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根据汽车制动自调臂的工作原理和热力学特性，分析缺口盘与制动间隙之间的几何关系，建立缺口盘热变形模型；研究其均匀温度场下的热变形规律；定量分析缺口盘的热变形所产生的制动间隙自调增量。在多层高低温试验箱的基础上，设计自调臂高低温自调功能仿真测试装置，动态检测自调臂在阶梯温度下的制动间隙自调增量。对某型自调臂进行7组等温环境下的热变形试验，用于该热变形模型的正确性。试验结果表明，缺口盘热变形模型的相对误差均保持在[0．01，0．13]之间；缺口盘热变形模型与实测数据之间的灰关联度达到0．98，而传统的有限元法与