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构建磁流变半主动座椅悬架系统.针对此系统建立了人体-座椅的五自由度动力学模型,其中磁流变阻尼器采用改进的Bouc-Wen模型.设计模糊自适应整定PID控制器,根据实时加速度信号在线整定PID参数,达到最优减振效果.用MATLAB/SIMULINK建立系统的仿真模型.仿真结果表明,该控制器能有效地改善座椅的减振效果.