论文部分内容阅读
摘要：对市政道路桥梁施工中的质量问题进行分析，并进一步提出预防的方案。
关键词：市政道路；桥梁工程；质量问题；预防
中图分类号：U445 文献标识码：A
引言
城市道路桥梁的施工以及管理过程，有利于维护城市的形象，对于城市的发展具有重要的意义，因此，严谨、有序、节能、低耗、劳资双方相互和谐的桥梁施工环境对于我们国家的基础设施建设具有重要的意义。
一、道路桥梁施工中应注意的问题
(一)要加强对工程中的调拱、调坡基层的施工管理，因为该环节的施工质量将直接关系到桥梁路面的平整度，所以在施工过程中要严格的控制各种材料的配合比，保证工程质量。
(二)要加强对工程的基层环节的养护，并利用各种养护剂对其表面进行处理，特别是对沥青路面，要使用专门的沥青乳液。施工过程中一旦出现车槽松散的现象，应立即采取压实处理。
(三)要加强对施工过程中的各种相关数据的采集和整理，以便更好的确定相关操作的各项指标，尤其是对松铺厚度的控制，要通过对含水量的掌握来实现。
(四)要严格控制基层材料的平整，并用直尺进行测量，一般来讲对于道桥工程的面层铺筑，其误差应该控制5mm左右，对于测量中发现的误差较大的路面，应该及时的进行平整处理，方能进行后续施工。
(五)在沥青路面施工的过程中，要严格的控制沥青混合材料的配比以及配合材料的質量，并根据有关技术标准严格执行拌合操作。
(六)为了避免沥青路面的各种病害，要严格的控制沥青材料中的油石比，并对质量不好的矿料进行集中的碾压和碎石处理，以提高其稳定性。
(七)要严格控制沥青混合料的拌合质量，一旦出现拌合不够均匀的现象，就会导致材料中的部门区域含水量较大，从面在铺筑的过程中造成骨料级配的差异过大，影响整体的密实度和平整度。
二、市政道路桥梁建设现状
(一)材料控制问题
随着我国经济建设步伐的加快，人民生活水平也不断提高，交通需求日益增长，导致道路桥梁工程建设不断地增多，工程建设的速度随之加快。在建筑市场经济利益的诱惑下，有一些施工单位为了能够从中获取更多的经济利益，偷工减料，以牺牲工程质量为前提，这样就导致了道路桥梁工程在施工建设的过程中存在了很多的隐患问题，尤其是一些建筑难度大，技术结构复杂的桥梁工程，存在的质量问题更为严重。
(二)施工人员素质问题
目前随着人工费用的大幅增长，大部分施工单位只有少部分的施工技术人员，工程开工建设时都是临时组建的农民工等闲散人员，技术水平差，也导致了施工质量很难控制。
三、道路桥梁在施工质量问题
城市道路与桥梁是交通运输事业中一项重要的工作，它极大地带动了国民经济的发展。如今，市政道路与桥梁的等级与标准越来越高，同时也不免会出现一此质量问题。这此问题，主要表现在以下几个方面：
(一)桥梁的裂缝对于混凝土材质的城市道路桥梁来说，由于开裂面导致工程质量出现问题是其施工过程中需要注意的重点问题，尤其是广泛应用于城市道路桥梁中的预应力连续型刚构梁，由于其腹板常常会出现大量斜裂缝，因此，需要受到施工人员的高度重视。我们知道在混凝土构件中，裂缝问题属于一个较为复杂的情况，裂缝的产生涉及的许多方面，引起城市道路桥梁发生裂缝的主要原因如下：
(1)混凝土在振捣过程中不密实。因为腹板中的预应力管道比较密集，因此，在对腹板的混凝土进行浇筑时，会使得预应力管道的下方所浇筑的混凝土在振捣过程中不到位，进面发生漏振或者欠振的现象，这些现象都有可能导致腹板的混凝土不密实，出现蜂窝麻面或者孔洞，降低腹板混凝土的强度。(2)无法达到施工过程中所需的有效预应力。在对预应力管道进行施工的过程中，如果施工放线过程不准确，就有可能使得预应力管道的局部区域发生弯折现象，进面导致预应力筋所具有的实际位置同设计位置存在一定程度的偏差，引起突变。
(二)局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象如果局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象，就有可能降低混凝土的严密性，并导致混凝土疏松时具有的结构强度减少到最低点，这就使得混凝土在实际的使用过程中，比较容易遭到损伤或者腐蚀，大大地降低了城市道路桥梁的承载力以及耐用性。通常情况下，造成局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象的主要原因如下：(1)在具体施工过程中，没有依照实际标准进行混凝土的配比，施工的工艺比较差，没有依照程序进行操作，极易进行随机性的调整；(2)在对混凝土进行浇筑以后，振捣的不太规范，并且振捣不均衡，导致有些振捣部位所具有的结构比较疏松；(3)对混凝土模进行加工过程中，其精度较低，周转的次数较多，使得局部发生变形漏洞。由于接缝不够密封出现了漏浆现象，使得骨料的间隙没有浆，当骨料干硬以后就会出现蜂窝现象。
(三)在路面和雨水井的接缝处发生塌陷，因为城市道路项目中需要辅助的设施比较多，因此，绝大多数的雨水井均安装在行车道上，与此同时，一些排水干管以及检查井也都设置于行车道上，如果井背的宽度比较小，其回填夯实以及压实度检查工作的施工就非常困难。在实际的施工过程中，就经常会出现疏忽以及监控不严等问题，进面导致工程发生质量安全问题
四、道路与桥梁施工质量预防措施
在道路桥梁工程中主要包括路基设施建设、路面设施建设、桥梁设施建设以及隧道工程和交通工程等，它们是道路桥梁的重要组成部分，道路桥梁建设的关键主要就是道路桥梁设计和施工的技术，而在道路桥梁工程中，影响工程的质量因素主要是施工材料、设备操作、施工人员等，在其工程的建设过程中，我们要加强对道路桥梁施工质量的控制和管理，对于影响道路桥梁工程质量的因素进行有针对性的控制和管理，目的是确保道路桥梁工程的质量，只有其施工质量受到控制，才会增加经济效益，降低道路桥梁建设的投入成木，这样才能避免交通事故的发生。
(一)设计上减少误差
在对道路与桥梁的施工设计方面，要充分考虑到结构参数，其准确程度直接关乎最终分析的结果是否确切。
因为实际的结构参数与设计的预定值会出现一定的误差，无法达到完全一致，所以在现场实际操作时，要将这此误差计算进去。因为在施工过程中，使用的构件本身会出现一定的误差，还有其他方面的误差综合到一起，都会对桥梁的内力作用造成负面影响。因此，要做到实际的参数值和设计的参数不出现偏差，将施工器件本身的自重考虑进去，对于现场的材料进行实时采样，进行数据监管，这样才能保证实际施工中的质量。
(二)材料上合理选材
矿质混合料的合成级配等级是由矿料的合成比例决定的。在选用材料方面，要规范确定使用的混合料是粗型(G型)的还是使用细型的。不同的路段要选择使用不同的材料。比如，对于车流量大、重载车辆较多或是夏季要持续高温的路段，应该采用粗型密级配沥青的混合料，另外，最好采用骨架密实型的结构以及较高的设计空隙率；面对于车流量小、重载车辆少或是冬季要持续低温的路段，应该采用细型密级配沥青的混合料以及较低的设计空隙率。
因为在桥梁施工过程中，使用的混凝上是脆性材料，这此材料不是均质的，是水、水泥和其他外加材料混合面成，混凝上本身就会出现变形等问题。又因为硬化的混凝土中有我们用肉眼看不到的一此不规则且不连贯的小裂缝，这些小裂缝随着外界环境温差、荷载等影响慢慢变大，进面形成我们能用肉眼看到的大裂缝，这些大裂缝又会腐蚀钢筋，造成材料的抗压能力减弱、承受能力降低，因此影响桥梁的质量。
所以，在施工材料的选用上，要特别地慎重。首先要保证检测仪器设备的精度，将误差控制在规定的合理的范围内；其次，要对设备进行定期检查，对施工流程进行有力监管；最后对材料内部可能出现的问题做出准确的估计。
(三)施工中有力监管
施工阶段是整个市政道路桥梁建设的实践阶段和中心阶段。很多质量问题都是在实际的施工过程中出现的。因此，在施工工程中，首先要确定施工的流程是科学的、准确的，减少因不科学施工，违反流程规定而造成的问题。其次，要对施工工作进行实时监管，对于偷工减料、敷衍施工的现象进行治理，确保施工工作高效、高质的完成。最后，要在监管施工工程与预想结果保持一致的同时，加大安全保障，不造成一人的伤亡，让工程安全完成。
结语
道路桥梁工程属于一项具有多功能的工程，在进行设计时，不仅需要确保路面的平整以及线条的流畅，还要保证桥梁具有足够的承载力，能够体现出经济效益以及社会效益。
参考文献：
[1]祁文亭. 谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J]. 科技致富向导,2013,27：67.
[2]薛文杰. 对道路桥梁施工质量问题的探究[J]. 门窗,2013,07：240+245.
[3]城市道路桥梁工程施工与质量验收规范.
关键词：市政道路；桥梁工程；质量问题；预防
中图分类号：U445 文献标识码：A
引言
城市道路桥梁的施工以及管理过程，有利于维护城市的形象，对于城市的发展具有重要的意义，因此，严谨、有序、节能、低耗、劳资双方相互和谐的桥梁施工环境对于我们国家的基础设施建设具有重要的意义。
一、道路桥梁施工中应注意的问题
(一)要加强对工程中的调拱、调坡基层的施工管理，因为该环节的施工质量将直接关系到桥梁路面的平整度，所以在施工过程中要严格的控制各种材料的配合比，保证工程质量。
(二)要加强对工程的基层环节的养护，并利用各种养护剂对其表面进行处理，特别是对沥青路面，要使用专门的沥青乳液。施工过程中一旦出现车槽松散的现象，应立即采取压实处理。
(三)要加强对施工过程中的各种相关数据的采集和整理，以便更好的确定相关操作的各项指标，尤其是对松铺厚度的控制，要通过对含水量的掌握来实现。
(四)要严格控制基层材料的平整，并用直尺进行测量，一般来讲对于道桥工程的面层铺筑，其误差应该控制5mm左右，对于测量中发现的误差较大的路面，应该及时的进行平整处理，方能进行后续施工。
(五)在沥青路面施工的过程中，要严格的控制沥青混合材料的配比以及配合材料的質量，并根据有关技术标准严格执行拌合操作。
(六)为了避免沥青路面的各种病害，要严格的控制沥青材料中的油石比，并对质量不好的矿料进行集中的碾压和碎石处理，以提高其稳定性。
(七)要严格控制沥青混合料的拌合质量，一旦出现拌合不够均匀的现象，就会导致材料中的部门区域含水量较大，从面在铺筑的过程中造成骨料级配的差异过大，影响整体的密实度和平整度。
二、市政道路桥梁建设现状
(一)材料控制问题
随着我国经济建设步伐的加快，人民生活水平也不断提高，交通需求日益增长，导致道路桥梁工程建设不断地增多，工程建设的速度随之加快。在建筑市场经济利益的诱惑下，有一些施工单位为了能够从中获取更多的经济利益，偷工减料，以牺牲工程质量为前提，这样就导致了道路桥梁工程在施工建设的过程中存在了很多的隐患问题，尤其是一些建筑难度大，技术结构复杂的桥梁工程，存在的质量问题更为严重。
(二)施工人员素质问题
目前随着人工费用的大幅增长，大部分施工单位只有少部分的施工技术人员，工程开工建设时都是临时组建的农民工等闲散人员，技术水平差，也导致了施工质量很难控制。
三、道路桥梁在施工质量问题
城市道路与桥梁是交通运输事业中一项重要的工作，它极大地带动了国民经济的发展。如今，市政道路与桥梁的等级与标准越来越高，同时也不免会出现一此质量问题。这此问题，主要表现在以下几个方面：
(一)桥梁的裂缝对于混凝土材质的城市道路桥梁来说，由于开裂面导致工程质量出现问题是其施工过程中需要注意的重点问题，尤其是广泛应用于城市道路桥梁中的预应力连续型刚构梁，由于其腹板常常会出现大量斜裂缝，因此，需要受到施工人员的高度重视。我们知道在混凝土构件中，裂缝问题属于一个较为复杂的情况，裂缝的产生涉及的许多方面，引起城市道路桥梁发生裂缝的主要原因如下：
(1)混凝土在振捣过程中不密实。因为腹板中的预应力管道比较密集，因此，在对腹板的混凝土进行浇筑时，会使得预应力管道的下方所浇筑的混凝土在振捣过程中不到位，进面发生漏振或者欠振的现象，这些现象都有可能导致腹板的混凝土不密实，出现蜂窝麻面或者孔洞，降低腹板混凝土的强度。(2)无法达到施工过程中所需的有效预应力。在对预应力管道进行施工的过程中，如果施工放线过程不准确，就有可能使得预应力管道的局部区域发生弯折现象，进面导致预应力筋所具有的实际位置同设计位置存在一定程度的偏差，引起突变。
(二)局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象如果局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象，就有可能降低混凝土的严密性，并导致混凝土疏松时具有的结构强度减少到最低点，这就使得混凝土在实际的使用过程中，比较容易遭到损伤或者腐蚀，大大地降低了城市道路桥梁的承载力以及耐用性。通常情况下，造成局部区域出现了蜂窝、麻面以及气泡现象的主要原因如下：(1)在具体施工过程中，没有依照实际标准进行混凝土的配比，施工的工艺比较差，没有依照程序进行操作，极易进行随机性的调整；(2)在对混凝土进行浇筑以后，振捣的不太规范，并且振捣不均衡，导致有些振捣部位所具有的结构比较疏松；(3)对混凝土模进行加工过程中，其精度较低，周转的次数较多，使得局部发生变形漏洞。由于接缝不够密封出现了漏浆现象，使得骨料的间隙没有浆，当骨料干硬以后就会出现蜂窝现象。
(三)在路面和雨水井的接缝处发生塌陷，因为城市道路项目中需要辅助的设施比较多，因此，绝大多数的雨水井均安装在行车道上，与此同时，一些排水干管以及检查井也都设置于行车道上，如果井背的宽度比较小，其回填夯实以及压实度检查工作的施工就非常困难。在实际的施工过程中，就经常会出现疏忽以及监控不严等问题，进面导致工程发生质量安全问题
四、道路与桥梁施工质量预防措施
在道路桥梁工程中主要包括路基设施建设、路面设施建设、桥梁设施建设以及隧道工程和交通工程等，它们是道路桥梁的重要组成部分，道路桥梁建设的关键主要就是道路桥梁设计和施工的技术，而在道路桥梁工程中，影响工程的质量因素主要是施工材料、设备操作、施工人员等，在其工程的建设过程中，我们要加强对道路桥梁施工质量的控制和管理，对于影响道路桥梁工程质量的因素进行有针对性的控制和管理，目的是确保道路桥梁工程的质量，只有其施工质量受到控制，才会增加经济效益，降低道路桥梁建设的投入成木，这样才能避免交通事故的发生。
(一)设计上减少误差
在对道路与桥梁的施工设计方面，要充分考虑到结构参数，其准确程度直接关乎最终分析的结果是否确切。
因为实际的结构参数与设计的预定值会出现一定的误差，无法达到完全一致，所以在现场实际操作时，要将这此误差计算进去。因为在施工过程中，使用的构件本身会出现一定的误差，还有其他方面的误差综合到一起，都会对桥梁的内力作用造成负面影响。因此，要做到实际的参数值和设计的参数不出现偏差，将施工器件本身的自重考虑进去，对于现场的材料进行实时采样，进行数据监管，这样才能保证实际施工中的质量。
(二)材料上合理选材
矿质混合料的合成级配等级是由矿料的合成比例决定的。在选用材料方面，要规范确定使用的混合料是粗型(G型)的还是使用细型的。不同的路段要选择使用不同的材料。比如，对于车流量大、重载车辆较多或是夏季要持续高温的路段，应该采用粗型密级配沥青的混合料，另外，最好采用骨架密实型的结构以及较高的设计空隙率；面对于车流量小、重载车辆少或是冬季要持续低温的路段，应该采用细型密级配沥青的混合料以及较低的设计空隙率。
因为在桥梁施工过程中，使用的混凝上是脆性材料，这此材料不是均质的，是水、水泥和其他外加材料混合面成，混凝上本身就会出现变形等问题。又因为硬化的混凝土中有我们用肉眼看不到的一此不规则且不连贯的小裂缝，这些小裂缝随着外界环境温差、荷载等影响慢慢变大，进面形成我们能用肉眼看到的大裂缝，这些大裂缝又会腐蚀钢筋，造成材料的抗压能力减弱、承受能力降低，因此影响桥梁的质量。
所以，在施工材料的选用上，要特别地慎重。首先要保证检测仪器设备的精度，将误差控制在规定的合理的范围内；其次，要对设备进行定期检查，对施工流程进行有力监管；最后对材料内部可能出现的问题做出准确的估计。
(三)施工中有力监管
施工阶段是整个市政道路桥梁建设的实践阶段和中心阶段。很多质量问题都是在实际的施工过程中出现的。因此，在施工工程中，首先要确定施工的流程是科学的、准确的，减少因不科学施工，违反流程规定而造成的问题。其次，要对施工工作进行实时监管，对于偷工减料、敷衍施工的现象进行治理，确保施工工作高效、高质的完成。最后，要在监管施工工程与预想结果保持一致的同时，加大安全保障，不造成一人的伤亡，让工程安全完成。
结语
道路桥梁工程属于一项具有多功能的工程，在进行设计时，不仅需要确保路面的平整以及线条的流畅，还要保证桥梁具有足够的承载力，能够体现出经济效益以及社会效益。
参考文献：
[1]祁文亭. 谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J]. 科技致富向导,2013,27：67.
[2]薛文杰. 对道路桥梁施工质量问题的探究[J]. 门窗,2013,07：240+245.
[3]城市道路桥梁工程施工与质量验收规范.