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以图论中的网络极大流理论为基础。提出了城市道路网容量问题属于多起、终点的网络最大流问题。由于多起、终点网络最大流问题的复杂性，图论中至今没有给出相应的算法。为此，提出从调整O—D需求着手，首先使有缝网变成无缝网的思路，然后给出了理想O—D矩阵和可行理想O—D矩阵的定义。在此基础上，建立了理想条件下城市道路网容量的计算模型，并给出了考虑路网服务水平的城市道路网容量计算思路。