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围绕循环冲程数可变发动机,详细阐述了近几年的研究现状。在现有技术下,冲程数可在二冲程、四冲程、六冲程以及多冲程之间进行可变,根据发动机负荷来进行不同冲程数工作模式的切换。使发动机经济性、排放性和动力性得到统一。
循环冲程数可变发动机研究现状概述
【摘 要】
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围绕循环冲程数可变发动机,详细阐述了近几年的研究现状。在现有技术下,冲程数可在二冲程、四冲程、六冲程以及多冲程之间进行可变,根据发动机负荷来进行不同冲程数工作模式
【机 构】
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国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心,唐山市人民医院,燕山大学
【出 处】
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科技风
【发表日期】
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2015年4期
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