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摘 要：福清核电3号机组余热排出系统调试工作中出现了一些问题，RRA系统调试人员在处理这些问题时分析可能原因、逐项验证，并在需要时寻求维修专业人员、厂家及设计人员的协助，对于人因失误导致的事件也都采取措施进行补救并积极总结经验以保持持续改进。最终福清核电3号机组RRA系统各项功能均满足设计要求。调试人员分析和解决问题的思路和方法以及调试过程中的经验反馈对于后续机组的调试工作均有一定的借鉴意义。
关键词：RRA系统；调试；经验反馈
1.前言
RRA系统带出的堆芯热量通过设备冷却水系统、重要厂用水系统传递到电厂的最终热阱——海水，其调试质量好坏将直接影响机组后续的安全稳定运行。福清核电3号机组RRA系统调试过程中出现了RRA泵冷却水流量不足、RRA001MO电机轴承温度异常等问题，给RRA系统的调试工作带来了不小的麻烦，本文通过对以上部分典型问题或事件进行分析和总结，以期为后续机组的调试工作起到借鉴作用。
2.本论
2.1 RRA泵冷却水流量不足问题
2.1.1问题描述
在执行TP3RRA11余热排出泵试验时，根据规程需要对泵的冷却水流量进行检查，发现六个流量计读数为5L/min左右，3RRA152LD读数几乎为0，而规程中运行准则要求密封冷却器RRI流量：>6L/min，机械密封RRI流量：>8L/min，轴承冷却RRI流量：>12L/min，均不满足要求。当泵在运行过程中如果冷却水流量不足，将可能导致泵的轴承温度升高，有导致泵轴烧毁的风险。
2.1.2解决措施与结果
针对冷却水流量不足问题，分析可能存在的原因如下：泵的冷却水管道拐角处有异物导致部分堵塞、流量计安装存在问题、节流孔板孔径过小等。
针对原因，依次去进行验证。在拆下孔板后，用游标卡尺测量发现所有的孔板大小均约为2.2mm左右，查RRA泵EOMM手册，发现其设计值分别为13mm、10mm、6.5mm，现场尺寸远小于设计值，基本可以确定就是由于孔板孔径过小导致流量不足，针对该问题，核岛工艺人员将以上情况发试验澄清单给设计，设计承认孔板孔径偏小，并建议按照EOMM数值委托现场进行加工，至此基本确定RRA泵冷却水流量不足即是由于孔板孔径偏小导致。
委托机械人员按照EOMM的数值要求对6个节流孔板进行扩孔加工后，经验证后流量满足设计要求。
2.2 RRA001MO电机驱动端轴承温度异常问题
2.2.1问题描述
在执行TP3RRA11余热排出泵试验的RRA001PO试验时，启泵后发现电机轴承温度3RRA012MT趋势升高，在运行过程中并出现几次上下波动，在泵启动约1h30min左右时达最高87℃，之后温度再呈下降趋势，直至稳定正常。在此期间，电机轴承温度即将达到RRA电机轴承的运行限值温度90℃，如未及时停泵的话，将会有造成轴承异常磨损的风险。
2.2.2解决措施与结果
针对电机驱动端轴承异常问题，电气人员及厂家人员分析：可能是由于电机中的油脂过多而导致。
润滑脂填充量直接影响轴承运转状况，润滑脂过量填充一方面增大其運行摩擦转矩，使轴承温度异常上升；另一方面过量油脂堵塞散热通道，导致轴承散热不畅。随着电机的运行，过量的油脂不断轴承中甩出，这期间温度会有波动，当轴承中的油脂量降至合理范围时，轴承温度便趋于稳定。调试电气人员配合厂家人员拆除联轴器，打开轴承端盖，清除了甩油盘内多余油脂，核岛工艺人员进行了空载试车，共2h20min，驱动端轴承温度在电机启动17分钟后达到最高值66度，随后不断下降，至2h后趋于稳定（42度附近），根据电机试车情况，厂家及电气专业人员均认为电机空载运行状态满足要求。
通过厂家人员和电气人员清除电机内多余的油脂，带载试车工作顺利进行，并且泵各项运行参数正常。可见，泵电机中油脂的量多少会影响到电机的运行参数。
2.3 RRA安全阀充水排气不充分事件
2.3.1事件描述
调试人员在3#机组冷态功能试验期间执行TP3RRA12试验时，RRA系统调试人员安排机械配合人员对安全阀进行充水排气，在机械人员充水排气后开始执行安全阀整定值验证，当达到安全阀的开启压力值时，安全阀虽能开启，但是其开启值不满足运行准则的要求值，并且现场发现脉冲管线未能出水，在管线中听到有排气的声音，经分析认为是充水排气不充分，故重新安排机械人员进行充水排气，浪费了一部分冷试主线的时间。
2.3.2解决措施与结果
安全阀的充水排气是否充分直接关系到安全阀能否正常动作，福清核电3RRA安全阀在机械重新进行了一次完整的充水排气后，试验数据最终满足要求，并且在安全阀的先导箱中有排水出来，水量也是满足要求的，说明排气是充分的。
如果一回路和RRA系统排空时间过长，最好对RRA系统和RCV 系统的全部5个SEBIM 安全阀重新进行充水排气再宣布安全阀可用，并且每次充水排气一定要充分，保证管线中确实没有气。
2.4常压下RRA泵性能试验经验
2.4.1过程描述
TP3RRA53试验为常压下RRA泵的性能试验，在执行双泵运行时，初始一回路水位在约9.26m左右，然后逐渐增大双泵的流量至额定流量1800m？/h，之后降液位至约9.17m，此种工况较为恶劣，当水位到9.17m时泵正好处在一个汽蚀的临界值。
对防漩涡探测装置的可用性进行检查，调整水位到刚好高于低液位，启动余排一号泵，并调整到额定流量910 m3/h，对反应堆冷却剂回路进行疏水，缓慢降低冷却剂回路水位，直到报警触发，试验过程中当水位在8.97m时出现报警。
2.4.2经验反馈
双泵在环路低液位正常流量下运行时，泵的运行参数无异常，但此时处于运行的临界汽蚀点，在运行过程中，要防止水位再往下降低，一旦由于操作失误或其它原因导致水位降低，将会导致泵的汽蚀，要避免在此水位下的长期运行并关注泵的运行参数。
单泵在额定流量下运行的最低液位为8.97m，水位低于此值时出现汽蚀现象，该值可以为后续机组提供参考。
3.结论
福清核电3号机组RRA系统调试过程中出现了较多问题，RRA系统调试人员面对问题积极主动的分析、处理，面对教训积极总结经验、持续改进，最终圆满完成 RRA系统调试工作，RRA系统各项功能均满足设计要求。本文提到的分析和解决问题的思路和方法以及经验教训对于后续机组的调试工作以及RRA泵的运行均有一定的借鉴意义。
参考文献：
[1] 福建福清核电中级运行培训教材，内部培训教材
[2] 余热排出泵设备运行与维修手册，CLYDE PUMPS（英国），2012
[3] 余热排出系统手册，中国核电工程有限公司，2010
关键词：RRA系统；调试；经验反馈
1.前言
RRA系统带出的堆芯热量通过设备冷却水系统、重要厂用水系统传递到电厂的最终热阱——海水，其调试质量好坏将直接影响机组后续的安全稳定运行。福清核电3号机组RRA系统调试过程中出现了RRA泵冷却水流量不足、RRA001MO电机轴承温度异常等问题，给RRA系统的调试工作带来了不小的麻烦，本文通过对以上部分典型问题或事件进行分析和总结，以期为后续机组的调试工作起到借鉴作用。
2.本论
2.1 RRA泵冷却水流量不足问题
2.1.1问题描述
在执行TP3RRA11余热排出泵试验时，根据规程需要对泵的冷却水流量进行检查，发现六个流量计读数为5L/min左右，3RRA152LD读数几乎为0，而规程中运行准则要求密封冷却器RRI流量：>6L/min，机械密封RRI流量：>8L/min，轴承冷却RRI流量：>12L/min，均不满足要求。当泵在运行过程中如果冷却水流量不足，将可能导致泵的轴承温度升高，有导致泵轴烧毁的风险。
2.1.2解决措施与结果
针对冷却水流量不足问题，分析可能存在的原因如下：泵的冷却水管道拐角处有异物导致部分堵塞、流量计安装存在问题、节流孔板孔径过小等。
针对原因，依次去进行验证。在拆下孔板后，用游标卡尺测量发现所有的孔板大小均约为2.2mm左右，查RRA泵EOMM手册，发现其设计值分别为13mm、10mm、6.5mm，现场尺寸远小于设计值，基本可以确定就是由于孔板孔径过小导致流量不足，针对该问题，核岛工艺人员将以上情况发试验澄清单给设计，设计承认孔板孔径偏小，并建议按照EOMM数值委托现场进行加工，至此基本确定RRA泵冷却水流量不足即是由于孔板孔径偏小导致。
委托机械人员按照EOMM的数值要求对6个节流孔板进行扩孔加工后，经验证后流量满足设计要求。
2.2 RRA001MO电机驱动端轴承温度异常问题
2.2.1问题描述
在执行TP3RRA11余热排出泵试验的RRA001PO试验时，启泵后发现电机轴承温度3RRA012MT趋势升高，在运行过程中并出现几次上下波动，在泵启动约1h30min左右时达最高87℃，之后温度再呈下降趋势，直至稳定正常。在此期间，电机轴承温度即将达到RRA电机轴承的运行限值温度90℃，如未及时停泵的话，将会有造成轴承异常磨损的风险。
2.2.2解决措施与结果
针对电机驱动端轴承异常问题，电气人员及厂家人员分析：可能是由于电机中的油脂过多而导致。
润滑脂填充量直接影响轴承运转状况，润滑脂过量填充一方面增大其運行摩擦转矩，使轴承温度异常上升；另一方面过量油脂堵塞散热通道，导致轴承散热不畅。随着电机的运行，过量的油脂不断轴承中甩出，这期间温度会有波动，当轴承中的油脂量降至合理范围时，轴承温度便趋于稳定。调试电气人员配合厂家人员拆除联轴器，打开轴承端盖，清除了甩油盘内多余油脂，核岛工艺人员进行了空载试车，共2h20min，驱动端轴承温度在电机启动17分钟后达到最高值66度，随后不断下降，至2h后趋于稳定（42度附近），根据电机试车情况，厂家及电气专业人员均认为电机空载运行状态满足要求。
通过厂家人员和电气人员清除电机内多余的油脂，带载试车工作顺利进行，并且泵各项运行参数正常。可见，泵电机中油脂的量多少会影响到电机的运行参数。
2.3 RRA安全阀充水排气不充分事件
2.3.1事件描述
调试人员在3#机组冷态功能试验期间执行TP3RRA12试验时，RRA系统调试人员安排机械配合人员对安全阀进行充水排气，在机械人员充水排气后开始执行安全阀整定值验证，当达到安全阀的开启压力值时，安全阀虽能开启，但是其开启值不满足运行准则的要求值，并且现场发现脉冲管线未能出水，在管线中听到有排气的声音，经分析认为是充水排气不充分，故重新安排机械人员进行充水排气，浪费了一部分冷试主线的时间。
2.3.2解决措施与结果
安全阀的充水排气是否充分直接关系到安全阀能否正常动作，福清核电3RRA安全阀在机械重新进行了一次完整的充水排气后，试验数据最终满足要求，并且在安全阀的先导箱中有排水出来，水量也是满足要求的，说明排气是充分的。
如果一回路和RRA系统排空时间过长，最好对RRA系统和RCV 系统的全部5个SEBIM 安全阀重新进行充水排气再宣布安全阀可用，并且每次充水排气一定要充分，保证管线中确实没有气。
2.4常压下RRA泵性能试验经验
2.4.1过程描述
TP3RRA53试验为常压下RRA泵的性能试验，在执行双泵运行时，初始一回路水位在约9.26m左右，然后逐渐增大双泵的流量至额定流量1800m？/h，之后降液位至约9.17m，此种工况较为恶劣，当水位到9.17m时泵正好处在一个汽蚀的临界值。
对防漩涡探测装置的可用性进行检查，调整水位到刚好高于低液位，启动余排一号泵，并调整到额定流量910 m3/h，对反应堆冷却剂回路进行疏水，缓慢降低冷却剂回路水位，直到报警触发，试验过程中当水位在8.97m时出现报警。
2.4.2经验反馈
双泵在环路低液位正常流量下运行时，泵的运行参数无异常，但此时处于运行的临界汽蚀点，在运行过程中，要防止水位再往下降低，一旦由于操作失误或其它原因导致水位降低，将会导致泵的汽蚀，要避免在此水位下的长期运行并关注泵的运行参数。
单泵在额定流量下运行的最低液位为8.97m，水位低于此值时出现汽蚀现象，该值可以为后续机组提供参考。
3.结论
福清核电3号机组RRA系统调试过程中出现了较多问题，RRA系统调试人员面对问题积极主动的分析、处理，面对教训积极总结经验、持续改进，最终圆满完成 RRA系统调试工作，RRA系统各项功能均满足设计要求。本文提到的分析和解决问题的思路和方法以及经验教训对于后续机组的调试工作以及RRA泵的运行均有一定的借鉴意义。
参考文献：
[1] 福建福清核电中级运行培训教材，内部培训教材
[2] 余热排出泵设备运行与维修手册，CLYDE PUMPS（英国），2012
[3] 余热排出系统手册，中国核电工程有限公司，2010