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此文是航空铝合金薄板在疲劳载荷下2个相邻孔洞聚合的系列试验研究之一．研究发现：在某些情况下，2条初始的疲劳裂纹几乎同时产生在应力集中程度较高的2个相邻孔洞之间的区域，在2个孔洞内边缘各产生一条裂纹，同时在疲劳载荷下扩展，相互不连接，直至到达对方孔洞的边缘，也就是说孔洞的聚合是由2条裂纹导致的，而不是通常的由一条裂纹导致，最终孔洞的聚合导致大块材料的损失，而2个孔洞外边缘的疲劳裂纹在孔洞聚合导致材料损失后才继续扩展．这是一个新现象，超出了疲劳裂纹萌生的基本理论，也无法用经典的弹塑性分析理论来解释．