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摘 要：进入21世纪以来，随着社会经济的高速发展，人们的生活水平也得到了相应的提升。在这一势态之下，汽车的数量也逐渐增长，这便加大了道路交通事故发生的几率。本课题首先对道路交通事故的致因进行了分析，进而对道路交通事故损失的有效控制策略进行了探讨与研究。
关键词：道路；交通事故；致因；
中图分类号：U11 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-07-00-02
近年来，随着汽车数量的剧烈增长，道路运输量也相应不断增加，进而使道路交通的安全受到了严重威胁。我们知道，道路交通事故的发生不但会造成人员的伤亡，而且还会在很大程度上阻碍社会的和谐发展[1]。鉴于此，本课题对道路交通事故的致因及其对应的控制措施进行探讨与研究具有尤为深远的重要意义。
一、道路交通事故的致因分析
许多学者对道路交通事故的致因进行分析时，常常会以两大言论为依据，进而对道路交通事故的致因进行实质性的分析。这两大言论便是运用能量转移论与运用轨迹交叉论。下面笔者便以这两大言论为基础，对道路交通事故的致因进行分析。
（一）能量转移论分析道路交通事故的致因：从能量转移论上分析，认为人之所以会受到伤害，是因为某种能量在向人体转移，而交通事故则是一种能量的释放，这种能量是人们不期望的。因此，对于交通事故损失致因分析，需要进行考虑的是：人体的耐冲击阈值；基于系统中的全部能量源；使得此类不期望且不正常能量得以控制的转移方法；基于该能量，可能伤及的人员与可能的伤害程度。以能量为基础，进而透过能量与被害者之间的联系，可将伤害事故划分为三大类，并对其伤害采取相应的预防措施。
1、能量以规定的能量流通渠道为途径进行流动，人员在意外之中进入该渠道进而造成伤害。可设置防护装置等屏蔽设施，防止事故的发生。2、如果和被害人没有关系，能量从原先的渠道里意外地逃脱出来，进一步形成新的渠道致使人员遭受伤害。以事故发生时间与伤害发生时间之间的关系为依据。可划分为两种情况：其一，在事故发生瞬间之后，人员便遭受伤害，且受害人在不清楚发生什么事就已经遭遇了伤害。基于此种情况，人员是没有时间采取有效措施对伤害进行避免的。因此，为了防止伤害的发生，便需要对能量进行强有力地控制。其二，事故发生之后，人员有时间对能量的作用进行避免，且可采取相应的对策进行有效避免。基于此种情况，人员能够规避伤害的发生关键在于自身的行为是否正确。3、能量在意外之中避免了原先的渠道，进一步误入了所开辟的全新的流通渠道，最后导致伤害的发生，实际上此种情况是极少发生的。
（二）运用轨迹交叉论分析道路交通事故的致因：从轨迹交叉论上分析，认为人员行为上的不安全与事物状态上的不安全，在发生过程中均存在各自的运动轨迹[2]。如果两者间在一定的时间与空间发生了交叉，即接触，便会导致能量失控，进一步使人员造成伤害。其中，事物状态的不安全又划分为起因物与致害物。起因物指的是由交通事故的源头而造成事故发生的物体或环境；致害物指的是以直接的方式作用在人体身上造成伤害的物体或者物质。
轨迹交叉论是一种事故致因理论，主要围绕着人与物两方面的因素对事故致因进行分析。以该理论为依据，可通过同时规避人行为上的不安全与物状态上的不安全为途径，进而对事故的发生起到有效预防作用。
二、道路交通事故损失的有效控制策略
造成道路交通事故的主要因素有四，分别是人、车、路以及环境。并且，每一种因素以事故发生的过程为依据，均可分成事故发生前、事故发生中以及事故发生后。下面笔者主要针对道路交通事故的主要因素，进一步对其有效控制策略进行分析与探究。
（一）消除人的不安全行为：通过有效的交通事故统计发现，大约85%的交通事故的发生和人的因素有密切联系，并且人的不安全行为是主要的交通事故起因物。想要使人的不安全行为得到消除，便需要对参与交通的人进行交通安全交易。例如：对驾驶员实施教育与管理措施。其中，对于新驾驶员进行教育便显得尤为重要。其教育需要体现出实质性质，避免空话、套话形式的教育。可以开展座谈会、利用广播进行交通安全知识宣传以及构建完善性质的短训班等[3]。设立合理且规范的奖惩制度也显得尤为重要，对于交通违章人员与肇事人员，以情节轻重为根本，对情节轻的实施合理的惩罚，对情节重的采取相应的法律措施，以此实现道路交通安全的公平、公正原则。另外，基于本国实际情况，在道路交通中，行人与车辆还是占了主导地位，因此宣传道路交通管理法规便非常重要，可以通过广播、电视以及网络通讯等方式进行宣传。与此同时，也需要有针对性地对中小学生与老年实施道路交通安全交易，以此使全体公民的守法意识得到有效提升。
（二）提升车辆的安全性能：要使车辆的安全性能实现全面提升，必须做好两大方面的工作：其一是保证车辆构造的安全，其二，对车辆安全性能实施有效管理。
1、保证车辆构造的安全：在碰撞事故发生时，汽车需要对乘客起到保护作用，因此保证车辆构造的安全便显得尤为重要。想要保障车辆的安全运行，汽车在设计上与制造上便需要符合相关标准。世界各国均有自己的汽车安全标准体系，目前最完善的便是美国汽车安全标准FMVSS。另外，基于安全标准的试验方法，在国际上是统一化的。但每个国家的国情有所不同，因此有关标准的具体条款便需要充分以车辆所属国家的国情为参考依据，进而加以确定。2、对车辆安全性能实施有效管理：（1）对车辆使用的各环节实施强化管理。首先，在出车之前，对车辆进行仔细、严谨地检查，例如：基于车辆系统中的制动系统、转向系统以及行驶系统等。其次，进行行车操作和观察。在行车过程中应该进行安全驾驶操作，随意注意车辆的状况及变化，并做好相关记录。（2）对机动车辆实施安全维护措施。其目的是使车辆具备的性能能够得到有效保障，使车辆的基本状况得到维护。需要特别重视的是，应该根据执行技术标准及相关规范进行维修与保养。
（三）保证道路环境的安全：保证道路环境的安全，首先便需要对道路的设计、使用与维修进行充分考虑。例如：道路线形、路宽以及坡度等方面的设计都需要依照各自的要求进行合理性与科学性地设计。其次，对道路安全设施进行完善。对于适当的路段，需要对其设置防护设施，以此减缓碰撞，对车辆与乘客起到保护作用。再则，采取分隔措施，利用分隔带把行人、上行机动车、下行机动车以及非机动车分离开来，以此保证各自的运行空间[4]。最后，改善路道照明，对于照明不足的路段，需设置反光标志。另外，还需要设置交通信号装置，充分体现出合理性，以此使道路交通安全畅通得到保障。
三、结语
通过本课题的分析与探究，充分认识到道路交通事故的几大致因，想要使道路交通事故损失的有效控制，便需要消除人的不安全行为、提升车辆的安全性能以及保证道路环境的安全等。相信充分做好以上这些，将会使我国的道路交通安全得到全面提升，进而为构建和谐、安稳的中国特色主义社会奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]杨阿荣，黄婉月，侯明哲.道路交通事故致因分析方法综述[J].上海公路.2013.12.31
[2]李伟楠，王雪松.基于事故深度调查的城市交通事故特征分析[J].中国安全科学学报.2012.12.15
[3]许洪国，张慧永，宗芳.交通事故致因分析的贝叶斯网絡建模[J].吉林大学学报（工学版）.2011.07.15
[4]胡立伟，李耀平.典型交通设施对道路交通事故致因影响分析[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）.2014.02.15
关键词：道路；交通事故；致因；
中图分类号：U11 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-07-00-02
近年来，随着汽车数量的剧烈增长，道路运输量也相应不断增加，进而使道路交通的安全受到了严重威胁。我们知道，道路交通事故的发生不但会造成人员的伤亡，而且还会在很大程度上阻碍社会的和谐发展[1]。鉴于此，本课题对道路交通事故的致因及其对应的控制措施进行探讨与研究具有尤为深远的重要意义。
一、道路交通事故的致因分析
许多学者对道路交通事故的致因进行分析时，常常会以两大言论为依据，进而对道路交通事故的致因进行实质性的分析。这两大言论便是运用能量转移论与运用轨迹交叉论。下面笔者便以这两大言论为基础，对道路交通事故的致因进行分析。
（一）能量转移论分析道路交通事故的致因：从能量转移论上分析，认为人之所以会受到伤害，是因为某种能量在向人体转移，而交通事故则是一种能量的释放，这种能量是人们不期望的。因此，对于交通事故损失致因分析，需要进行考虑的是：人体的耐冲击阈值；基于系统中的全部能量源；使得此类不期望且不正常能量得以控制的转移方法；基于该能量，可能伤及的人员与可能的伤害程度。以能量为基础，进而透过能量与被害者之间的联系，可将伤害事故划分为三大类，并对其伤害采取相应的预防措施。
1、能量以规定的能量流通渠道为途径进行流动，人员在意外之中进入该渠道进而造成伤害。可设置防护装置等屏蔽设施，防止事故的发生。2、如果和被害人没有关系，能量从原先的渠道里意外地逃脱出来，进一步形成新的渠道致使人员遭受伤害。以事故发生时间与伤害发生时间之间的关系为依据。可划分为两种情况：其一，在事故发生瞬间之后，人员便遭受伤害，且受害人在不清楚发生什么事就已经遭遇了伤害。基于此种情况，人员是没有时间采取有效措施对伤害进行避免的。因此，为了防止伤害的发生，便需要对能量进行强有力地控制。其二，事故发生之后，人员有时间对能量的作用进行避免，且可采取相应的对策进行有效避免。基于此种情况，人员能够规避伤害的发生关键在于自身的行为是否正确。3、能量在意外之中避免了原先的渠道，进一步误入了所开辟的全新的流通渠道，最后导致伤害的发生，实际上此种情况是极少发生的。
（二）运用轨迹交叉论分析道路交通事故的致因：从轨迹交叉论上分析，认为人员行为上的不安全与事物状态上的不安全，在发生过程中均存在各自的运动轨迹[2]。如果两者间在一定的时间与空间发生了交叉，即接触，便会导致能量失控，进一步使人员造成伤害。其中，事物状态的不安全又划分为起因物与致害物。起因物指的是由交通事故的源头而造成事故发生的物体或环境；致害物指的是以直接的方式作用在人体身上造成伤害的物体或者物质。
轨迹交叉论是一种事故致因理论，主要围绕着人与物两方面的因素对事故致因进行分析。以该理论为依据，可通过同时规避人行为上的不安全与物状态上的不安全为途径，进而对事故的发生起到有效预防作用。
二、道路交通事故损失的有效控制策略
造成道路交通事故的主要因素有四，分别是人、车、路以及环境。并且，每一种因素以事故发生的过程为依据，均可分成事故发生前、事故发生中以及事故发生后。下面笔者主要针对道路交通事故的主要因素，进一步对其有效控制策略进行分析与探究。
（一）消除人的不安全行为：通过有效的交通事故统计发现，大约85%的交通事故的发生和人的因素有密切联系，并且人的不安全行为是主要的交通事故起因物。想要使人的不安全行为得到消除，便需要对参与交通的人进行交通安全交易。例如：对驾驶员实施教育与管理措施。其中，对于新驾驶员进行教育便显得尤为重要。其教育需要体现出实质性质，避免空话、套话形式的教育。可以开展座谈会、利用广播进行交通安全知识宣传以及构建完善性质的短训班等[3]。设立合理且规范的奖惩制度也显得尤为重要，对于交通违章人员与肇事人员，以情节轻重为根本，对情节轻的实施合理的惩罚，对情节重的采取相应的法律措施，以此实现道路交通安全的公平、公正原则。另外，基于本国实际情况，在道路交通中，行人与车辆还是占了主导地位，因此宣传道路交通管理法规便非常重要，可以通过广播、电视以及网络通讯等方式进行宣传。与此同时，也需要有针对性地对中小学生与老年实施道路交通安全交易，以此使全体公民的守法意识得到有效提升。
（二）提升车辆的安全性能：要使车辆的安全性能实现全面提升，必须做好两大方面的工作：其一是保证车辆构造的安全，其二，对车辆安全性能实施有效管理。
1、保证车辆构造的安全：在碰撞事故发生时，汽车需要对乘客起到保护作用，因此保证车辆构造的安全便显得尤为重要。想要保障车辆的安全运行，汽车在设计上与制造上便需要符合相关标准。世界各国均有自己的汽车安全标准体系，目前最完善的便是美国汽车安全标准FMVSS。另外，基于安全标准的试验方法，在国际上是统一化的。但每个国家的国情有所不同，因此有关标准的具体条款便需要充分以车辆所属国家的国情为参考依据，进而加以确定。2、对车辆安全性能实施有效管理：（1）对车辆使用的各环节实施强化管理。首先，在出车之前，对车辆进行仔细、严谨地检查，例如：基于车辆系统中的制动系统、转向系统以及行驶系统等。其次，进行行车操作和观察。在行车过程中应该进行安全驾驶操作，随意注意车辆的状况及变化，并做好相关记录。（2）对机动车辆实施安全维护措施。其目的是使车辆具备的性能能够得到有效保障，使车辆的基本状况得到维护。需要特别重视的是，应该根据执行技术标准及相关规范进行维修与保养。
（三）保证道路环境的安全：保证道路环境的安全，首先便需要对道路的设计、使用与维修进行充分考虑。例如：道路线形、路宽以及坡度等方面的设计都需要依照各自的要求进行合理性与科学性地设计。其次，对道路安全设施进行完善。对于适当的路段，需要对其设置防护设施，以此减缓碰撞，对车辆与乘客起到保护作用。再则，采取分隔措施，利用分隔带把行人、上行机动车、下行机动车以及非机动车分离开来，以此保证各自的运行空间[4]。最后，改善路道照明，对于照明不足的路段，需设置反光标志。另外，还需要设置交通信号装置，充分体现出合理性，以此使道路交通安全畅通得到保障。
三、结语
通过本课题的分析与探究，充分认识到道路交通事故的几大致因，想要使道路交通事故损失的有效控制，便需要消除人的不安全行为、提升车辆的安全性能以及保证道路环境的安全等。相信充分做好以上这些，将会使我国的道路交通安全得到全面提升，进而为构建和谐、安稳的中国特色主义社会奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]杨阿荣，黄婉月，侯明哲.道路交通事故致因分析方法综述[J].上海公路.2013.12.31
[2]李伟楠，王雪松.基于事故深度调查的城市交通事故特征分析[J].中国安全科学学报.2012.12.15
[3]许洪国，张慧永，宗芳.交通事故致因分析的贝叶斯网絡建模[J].吉林大学学报（工学版）.2011.07.15
[4]胡立伟，李耀平.典型交通设施对道路交通事故致因影响分析[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）.2014.02.15