【摘 要】
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对比分析了纯电动汽车与传统内燃机汽车噪声特性,根据纯电动汽车的噪声特性建立了整车统计能量分析模型,通过试验与仿真对比验证了模型的准确性。对比分析纯电动汽车与传统内
【机 构】
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同济大学中德学院,泛亚汽车技术中心有限公司,上汽商用车技术中心有限公司,
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对比分析了纯电动汽车与传统内燃机汽车噪声特性,根据纯电动汽车的噪声特性建立了整车统计能量分析模型,通过试验与仿真对比验证了模型的准确性。对比分析纯电动汽车与传统内燃机汽车的噪声传递路径,确定了对纯电动车车内噪声贡献最大的车身板件子系统,将其作为对象进行声学包优化。通过对比分析新型声学包材料组合与传统声学包材料组合的声学性能和重量,确定新型材料组合作为子系统声学包。对声学包参数进行多目标优化,得到各项性能最优的声学包。对比优化前后车内噪声仿真分析结果,优化后驾驶员头部声压级平均降幅达1.1 dB。
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