据调查，车辆故障的30％是由于不良驾驶习惯造成的；70％的原因则是由于汽车零配件的质量和装配技术等问题引起的，而其中使用假冒伪劣配件造成车辆损害的情况占据多半。建议车主们在选购像三滤这种易损件时，更要多多留意。
　　
　　小常识
　　
　　汽油在储运和加注过程中，难免会混入一些机械杂质和水分。这些杂质一旦随着燃油被带进供油系统或发动机汽缸内，就会造成油路阻塞或加速汽缸的磨损。因此，要由汽油滤清器对汽油进行滤清。
　　汽油滤清器其主要作用是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高发动机性能。其结构由铝外壳（或塑料外壳）、不锈钢内支架及支架上装配的高效滤纸片组件组成，滤纸片看似菊花形，以增大汽油流动时的通过面积。原厂汽油滤清器采用卷纸型滤芯，滤纸密实而有弹性，滤纸间隔层涂胶；外壳采用防锈材料，无须喷漆防锈；焊缝、内螺纹接口均匀严密。
　　汽油滤清器一旦堵塞后，会出现供油管阻力增加、发动机功率下降等现象，而对于使用化油器的车辆来说，会出现化油器供油不足、混合气浓度稀的现象。要使汽油滤清器延长寿命，除了不要忘记盖油箱盖外，最好不要在油罐车刚卸完油就进加油站加油，因为此时油槽内的污物全被搅动起来，会有更多污物在加油时进入汽车的油箱内，增加汽油滤清器的工作负担。
　　汽油滤清器更换起来并不麻烦，但要细心，一是不要装反，二是不能漏油。因为一旦装反，油路中会产生气阻，不仅加油不畅，还容易造成熄火；而接头如果在行驶中漏油，极易发生火灾。
　　以富康轿车为例，它的汽油滤清器安装在发动机机舱后面的挡火墙上，两端用一次性卡子固定。拆卸时，需用钳子把卡子剪断。汽滤上一般都有一个箭头，指示燃油的流动方向，安装时，需让箭头指向与燃油流动的方向相一致。汽滤两端如果没有原装的一次性卡子，可以用同样直径的水管卡子代替，但一定要拧紧，千万不要用铁丝固定。装好后启动发动机，运转几分钟，不漏油就可以了。
　　
　　养护与选购
　　
　　１、养护
　　汽油滤清器型式多样，滤芯分为纸质滤芯、尼龙滤芯和陶瓷滤芯等。进口汽车多用塑料外壳的纸质滤芯滤清器，属易耗品。
　　目前，多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为1万公里。汽油滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。汽油滤清器应每周进行一次水分及沉淀物放除工作，在维护保养时，旋下油塞，放出其中沉淀物。清洁间隔也可按行驶里程计算，一般为2000－3000公里。每行驶8000公里应检查螺栓固定情况，但不可紧固过紧，以防滤芯损坏。
　　
　　


　　２、价格
　　车主们最关注的还是价格问题，有句话说得好“汽车买得起，但不一定养得起”。车主们买车时，不仅要注意国内油价的飙升，也要多多观察一下这些易损件的价格。举几个例子来说明：在10万元以下车型中，汽油滤清器的平均价格为59元，标致206的汽油滤清器价格为98元，占据着该档车型汽油滤清器价格顶峰的位置。在10－20万元车型中，汽油滤清器的平均价格为121元，其中福美来的汽油滤清器价格为295元，不仅列本档车型汽油滤清器的价格之首，还创造了与其32元的机油滤清器相差263元的最高差价。
　　
　　3、选购方法
　　不贪便宜：若发现常用汽车配件的产品价格远远低于市场价格，就要提高警惕，一定要弄清是折价、降价还是假件。
　　选择原配：若车辆配件出现故障，尽量去4S店处维修或更换，选用原厂配件，非原厂配件容易造成车辆机体的损害。
　　目测颜色：原厂配件会指定某种标准颜色，若遇其他颜色，则为副厂产品。
　　观察油漆：有些商贩为谋取暴利，将废旧配件简单加工、拼凑、刷漆、包装后，冒充合格产品出售，这些配件从外观油漆上就可以看出来。
　　细看材料：如发现配件上有锈蚀、斑点，橡胶件老化、龟裂，结合处有脱焊、脱胶现象，这样的配件绝对不能用。
　　
　　真假区别
　　假的汽油滤清器表面粗糙，塑料壳体过软，且滤芯颜色过黄，滤纸与出油口处的密封性不好。
　　外观：原装汽油滤清器有零件号、厂家代码和生产国代码、产品合格证。副厂件没有零件号或没有生产国代码。
　　材质：原装配件外壳由铝合金（或塑料）制成，中间是由多层棉质滤纸制成。副厂件多是由铁皮制成，中间是由最普通单层纸结构，且纸质非常差。
　　影响：副厂件透气不好，容易造成脏堵，使喷油压力降低，最终导致汽车动力不足，油耗升高，严重的会使汽油泵早期烧损。另外，副厂件滤纸的纸质粗糙，起不到滤清的作用，加速喷油嘴和油压调节器的堵塞。