【摘 要】
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在分析我国目前采用的常用制动时制动缸压力的计算公式 P_z=3. 25γ-0. 098所存在的问题的基础上,本文利用单车过量减压试验的方法及必要的数学推导,对该公式进行了修正,从而
【机 构】
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长沙铁道学院机辆系,长沙铁道学院机辆系,长沙铁道学院机辆系,
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在分析我国目前采用的常用制动时制动缸压力的计算公式 P_z=3. 25γ-0. 098所存在的问题的基础上,本文利用单车过量减压试验的方法及必要的数学推导,对该公式进行了修正,从而得到了具有实用价值的 K 型(K1、 K_2型三通阀)制动机、GK 型制动机(重车位)常用制动时制动缸压力的计算公式。
Based on the analysis of the existing calculation formula P_z = 3. 25γ-0. 098 of the brake cylinder pressure currently used in our country, this paper makes use of the method and the necessary mathematical deduction of excessive pressure reduction test of bicycle, This formula is amended to obtain practical K-type (K1, K_2-type three-way valve) brake, GK brake (heavy-duty parking brake) common brake when the brake cylinder pressure formula.
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