论文部分内容阅读
使用制动系统仿真程序及列车纵向动力学仿真程序，分析了18t轴重，运行速度160km/h和200km/h；21t轴重，运行速度200km/h，20辆编组高速货运列车，紧急制动条件下，各编组工况的制动距离，对比分析了列车的启动性能。通过对列车在不同坡度启动过程中最大车钩力的比较，对坡度、牵引方式等因素对最大车钩力影响的做出了定量分析，并给出了定量分析结果。本文结论对高速货物列车纵向冲动机理研究提供有益参考。