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文中通过分析链条传动的多边形效应，指出桥式汽车装配线为什么高、低线要分别采用各自的驱动装置驱动，而不采用一个集中的驱动装置驱动的原因。实际使用证明，当采用一个驱动装置驱动，运行时高线时快时慢、时走时停呈明显的爬行现象，不能满足汽车装配的要求。
桥式汽车装配线采用双驱动的原因
【摘 要】
：
文中通过分析链条传动的多边形效应，指出桥式汽车装配线为什么高、低线要分别采用各自的驱动装置驱动，而不采用一个集中的驱动装置驱动的原因。实际使用证明，当采用一个驱动装置
【机 构】
：
株洲职业技术学院
【出 处】
：
机械工程师
【发表日期】
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2006年9期
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