【摘 要】
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毛细管是目前铁路客车空调制冷系统采用的节流元件,由于其不能调节制冷剂流量,致使制冷量的调节是借助压缩机的间歇运行来实现与负荷匹配的,因而有诸多缺憾.为此提出将具有自
【机 构】
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北方交通大学机械与电子控制工程学院
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毛细管是目前铁路客车空调制冷系统采用的节流元件,由于其不能调节制冷剂流量,致使制冷量的调节是借助压缩机的间歇运行来实现与负荷匹配的,因而有诸多缺憾.为此提出将具有自动调节制冷剂流量功能,且又易于置换毛细管的热电膨胀阀应用到列车空调上,并对热电膨胀阀调节制冷量的优越性与现行客车空调采用的压缩机运行停开调节制冷量的方式进行了比较分析,指出列车空调采用热电膨胀阀,不仅可节电3 %～6 %,同时还将大大提高系统的可靠性.
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