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不久前央视网援引美媒的报道称，中国最新的075型两栖攻击舰，长度超过了200米，符合之前推断的4万吨排水量的指标。从吨位上来看，075型两栖攻击舰与美海军的主力战舰“黄蜂”级大致相当。值得一提的是，美媒认为，中国075型两栖攻击舰将在2025年之前全部服役，届时完全可以当作能力超强的“航母”使用。其实，很早之前就有相关消息传出，但官方报道少之又少。本文仅从军事发烧友的观察视角来猜想新款国产两栖攻击舰。
规模第二
早在20世纪50年代初，还在靠整修破损军舰度日的中国海军，就已经开始批量建造登陆艇，以便解放东南沿海岛屿。进入20世纪90年代，中国海军更是常年保持着世界上规模第二大的两栖舰艇群。但在当时有限的造船水平及军费状况下，这些两栖舰艇性能并不突出，只能执行传统的抢滩登陆任务。这种情况直到搭载726型气垫登陆艇和直-8运输直升机的071型两栖船坞登陆舰入役，才有所改变。071型两栖船坞登陆舰不仅加强了在大规模登陆作战中的兵力投送能力，也赋予中国海军在南海岛礁实施立体登陆作战的能力。此外，以两栖船坞登陆舰为首的新一代两栖舰艇，还为可能的大规模两栖登陆作战提供了全新方向。
除了传统的两栖登陆作战外，新型两栖攻击舰因其强大的直升机搭载能力，还能承担其他任务。也正因此，当下许多国家的新型两栖攻击舰，在设计伊始就强调要具备执行舰队反潜甚至防空作战的能力。对中国而言，要使用这种舰艇进行防空作战，就必须专门研制一款短距起飞、垂直降落的战机，同时加快研制重型直升机，以便更有效地加强075型两栖攻击舰的投送能力。这一要求短期内似乎难以实现，但搭载相当数量的反潜直升机进行编队反潜则并不困难，只需075型两栖攻击舰保持一定的航速即可。伴随航母进行反潜作战时，需要达到25节或更高的航速，才能跟上快速机动的航母编队行动。
性能大猜想
那么，究竟什么样的两栖攻击舰适合中国海军呢？我们不妨借此进行一番推测。首先是尺寸。由于前文所述的大规模两栖登陆需求，中国两栖攻击舰对航空作业能力必然有着极高的要求。按照我国的实际情况来看，配备的主要还是海军版直-10武装直升机，以及直一8和直-18这种运输直升机。考虑到我国武装盲升机因为发动机功率原因普遍存在燃油不足的缺点，不可能安排支援机群先行起飞在空中待机，分批行动也因航速等原因难以协调。若安排运输直升机和武装直升机同时起飞，则会影响运输直升机酌出动规模，登陆部队规模也难以保证，容易对其作战产生不利影响。相比而言，像“黄蜂”级这样4万吨左右的大型两栖攻击舰，更能满足类似的需求。“黄蜂”级的甲板尺寸更大，可容纳8架大型直升机同时起降，从而让武装直升机和运输直升机能同时起飞。若是在飞行甲板设计中采用类似肮母的外伸舷台设计，则可以进一步扩大甲板面积，使075型两栖攻击舰在3.5万吨左右的排水量下保持起降8架直升机的能力。从这个角度看，075型两栖攻击舰4万吨左右的排水量应该是最佳选择。
其次是航速问题。对中国海军来说，如果考虑到编队反潜任务，就显得航速不足而航程过大。考虑到我国已能自行生产3.5万马力级别的DN - 80燃气轮机，参照“黄蜂”级两台总功率7万马力的蒸汽轮机的经验，如果安装两台就能使排水量3万-4万吨的舰艇达到24节左右的航速。如果像日本的22DDH那樣采用4台燃气轮机，就能以12万-14万马力的动力达到25节以上甚至接近30节的最大航速，从而满足伴随航母编队的需求。
堪比小型航母
075型两栖攻击舰的独特之处在于，它是航母之外中国最大的水面战舰。众多海上力量中最关键的还是两栖作战能力，甚至拥有先进的两栖舰艇比拥有航母都要有保障。尤其是在垂直攻击和登陆能力方面，两栖攻击舰还可以配合航母编队，在远海作战中发挥重要作用。既然强调航空作业能力，075型两栖攻击舰机库面积类似美国“黄蜂”级的大型机库必不可少，虽然不见得要有携带多达42架CH - 46级突击运输直升机的能力，但搭载30架左右的各型直升机，应是个比较理想的状态。如果将武装直升机和运输直升机换成反潜直升机，075型两栖攻击舰又成为一个强大的航空反潜平台，作为航母编队的反潜作战核心，提供24小时不间断的航空反潜能力。此外，075型两栖攻击舰的电子设备和指挥设备则不可精简，作为两栖编队的指挥中心，该舰的作战情报中心和指挥通信能力应当有所强化。至于武器装备，则应与其他两栖舰艇一样，保持自卫武器即可。可以说，075型两栖攻击舰在未来海上的局部战争中很可能比航母更加灵活，而且动用两栖攻击舰相比航母对外界的刺激也会更低。在未来的相当长一段时间里，075型两栖攻击舰很可能会与航母编队使用，所以数量可能与航母相当。
当前，许多国家已经将两栖攻击舰和轻型航母概念合二为一，制造出具备两栖功能的轻型航母、具备舰载机起降功能的两栖攻击舰等多种混合舰艇，以满足小国海军的多重需要。中国海军虽已装备起降常规舰载机的大甲板航母，但兼具舰队反潜能力和两栖登陆能力的舰艇依然值得考虑。相信假以时日，中国海军的075型两栖攻击舰将身兼多职，既做两栖舰队的“中流砥柱”，也做航母编队的“左右侍卫”。（责任编辑：曹伟 责任校对：白玉磊）
规模第二
早在20世纪50年代初，还在靠整修破损军舰度日的中国海军，就已经开始批量建造登陆艇，以便解放东南沿海岛屿。进入20世纪90年代，中国海军更是常年保持着世界上规模第二大的两栖舰艇群。但在当时有限的造船水平及军费状况下，这些两栖舰艇性能并不突出，只能执行传统的抢滩登陆任务。这种情况直到搭载726型气垫登陆艇和直-8运输直升机的071型两栖船坞登陆舰入役，才有所改变。071型两栖船坞登陆舰不仅加强了在大规模登陆作战中的兵力投送能力，也赋予中国海军在南海岛礁实施立体登陆作战的能力。此外，以两栖船坞登陆舰为首的新一代两栖舰艇，还为可能的大规模两栖登陆作战提供了全新方向。
除了传统的两栖登陆作战外，新型两栖攻击舰因其强大的直升机搭载能力，还能承担其他任务。也正因此，当下许多国家的新型两栖攻击舰，在设计伊始就强调要具备执行舰队反潜甚至防空作战的能力。对中国而言，要使用这种舰艇进行防空作战，就必须专门研制一款短距起飞、垂直降落的战机，同时加快研制重型直升机，以便更有效地加强075型两栖攻击舰的投送能力。这一要求短期内似乎难以实现，但搭载相当数量的反潜直升机进行编队反潜则并不困难，只需075型两栖攻击舰保持一定的航速即可。伴随航母进行反潜作战时，需要达到25节或更高的航速，才能跟上快速机动的航母编队行动。
性能大猜想
那么，究竟什么样的两栖攻击舰适合中国海军呢？我们不妨借此进行一番推测。首先是尺寸。由于前文所述的大规模两栖登陆需求，中国两栖攻击舰对航空作业能力必然有着极高的要求。按照我国的实际情况来看，配备的主要还是海军版直-10武装直升机，以及直一8和直-18这种运输直升机。考虑到我国武装盲升机因为发动机功率原因普遍存在燃油不足的缺点，不可能安排支援机群先行起飞在空中待机，分批行动也因航速等原因难以协调。若安排运输直升机和武装直升机同时起飞，则会影响运输直升机酌出动规模，登陆部队规模也难以保证，容易对其作战产生不利影响。相比而言，像“黄蜂”级这样4万吨左右的大型两栖攻击舰，更能满足类似的需求。“黄蜂”级的甲板尺寸更大，可容纳8架大型直升机同时起降，从而让武装直升机和运输直升机能同时起飞。若是在飞行甲板设计中采用类似肮母的外伸舷台设计，则可以进一步扩大甲板面积，使075型两栖攻击舰在3.5万吨左右的排水量下保持起降8架直升机的能力。从这个角度看，075型两栖攻击舰4万吨左右的排水量应该是最佳选择。
其次是航速问题。对中国海军来说，如果考虑到编队反潜任务，就显得航速不足而航程过大。考虑到我国已能自行生产3.5万马力级别的DN - 80燃气轮机，参照“黄蜂”级两台总功率7万马力的蒸汽轮机的经验，如果安装两台就能使排水量3万-4万吨的舰艇达到24节左右的航速。如果像日本的22DDH那樣采用4台燃气轮机，就能以12万-14万马力的动力达到25节以上甚至接近30节的最大航速，从而满足伴随航母编队的需求。
堪比小型航母
075型两栖攻击舰的独特之处在于，它是航母之外中国最大的水面战舰。众多海上力量中最关键的还是两栖作战能力，甚至拥有先进的两栖舰艇比拥有航母都要有保障。尤其是在垂直攻击和登陆能力方面，两栖攻击舰还可以配合航母编队，在远海作战中发挥重要作用。既然强调航空作业能力，075型两栖攻击舰机库面积类似美国“黄蜂”级的大型机库必不可少，虽然不见得要有携带多达42架CH - 46级突击运输直升机的能力，但搭载30架左右的各型直升机，应是个比较理想的状态。如果将武装直升机和运输直升机换成反潜直升机，075型两栖攻击舰又成为一个强大的航空反潜平台，作为航母编队的反潜作战核心，提供24小时不间断的航空反潜能力。此外，075型两栖攻击舰的电子设备和指挥设备则不可精简，作为两栖编队的指挥中心，该舰的作战情报中心和指挥通信能力应当有所强化。至于武器装备，则应与其他两栖舰艇一样，保持自卫武器即可。可以说，075型两栖攻击舰在未来海上的局部战争中很可能比航母更加灵活，而且动用两栖攻击舰相比航母对外界的刺激也会更低。在未来的相当长一段时间里，075型两栖攻击舰很可能会与航母编队使用，所以数量可能与航母相当。
当前，许多国家已经将两栖攻击舰和轻型航母概念合二为一，制造出具备两栖功能的轻型航母、具备舰载机起降功能的两栖攻击舰等多种混合舰艇，以满足小国海军的多重需要。中国海军虽已装备起降常规舰载机的大甲板航母，但兼具舰队反潜能力和两栖登陆能力的舰艇依然值得考虑。相信假以时日，中国海军的075型两栖攻击舰将身兼多职，既做两栖舰队的“中流砥柱”，也做航母编队的“左右侍卫”。（责任编辑：曹伟 责任校对：白玉磊）