摘要：通过实验设计了一套降低公路减速带振动噪声的装置。当车辆较高速度驶过减速带时，由于类阻尼结构的缓冲效果和结构的惯性同时作用，在车辆通过减速带的较短时间内，减速带不会有下沉动作，由此保证了该作品不失原有减速带作用的前提。只有当车辆以较慢速度行驶时，车辆对减速带的竖直方向作用力(非刚性冲击)会有较大增加，同时作用时间增加，因此减速带会连同连杆和孔板一起通过挤压阻尼液而下沉，直至减速带最高面与公路齐平(由结构设计控制)。这样便实现了将产生较大噪声的车体与减速带的刚性冲击转化为柔性冲击，并将能量消耗于阻尼液局部阻力上，起到减速作用。在此过程中，弹簧的以压缩，当车辆离开减速带后，弹簧顶端上行，释放弹性势能，带动减速带直到返回原来位置，完成一个工作过程。
　　关键词：减速带阻尼噪声
　　中图分类号：TB5
　　文献标识码：A
　　文章编号：1007-3973(2011)010-087-02