吗？
　　报道称，尽管中央三令五申加强公车管理，但“公车私用”却难刹车，由此带来的浪费腐败更是触目惊心。
　　今年春节长假期间，“公车私用”问题持续发酵。借助微博、微信等新媒体手段，公众监督公车腐败力度越来越大，“街拍公车，曝光腐败”成一道风景。“中国公车私用曝光台”等微博账号，成为公众热门点击对象。
　　“当前新媒体环境下，公众监督手段增多，力度加大。”长期关注“公车改革”的湖北省政协常委、湖北统计局副局长叶青说。而据一些政府官员私下透露，“街拍曝光”越来越多，他们也绷紧了公车使用这根弦，生怕一不小心被曝光。
　　由此来看，广大网民的“自觉监督”对公车腐败起着一定的威慑作用，官员害怕被曝光，说明这种群众性监督依然有其效果，然而，能不能起决定性作用，有待观察。
　　一、公车私用是多年来的老问题，公众在监督，政府机关内部也在相互监督——最后成了相互攀比。也就是说，监督效果多年未见起色。一位不愿透露姓名的厅级干部称，“公车私用”现象泛滥背后有数量不断攀升的公车在支撑。10年前他们单位只有五六辆车，现在已经翻了好几倍，还在变着法儿买新车。如果再不监督治理，10年之后，“公车私用”不知道泛滥到什么程度，“这就好像城市动迁，越拖成本越高，代价惊人。”
　　二、沈阳一位省直机关朋友说，在当地，“AA”打头的车就是政府的车，很多人都知道，越是这样的车越“牛气”，人们千方百计都想弄到这种车牌，这是“实力”和权威的象征，因此可以说是一种炫耀的资本。
　　三、在北京，据说一些新交警上岗后的一个“业务内容”，就是背诵一些重要车牌号，要做到心中有数，别乱拦车，否则会惹麻烦。这也就是说，公车官车，实际上也是明摆的。能随便监督吗？
　　四、别说公车用红牌“显眼”，在地方，哪些建筑最“打眼”？政府机关大楼！这需要监督吗？
　　所以，红车牌能不能真正起到监督腐败作用，令人质疑，将来很可能还是这样一种情形：红牌就在那里，你看见或者看不见，公车仍然还在那里。问题是：你能把我怎么样？
　　五、现在问题的关键是：我就是腐败了，是制度问题，我也没办法，你能拿我怎么办？加上“官本位”思想严重，人们一面恨官，一面又恨自己不是官，所以，红牌车很可能成为人们“羡慕嫉妒恨”的又一种符号。
　　不过也并不要太悲观，真要让监督起作用，曝光那些红牌车会更容易，网络力量很强大。这种“由表及里”的反腐败，形式也很重要，毕竟，我们已经看到，许多贪官和腐败分子在公众监督中倒下。
　　从这一角度谈，红车牌也是给更多的腐败者亮起的一张“红牌”。