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摘 要： 在公路施工中，水泥混凝土路面因其特有优势得到广泛应用，其具有较高的强度、较低的养护费用以及较大的刚度等特点，不仅能够提升公路的整体质量，而且能够延长公路的使用寿命，受到大部分施工单位的青睐。近年来，大幅增加的车流量和超重载荷使公路路面出现越来越多的断板、板面破损等现象，只有及时对水泥混凝土路面进行维修，才能够保证行车的安全。在水泥混凝土路面维修中，换板施工作为重要处治方法，其质量的好坏与公路的使用寿命和服务水平有着直接关系。本文以某公路工程为例，简要分析了施工准备工作，重点分析了水泥混凝土路面换板施工工艺，以期能为有关方面的需要提供借鉴和参考。
关键词： 公路工程；水泥混凝土路面；换板技术
随着社会的不断发展，人们对公路的舒适度和安全性提出了越来越高的要求。水泥混凝土路面凭借其特殊优势被广泛应用于一级公路施工中，使我国交通发展和经济建设得到进一步推动。在公路施工过程中，由于缺乏规范的工序和正确的养护，造成各种病害在水泥混凝土路面使用一定年限后出现。这时通过对水泥混凝土路面进行换板施工，能够使公路的服务水平得到提高，使用寿命进一步延长。
一、工程案例
本文以某公路工程为例，施工路段為水泥混凝土路面，全长1.3km，公路为单车道，路面有裂缝、板角断裂、破碎板、错台等大面积典型病害出现。所以，需要大面积维修原有的公路路面，确保施工后路线走向与现有道路保持一致，保持原有的各项指标，只对破碎板进行更换，换板的整体数量为303块。
二、施工准备工作
1、拌和场的建设。在拌和场建设过程中，首先需要进行排水系统的建设，拌和场需要设置相应的坡度，堆料区的坡度控制在5%，其他位置坡度需超过2%，保证场地内部的排水效果良好。施工人员需要对拌合场内的雨水集中处理以后才能够向外排放。
2、路面工程施工方法。在施工以前，需要对相关测量信息进行仔细研究，将破损严重的板块及时挖除。板体规格为3*5m，其厚度控制在26cm左右。在将破损板块挖除以后，需要检测基层强度，假如强度达不到施工要求，需要将基层开挖30cm左右，并再次铺筑30cm厚的水泥稳定粒料基层。基层铺筑完成以后，需要对路基进行整平碾压，接着浇筑C35混凝土面层，控制其厚度在23—27cm范围内。
三、水泥混凝土路面换板施工工艺
1、混凝土拌和。一般情况下，搅拌站会借助计算机自动控制系统进行配料生产，同时路面摊铺桩号混凝土配料统计数据能够根据施工需求打印出来。拌和最佳时间根据拌合物的粘聚性、均质性等技术指标进行确定，要保证所有衡器的质量。施工单位需要对骨料含水率定期进行检测，在雨季施工时需要适当增加检测数量，从而有效调整骨料和水的用量。与此同时，施工人员还需要对混凝土搅拌时间进行严格控制，如果人为的缩短混凝土搅拌时间，可能会严重影响到混凝土的均匀度。
2、混凝土运输。运输车辆需要根据施工现场的实际情况进行配置，本次施工共配置了6辆8t自卸汽车来运输混凝土，施工单位要将运距控制在20km以内。在混合料装车前，施工人员要清理干净车辆厢罐，将水洒在车壁上使其保持湿润，并且排除积水。为了防止离析情况出现在装料过程中，需要移动车位进行装料，先装车厢前半部分，再装车厢后半部分，最后移至车厢中间进行装料。
3、振实混凝土。振捣混合料时采用插入式振捣器进行施工，振动梁刮平提浆，采取人工方式进行抹平。混合料振捣要顺着横断面不间断进行，确保混凝土的密实度能够满足施工要求，施工人员还需要重视路面板底施工质量，确保内部和边角位置不会出现欠振、漏振问题。一般情况下，振捣时间要超过30s，振捣补料施工选取人工的方式进行，并实时检测振捣施工质量。假如模板、拉杆、传力杆等位置出现位移现象，需要及时进行调整。
4、路面养护。在对混凝土进行养护施工时，需要对路面进行洒水保湿，为了使混凝土表面始终保持最佳含水量，需要将保湿膜、麻袋、土工毡等覆盖在混凝土路面。假如白天与晚上超过10℃以上的温度差，则需要采取有效措施进行保温养护。另外，施工人员需要根据混凝土抗折强度来确定养护时间，确保其抗折在80%以上。混凝土养护要控制在14d以上，在混凝土养护过程中不允许任何车辆通行。
5、裂缝板压浆修复措施
（1）定板。根据相关要求确定压浆板的位置，并使用油漆标注其位置，另外要真实记录所有压浆板的准确位置和破碎现状。
（2）布孔。根据设计要求将4—5个孔设置在压浆板上，使其保持梅花状，使用油漆标注出钻孔位置。假如板块具有较少的断裂块数，需要对压浆孔进行适当调整，并在断缝两侧增设1—2个孔。在进行钻孔以前，需指定施工人员合理选择布孔位置，孔位设置在板的四边。假如有裂缝板的情况出现，需要在裂缝附近布设孔位，孔位和裂缝保持30cm的间距。
（3）钻孔。在钻孔施工过程中，钻孔机作为主要机械设备，为了确保不间断施工，钻孔施工需要根据确定的孔位进行。钻头直径选择46mm型号的，混凝土板块与基层的整体厚度控制在54cm左右。想要使孔内形成空腔，需要采取吹气的方式处理，这样有利于灰浆的洒布。施工人员需要在孔口安插3cm长的橡胶管，并用于衬垫。为了使灌浆栓塞和孔口能够紧密结合，橡胶管外径和孔径要保持一致，防止出现漏浆问题。在进行钻孔施工时，需要将所有压浆孔通过红漆进行标注，使其保持正确的顺序。
（4）制备灰浆混合料。根据施工要求，对灰浆强度进行确定。按照实验室设计配合比现场调制灰浆混合料。
（5）板下压浆。将灌浆栓塞打入孔内，并锚固水泥板块，栓塞底部应分离基层，将软管出料口套在栓塞上，并固定栓塞。在锚固稳定以后，将栓塞泵开启，在确保其运转正常以后，再开启灌浆泵，并开启搅拌机底部出料开关，确保向泵内不间断送灰浆，直至灰浆由一个孔流入其他孔。在进行板下压注浆液施工时，压力值控制在0.8MPa—1MPa之间，要求将稳压状态控制在2—3min左右，确保板底浆液能够充分流动，从而使挤密压实效果大幅提高，最后开启卸荷开关，逐渐减少压力，使其恢复到“0”。
（6）养护。灌浆作业完成2min以内，需要将交通管制工作做好，并进行3d以上的养护。
四、结束语
通过以上内容能够看出，在水泥混凝土路面病害处置中，路面换板作为重要措施，有效提升了公路安全性和舒适性，对公路的正常运营起到了保障作用。但是水泥混凝路面换板技术具有分散的作业点和较长的施工周期，施工单位需要根据实际情况制定施工方案，对施工工序进行合理安排和管理，不断提升施工技术，严格控制施工质量，从而使路面维修任务更好的完成，使公路服务能力得到进一步提高。■
参考文献
[1]张晓明，王双，李双江.水泥混凝土路面换板施工中存在的问题及完善措施.交通世界（建养机械），2010（8）
[2]王強，李明，张晓天.浅析水泥混凝土路面换板施工中存在的问题及完善措施.内蒙古建筑，2012（02）
[3]赵海军，李长江，张艳娜.浅析水泥混凝土路面换板施工中存在的问题及完善措施.山西建筑，2011（08）
[4]杨洋，艾辛，张志明. 浅析水泥混凝土路面换板施工中存在的问题及完善措施.山西建筑，2010（11）
关键词： 公路工程；水泥混凝土路面；换板技术
随着社会的不断发展，人们对公路的舒适度和安全性提出了越来越高的要求。水泥混凝土路面凭借其特殊优势被广泛应用于一级公路施工中，使我国交通发展和经济建设得到进一步推动。在公路施工过程中，由于缺乏规范的工序和正确的养护，造成各种病害在水泥混凝土路面使用一定年限后出现。这时通过对水泥混凝土路面进行换板施工，能够使公路的服务水平得到提高，使用寿命进一步延长。
一、工程案例
本文以某公路工程为例，施工路段為水泥混凝土路面，全长1.3km，公路为单车道，路面有裂缝、板角断裂、破碎板、错台等大面积典型病害出现。所以，需要大面积维修原有的公路路面，确保施工后路线走向与现有道路保持一致，保持原有的各项指标，只对破碎板进行更换，换板的整体数量为303块。
二、施工准备工作
1、拌和场的建设。在拌和场建设过程中，首先需要进行排水系统的建设，拌和场需要设置相应的坡度，堆料区的坡度控制在5%，其他位置坡度需超过2%，保证场地内部的排水效果良好。施工人员需要对拌合场内的雨水集中处理以后才能够向外排放。
2、路面工程施工方法。在施工以前，需要对相关测量信息进行仔细研究，将破损严重的板块及时挖除。板体规格为3*5m，其厚度控制在26cm左右。在将破损板块挖除以后，需要检测基层强度，假如强度达不到施工要求，需要将基层开挖30cm左右，并再次铺筑30cm厚的水泥稳定粒料基层。基层铺筑完成以后，需要对路基进行整平碾压，接着浇筑C35混凝土面层，控制其厚度在23—27cm范围内。
三、水泥混凝土路面换板施工工艺
1、混凝土拌和。一般情况下，搅拌站会借助计算机自动控制系统进行配料生产，同时路面摊铺桩号混凝土配料统计数据能够根据施工需求打印出来。拌和最佳时间根据拌合物的粘聚性、均质性等技术指标进行确定，要保证所有衡器的质量。施工单位需要对骨料含水率定期进行检测，在雨季施工时需要适当增加检测数量，从而有效调整骨料和水的用量。与此同时，施工人员还需要对混凝土搅拌时间进行严格控制，如果人为的缩短混凝土搅拌时间，可能会严重影响到混凝土的均匀度。
2、混凝土运输。运输车辆需要根据施工现场的实际情况进行配置，本次施工共配置了6辆8t自卸汽车来运输混凝土，施工单位要将运距控制在20km以内。在混合料装车前，施工人员要清理干净车辆厢罐，将水洒在车壁上使其保持湿润，并且排除积水。为了防止离析情况出现在装料过程中，需要移动车位进行装料，先装车厢前半部分，再装车厢后半部分，最后移至车厢中间进行装料。
3、振实混凝土。振捣混合料时采用插入式振捣器进行施工，振动梁刮平提浆，采取人工方式进行抹平。混合料振捣要顺着横断面不间断进行，确保混凝土的密实度能够满足施工要求，施工人员还需要重视路面板底施工质量，确保内部和边角位置不会出现欠振、漏振问题。一般情况下，振捣时间要超过30s，振捣补料施工选取人工的方式进行，并实时检测振捣施工质量。假如模板、拉杆、传力杆等位置出现位移现象，需要及时进行调整。
4、路面养护。在对混凝土进行养护施工时，需要对路面进行洒水保湿，为了使混凝土表面始终保持最佳含水量，需要将保湿膜、麻袋、土工毡等覆盖在混凝土路面。假如白天与晚上超过10℃以上的温度差，则需要采取有效措施进行保温养护。另外，施工人员需要根据混凝土抗折强度来确定养护时间，确保其抗折在80%以上。混凝土养护要控制在14d以上，在混凝土养护过程中不允许任何车辆通行。
5、裂缝板压浆修复措施
（1）定板。根据相关要求确定压浆板的位置，并使用油漆标注其位置，另外要真实记录所有压浆板的准确位置和破碎现状。
（2）布孔。根据设计要求将4—5个孔设置在压浆板上，使其保持梅花状，使用油漆标注出钻孔位置。假如板块具有较少的断裂块数，需要对压浆孔进行适当调整，并在断缝两侧增设1—2个孔。在进行钻孔以前，需指定施工人员合理选择布孔位置，孔位设置在板的四边。假如有裂缝板的情况出现，需要在裂缝附近布设孔位，孔位和裂缝保持30cm的间距。
（3）钻孔。在钻孔施工过程中，钻孔机作为主要机械设备，为了确保不间断施工，钻孔施工需要根据确定的孔位进行。钻头直径选择46mm型号的，混凝土板块与基层的整体厚度控制在54cm左右。想要使孔内形成空腔，需要采取吹气的方式处理，这样有利于灰浆的洒布。施工人员需要在孔口安插3cm长的橡胶管，并用于衬垫。为了使灌浆栓塞和孔口能够紧密结合，橡胶管外径和孔径要保持一致，防止出现漏浆问题。在进行钻孔施工时，需要将所有压浆孔通过红漆进行标注，使其保持正确的顺序。
（4）制备灰浆混合料。根据施工要求，对灰浆强度进行确定。按照实验室设计配合比现场调制灰浆混合料。
（5）板下压浆。将灌浆栓塞打入孔内，并锚固水泥板块，栓塞底部应分离基层，将软管出料口套在栓塞上，并固定栓塞。在锚固稳定以后，将栓塞泵开启，在确保其运转正常以后，再开启灌浆泵，并开启搅拌机底部出料开关，确保向泵内不间断送灰浆，直至灰浆由一个孔流入其他孔。在进行板下压注浆液施工时，压力值控制在0.8MPa—1MPa之间，要求将稳压状态控制在2—3min左右，确保板底浆液能够充分流动，从而使挤密压实效果大幅提高，最后开启卸荷开关，逐渐减少压力，使其恢复到“0”。
（6）养护。灌浆作业完成2min以内，需要将交通管制工作做好，并进行3d以上的养护。
四、结束语
通过以上内容能够看出，在水泥混凝土路面病害处置中，路面换板作为重要措施，有效提升了公路安全性和舒适性，对公路的正常运营起到了保障作用。但是水泥混凝路面换板技术具有分散的作业点和较长的施工周期，施工单位需要根据实际情况制定施工方案，对施工工序进行合理安排和管理，不断提升施工技术，严格控制施工质量，从而使路面维修任务更好的完成，使公路服务能力得到进一步提高。■
参考文献
[1]张晓明，王双，李双江.水泥混凝土路面换板施工中存在的问题及完善措施.交通世界（建养机械），2010（8）
[2]王強，李明，张晓天.浅析水泥混凝土路面换板施工中存在的问题及完善措施.内蒙古建筑，2012（02）
[3]赵海军，李长江，张艳娜.浅析水泥混凝土路面换板施工中存在的问题及完善措施.山西建筑，2011（08）
[4]杨洋，艾辛，张志明. 浅析水泥混凝土路面换板施工中存在的问题及完善措施.山西建筑，2010（11）