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摘要：文章主要针对铁路运营安全管理进行理论研究，从影响铁路运营安全管理的四个方面“人”“机”“环”“管”进行评价。提出安全管理的重要性，对铁路运营安全管理进行评价，利用模糊综合评价法求出隶属度，进行评价分数的计算。根据该方法得出结果，并提出改进的措施及建议。
关键词：铁路运营安全，影响因素，模糊综合评价法
随着我国铁路的不断发展，铁路运营工作的不断增多，安全管理方面的问题已经成为了铁路运营中最重要的关键点。为提高铁路运营的安全管理水平，改善安全事故频发的状况。文章对铁路运营安全管理进行评价，以目前我国铁路运营安全管理现状为评估对象和铁路运营安全管理的影响因素评价的基础上，分析影响铁路运营安全管理的各因素，并根据评价结果提出改进措施和建议。
一、铁路运营安全概述
铁路的快速发展已经逐渐成为一个大型国家经济实力的重要象征。铁路不仅以其无法比拟的交通优越性，解决了运输客流量大，运行距离长等各种交通运输问题，同时也给现代人们的各种日常生活带来了快捷、方便、有序的交通方式和舒适的乘车环境[1]。
铁路运营安全管理因素主要是“人”、“机”、“环”、“管”四个方面。“人”是指人员因素，例如人员的操作失误、人员的工作经验、人员的安全素养、人员的生理素质和心理素质。“机”是指设备因素，例如设备的安全性能、设备的检修状态和设备的运营管理。“环”是指环境因素，例如突发天气状况、自然灾害和铁路治安等。“管”是指管理因素，例如信息的传递、安全规章制度、安全宣传教育和应急救援能力。以上四个方面对铁路运营安全管理产生了重要的影响。
二、使用模糊综合评价法分析
（一）指标权重的确定
1.各影响因素的权重
根据指标体系，分别对每个指标的重要性和程度进行一次打分，得到两两诊断判别图的矩阵结构如下表2.1。
用MATLAB软件计算判断矩阵S的最大特征根得 。为进行判断矩阵的一致性检验，需计算一致性指标：
平均随机一致性指标 。随机一致性比率：
因此认为层次分析的结果有满意的一致性，即权系数的分配是非常合理的。运用matlab软件计算出指标的权重，人员因素 0.1100、设备因素0.3584、环境因素0.2301、管理因素0.3015。
2.影响因素中各指标的权重
人员因素中各指标的两两判断矩阵，如下表2.2
用MATLAB软件计算判断矩阵S的最大特征根得 。为进行判断矩阵的一致性检验，计算一致性指标为0.0060。平均随机一致性指标RI=1.12，随机一致性比率为0.0053<0.1。因此认为层次分析的结果有满意的一致性，即权系数的分配是非常合理的。
运用matlab软件计算出指标的权重，人员的操作失误0.4850、人员的工作经验0.0777、人员的安全素养0.1829、人员的生理素质0.0869、人员的心理素质0.1674。
3.设备因素中各指标的权重
其他各影响因素中各指标权重的分析计算同上，对所有的影响因素及其指标进行一个综合权重的分析，判断各指标的重要程度，如表2.3。
（二）隶属度矩阵的计算
综合评价中，对于每一个指标设定四个级别，即V=[V1，V2，V3，V4]= [影响重大，影响较大，影响一般，影响较小]，并且赋值为V=[4，3，2，1]由多位经铁路工作人员对各影响因素的影响程度进行评估。由于评判指标矩阵具有模糊性，綜合每个人对该评判指标的固定打分比重次数，得出该评判指标在某个评判等级的指标隶属度，取多位认为赞同该评判指标的专家评语对该等级的打分比重为指标隶属度，从而可以建立一个模糊性和综合性的评判指标矩阵。通过调查问卷得到调查结果，用统计的人数除以总人数可以算出隶属度表，如下表2.4。
整体评分值为3.0794，依据最大接近原则[3]评价结果偏于3，表明目前我国铁路运营安全管理处于安全的状态。
（三）建议与措施
1.提高设备安全性能
根据上述分析，其中设备因素对安全的影响程度最大，尤其是设备的安全性能。在铁路的运行中，无论是轨道、信号、警示标识等无一不影响着安全性能，因此，增加相应的防护措施，例如：在目前轨道的基础上，研究更加安稳、防腐蚀、耐磨的新型轨道或材料;保证警示标识的清晰，在警示标识出现损坏或不清晰的情况下，对标识进行及时的更换或调整，以提高铁路设备的安全性能，增加可靠性，降低安全事故的发生[4]。
2.增加应急预案
无论是发生大客流事件，还是遇到突发天气状况，都会造成铁路运营的困难，并加大了事故发生的可能性。因此，面对这些突发情况，增加应急预案是最好的选择。在遇到大客流事件时，因涉及到人员流动、车辆调度等，需要紧急处理，提前安排好遇到大客流时的调配工作，让工作人员及时到达工作岗位，妥善处理突发事件。不仅如此，突发天气状况是无法预测到的，这就需要具有一定的判断思维以及应急处理能力，并且应提前制定在遭遇突发天气时的管理制度。
3.提高应急救援能力
在事故发生后，应减少因事故造成的损失及伤亡，提高应急救援能力是保障损失减少的最有效的措施，因此保证应急救援物品的及时和完善，拥有一套完整的救援方案，都对减少损失及伤亡有极大的用处。
三、结束语
根据分析结果，可以得出影响铁路运营安全中最重要的因素为设备因素，因此设备管理需要加强，对设备进行定期的检查和维修，同时也应该增加铁路事故发生时的应急救援能力，尽量减少事故造成的损失。铁路的飞速发展也对其安全管理造成了困难，因此定期的进行评价及收集建议，及时发现问题，将会对铁路的发展提供巨大的帮助。
参考文献
[1]温文杰.中国高速铁路安全运营的系统学分析[D].太原：太原科技大学，2013.
[2]刘娜.地铁运营安全管理评价及研究[D].沈阳：东北大学，2013.
[3]李玲.市域铁路运营评价研究[D].成都：西南交通大学，2014.
[4]刘维桢.铁路线路安全标准的研究[D].中国铁道科学研究院，2017.
关键词：铁路运营安全，影响因素，模糊综合评价法
随着我国铁路的不断发展，铁路运营工作的不断增多，安全管理方面的问题已经成为了铁路运营中最重要的关键点。为提高铁路运营的安全管理水平，改善安全事故频发的状况。文章对铁路运营安全管理进行评价，以目前我国铁路运营安全管理现状为评估对象和铁路运营安全管理的影响因素评价的基础上，分析影响铁路运营安全管理的各因素，并根据评价结果提出改进措施和建议。
一、铁路运营安全概述
铁路的快速发展已经逐渐成为一个大型国家经济实力的重要象征。铁路不仅以其无法比拟的交通优越性，解决了运输客流量大，运行距离长等各种交通运输问题，同时也给现代人们的各种日常生活带来了快捷、方便、有序的交通方式和舒适的乘车环境[1]。
铁路运营安全管理因素主要是“人”、“机”、“环”、“管”四个方面。“人”是指人员因素，例如人员的操作失误、人员的工作经验、人员的安全素养、人员的生理素质和心理素质。“机”是指设备因素，例如设备的安全性能、设备的检修状态和设备的运营管理。“环”是指环境因素，例如突发天气状况、自然灾害和铁路治安等。“管”是指管理因素，例如信息的传递、安全规章制度、安全宣传教育和应急救援能力。以上四个方面对铁路运营安全管理产生了重要的影响。
二、使用模糊综合评价法分析
（一）指标权重的确定
1.各影响因素的权重
根据指标体系，分别对每个指标的重要性和程度进行一次打分，得到两两诊断判别图的矩阵结构如下表2.1。
用MATLAB软件计算判断矩阵S的最大特征根得 。为进行判断矩阵的一致性检验，需计算一致性指标：
平均随机一致性指标 。随机一致性比率：
因此认为层次分析的结果有满意的一致性，即权系数的分配是非常合理的。运用matlab软件计算出指标的权重，人员因素 0.1100、设备因素0.3584、环境因素0.2301、管理因素0.3015。
2.影响因素中各指标的权重
人员因素中各指标的两两判断矩阵，如下表2.2
用MATLAB软件计算判断矩阵S的最大特征根得 。为进行判断矩阵的一致性检验，计算一致性指标为0.0060。平均随机一致性指标RI=1.12，随机一致性比率为0.0053<0.1。因此认为层次分析的结果有满意的一致性，即权系数的分配是非常合理的。
运用matlab软件计算出指标的权重，人员的操作失误0.4850、人员的工作经验0.0777、人员的安全素养0.1829、人员的生理素质0.0869、人员的心理素质0.1674。
3.设备因素中各指标的权重
其他各影响因素中各指标权重的分析计算同上，对所有的影响因素及其指标进行一个综合权重的分析，判断各指标的重要程度，如表2.3。
（二）隶属度矩阵的计算
综合评价中，对于每一个指标设定四个级别，即V=[V1，V2，V3，V4]= [影响重大，影响较大，影响一般，影响较小]，并且赋值为V=[4，3，2，1]由多位经铁路工作人员对各影响因素的影响程度进行评估。由于评判指标矩阵具有模糊性，綜合每个人对该评判指标的固定打分比重次数，得出该评判指标在某个评判等级的指标隶属度，取多位认为赞同该评判指标的专家评语对该等级的打分比重为指标隶属度，从而可以建立一个模糊性和综合性的评判指标矩阵。通过调查问卷得到调查结果，用统计的人数除以总人数可以算出隶属度表，如下表2.4。
整体评分值为3.0794，依据最大接近原则[3]评价结果偏于3，表明目前我国铁路运营安全管理处于安全的状态。
（三）建议与措施
1.提高设备安全性能
根据上述分析，其中设备因素对安全的影响程度最大，尤其是设备的安全性能。在铁路的运行中，无论是轨道、信号、警示标识等无一不影响着安全性能，因此，增加相应的防护措施，例如：在目前轨道的基础上，研究更加安稳、防腐蚀、耐磨的新型轨道或材料;保证警示标识的清晰，在警示标识出现损坏或不清晰的情况下，对标识进行及时的更换或调整，以提高铁路设备的安全性能，增加可靠性，降低安全事故的发生[4]。
2.增加应急预案
无论是发生大客流事件，还是遇到突发天气状况，都会造成铁路运营的困难，并加大了事故发生的可能性。因此，面对这些突发情况，增加应急预案是最好的选择。在遇到大客流事件时，因涉及到人员流动、车辆调度等，需要紧急处理，提前安排好遇到大客流时的调配工作，让工作人员及时到达工作岗位，妥善处理突发事件。不仅如此，突发天气状况是无法预测到的，这就需要具有一定的判断思维以及应急处理能力，并且应提前制定在遭遇突发天气时的管理制度。
3.提高应急救援能力
在事故发生后，应减少因事故造成的损失及伤亡，提高应急救援能力是保障损失减少的最有效的措施，因此保证应急救援物品的及时和完善，拥有一套完整的救援方案，都对减少损失及伤亡有极大的用处。
三、结束语
根据分析结果，可以得出影响铁路运营安全中最重要的因素为设备因素，因此设备管理需要加强，对设备进行定期的检查和维修，同时也应该增加铁路事故发生时的应急救援能力，尽量减少事故造成的损失。铁路的飞速发展也对其安全管理造成了困难，因此定期的进行评价及收集建议，及时发现问题，将会对铁路的发展提供巨大的帮助。
参考文献
[1]温文杰.中国高速铁路安全运营的系统学分析[D].太原：太原科技大学，2013.
[2]刘娜.地铁运营安全管理评价及研究[D].沈阳：东北大学，2013.
[3]李玲.市域铁路运营评价研究[D].成都：西南交通大学，2014.
[4]刘维桢.铁路线路安全标准的研究[D].中国铁道科学研究院，2017.