一段实战视频曾在网上成为热点：视频中，一架伊拉克政府军的直升机追击着地面一辆由恐怖分子驾驶的皮卡车，直升机很快便来到了皮卡车的上方，可机中的士兵费了九牛二虎之力，用普通舱门机枪向着皮卡车射击了半天，始终没能击毁那辆皮卡车，只能眼看其逃之夭夭。
　　那么，到底该怎样做，才能够快速击毁敌方的轻装甲车辆呢？普通舱门机枪肯定不行，直升机中的士兵应该换一把威力强、射速快的大口径机枪，比如我国近年推出的CS/LM5型12.7毫米转管机枪。


　　为什么以前我国没有转管机枪
　　小军迷应该知道，我国除了在明朝时使用过三眼火铳之外，之后所使用的枪械大都是单管的，其间也偶尔出现过“格林快炮”这样高仿的“山寨货”，但并未大面积推广，而且很快就消失了。后来，就算我们从战场上缴获了转管机枪，也并没有进行仿制，这是为什么呢？
　　其实，武器的设计和一个国家的战略方向以及战术习惯息息相关。在我国，长久以来都是步兵为主，武器设计的一个重要因素就是要轻，步枪要轻，火箭筒也要轻，甚至连12.7毫米的重机枪都被尽可能地减重，为的就是要便于步兵携带。
　　在一切为了步兵这样的大原则下，需要外接电源、较重的转管机枪就不受人待见了。而且，过去我国也不像美国那样有大量的直升机、巡逻艇和悍马车可以作为机枪载具，所有的装备都要步兵自己扛，尽管我国研制的12.7毫米89式重机枪是世界上最轻的重机枪之一，可它已经让步兵疲于奔命了，再要是没事儿弄个12.7毫米的转管机枪出来，那步兵可真要累哭瘫倒在地了。


　　另外，转管机枪的使用范围毕竟有限，如果在战场上遇到了坦克这样的“钢铁洪流”，转管机枪根本是有心无力，我国的兵器设计师还不如把精力放在多造些火箭筒上。还有一个原因是转管机枪实在太耗费弹药，过去我国的军队根本用不起，所以很长一段时间内，我国都没有自己研制的转管机枪。
　　GAU-19/A與YakB
　　中国没有转管机枪，美国和当年的苏联在转管机枪的研究上可没闲着。M134型速射机枪就不用说了，在曾经的越南战场上，它的名字简直让人谈之色变，是名副其实的“大杀器”。正如美国武器专家所说的：“在这挺机枪的扫射下，没有一种生物可以生还。”




　　也许美国人觉得7.62毫米口径的M134威力仍不太够，于是他们想办法研制出了一种12.7毫米口径的六管M61转管机枪，后来为了减重，把六管变成了三管，被空军命名为GAU-19/A机枪。它的空枪质量为33.6千克，射速有1000发/分和2000发/分两种模式，有效射程为1800米，最大射程为6000米。大多安装在直升机的舷侧，其主要任务也是对地面进行扫射，也有装在悍马车上的，仗着它超远的射程用来扫射步兵和轻装甲目标，火力十分恐怖。
　　美国有了这种威力恐怖的大口径转管机枪后，苏联岂能落后？当时，苏联也为自己的直升机研制了12.7毫米转管机枪，不过可能是为了显得比美国人略胜一筹，苏联的YakB 12.7毫米转管机枪有4根枪管，比GAU-19/A机枪多了一根枪管。此外，GAU-19/A机枪是由电力驱动的，而前者是靠火药燃气为动力驱动的，两者差别极大。
　　威猛的“弹幕”高手
　　CS/LM5型12.7毫米转管机枪明显是受美国的GAU-19/A机枪影响多一些，它有3根枪管，由外接电源带动直流电动机，再带动每根枪管，依次完成推弹入膛、闭锁、击发、退壳、抛壳等动作。它的射速有1000发/分和3000发/分两种，通过开关可以调节。
　　CS/LM5型12.7毫米转管机枪能发射12.7毫米×99毫米的北约口径子弹或者12.7毫米×108毫米的俄式子弹，有效射程为1500米，弹箱1000发，通过柔性输弹带供弹。


　　作为我国少有的重火力高射速机枪，CS/LM5型12.7毫米转管机枪可以装备于各种车辆、舰船甚至直升机，乃至未来的炮艇机上，以其高射速和大威力的“弹幕”杀伤敌方士兵、轻型装甲车辆、轻型舰艇乃至直升机，面对如此威猛的“大杀器”，谁还敢成为它的目标呢？
　　从目前的一些图片上我们可以看到，这款枪已经被安装在了我国的轻型火力突击车上。这种高机动性的战车除了自身行驶速度快、机动性强之外，其本身的重量也很轻，正好可以由我国新一代战术运输机运-9运输机装载，而全重只有55千克的它简直就是为这种轻型装甲量身定做的机枪。
　　看到它在突击车上那威风凛凛的样子，实在是让人充满了期待！
　　（整理刘云昊）