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前不久,福特野马正式在国内上市,这着实让喜欢美式肌肉车的车迷兴奋不已。野马算得上是福特历史上一款极具代表性的跑车,而如果对于美式跑车有浓厚兴趣的车迷,还会想起福特历史上另一款经典车型——福特GT。福特于2002年创立百年之际,发布了一款名为“GT40”的概念车。之后因其深受车迷的好评,福特决定将之付诸量产,并将原先的“GT40”名称简化为“GT”。在2007年,福特GT正式停产,这期间共生产了4038辆。实际上,福特GT远没有这么简单。作为献礼100年之作,它需要有足够的底蕴才可以承载这份荣耀。它以曾经称霸勒芒24小时耐力赛的经典赛车为样本进行设计,1966年,3辆GT40 MKII赛车在勒芒24小时耐力赛中拿下前3名的成绩。在1966—1969年之间,福特GT40赛车连续4年称霸勒芒24小时耐力赛。
已消逝多年的福特GT终于在2015年北美车展上重回我们视线。福特表示,全新GT是福特在2020年底之前推出的12款性能车型中最为重量级的一款超级高性能跑车。它将与福克斯RS、F-150 Raptor、Shelby GT350和Shelby GT350R携手壮大现有的福特性能车阵容。全新福特GT计划于明年下半年开始量产,并将率先在全球部分市场上同步推出,从而来纪念50年前福特GT在1966勒芒24小时耐力赛上包揽前3名的辉煌战绩。
这是“肌肉车”,不是“肥肉车”
轻量化是近年来汽车的发展趋势,对于跑车而言也是一样。在福特看来,加速、操控、制动、安全和效率等车辆的核心性能都可以通过采用先进的轻量化材料来得以提升。全新福特GT采用了一系列先进的轻量化材料,并在未来可以应用在福特全系的产品上,比如车身结构就广泛采用了碳纤维与铝合金材料。碳纤维是同等质量材质中最为坚固的,甚至可以被用于需要采用超强材质的车辆底盘部件。同时,这款跑车不再采用美式跑车惯用的大排量自然吸气式发动机,而是改用了涡轮增压技术,在动力系统方面也实现了“瘦身”。制动方面,福特GT全车4个车轮都配备了性能出色的碳纤维陶瓷制动盘,在减重的同时也为车辆提供更好的制动性能。美式肌肉跑车常常因为其笨重的车身而在操控性能上大打折扣,这也是被很多车迷诟病的地方,而随着福特野马、雪佛兰克尔维特C7以及如今的福特GT等全新美式跑车的登场,我们不禁发现,美式肌肉跑车已悄然华丽变身。
为了提升空气动力学性能,福特“无所不用其极”
在沿承福特经典的赛车和性能车型设计的同时,全新福特GT通过采用更加突显现代与美感的造型和实用的功能设计而获得新生。空气动力学性能是全新福特GT车型设计的核心,全新的设计能够有效减低空气阻力,同时增加车辆的下压力和车身稳定性。从绝佳的水滴式车顶造型,到灵感源自航空飞行器的车身,以及视角得到显著提升的低斜式前风挡,每一处倾角和造型的设计都尽可能降低空气阻力并优化车辆的下压力。同时,它还采用了一系列的主动式空气动力套件来进一步提升车辆的制动、操控和稳定性。主动式后扰流尾翼可以根据车辆的行驶情况来展开、调整高度或倾斜角度,从而使气流能够更加顺畅地通过车辆尾部,是提升车辆速度和操控的重要设计之一。车头上仍维持两个极度下凹的大出风口,前方则是开阔的大型蜂窝状进气格栅。车侧部分的大型进气口格外显眼,能为中置发动机提供冷却空气,并且减少进气阻力。
史上最为强劲的ECOBOOST量产发动机
将赛车与民用车型相结合,通过赛道来检验汽车的性能,这是福特一直在做的。“在福特,我们在所有的业务领域内都坚持创新。值得一提的是,我们公司的第一项创新不是在实验室诞生的,而是出现在赛道上。”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔茨说。他所指的是福特汽车的创始人亨利?福特先生在1901年通过参加赛车并获胜来赢取金融资助者来投资他的公司。“我们始终对创新充满激情,尤其是打造出色的性能车和能够使人心跳加速的车型。”全新福特GT超级跑车采用后轮驱动、发动机中置,并且拥有流线动感、空气动力性能卓越的双门跑车的车身设计。它搭载了史上动力最为强劲的EcoBoost量产发动机,这款全新一代的V6发动机采用双涡轮增压技术,能够输出超过600马力的澎湃动力。
对于福特的EcoBoost发动机系列,我们并不陌生,蒙迪欧、翼虎、翼博等车型都搭载有不同排量的EcoBoost发动机。实际上,福特EcoBoost发动机也正在为快速增长的福特性能车型提供动力,包括全新福特野马、刚刚在北美车展上发布的F-150 Raptor,以及嘉年华ST和福克斯ST等。而全新福特GT采用的3.5L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机正是来源于赛车动力。对于赛车来说,出色的车辆性能与高效的燃油效率之间的完美结合,是其获胜的重要竞争优势。2014年,搭载福特的EcoBoost V6发动机的赛车在参加 IMSA(国际汽车运动协会)帝舵赛车锦标赛(Tudor SportsCar Championship)的第一个赛季中获得了3次冠军头衔,其中包括久负盛名的赛百灵12小时耐力赛(12 Hours of Sebring),累积完成超过2.4万公里的耐力赛,并且先后7次站上领奖台。正是久经汽车赛事的考验,福特才将这款V6发动机应用在民用跑车上。
除了双涡轮增压技术外,全新福特GT还采用了双系统燃料直喷技术,同时配以持续可变气门技术,能够有效提升发动机的响应速度。这款EcoBoost V6发动机将会配以一款7挡双离合变速器,从而为车辆提供即时的换挡响应以及出色的驾控体验。同时,全新福特GT还采用了在赛车上常见的主动式扭力杆和推杆式悬架系统,以及可升降底盘系统。与20英寸的轮毂搭配的是米其林Pilot Super Sport Cup 2高性能轮胎,并且采用了专为全新福特GT设计的轮胎配方和结构。
更有针对性的设计
全新福特GT的内饰设计采用了一系列最为先进的技术,从而确保拥有最为出色的车辆驾控、舒适性和安全性。这款两座跑车采用向上开启的剪刀式(福特称其为“蝶翼式”)车门设计,并且其驾驶与副驾驶位的座椅与整个碳纤维材质的驾驶舱采用整合一体的设计。这种车内结构布局能够显著减少座椅的硬件结构和质量,并能始终确保座椅与车辆底盘之间保持最为直接的联系。座椅采用固定式设计,配以可以调节的控制踏板和可调转向盘,能够确保不同身高的驾驶者都能找到舒适的驾驶姿势。
采用F1方程式赛车风格的转向盘设计兼容了所有必要的驾驶控制功能键,并且带有换挡拨片。全数字式、可自行设定的仪表盘能够显示大量驾驶者需要的车辆数据。显示的模式还可以根据驾驶环境和驾驶模式来调节设定。福特汽车集团全球产品开发副总裁宁睿(Raj Nair)表示:“我们希望通过推出全新福特GT来取悦超级跑车爱好者的同时,也让更多的消费者能够分享这种极致的车辆性能技术与全新的创新科技所带来的驾驶乐趣和便利。”
FORZA MOTORSPORT 6
抢先试驾
福特GT虽于2016年才正式量产,但知名游戏平台Xbox One宣布已与福特正式合作,旗下赛车游戏Forza Motorsport所发表的最新版本Forza Motorsport 6,除了收录Shelby GT350 Mustang及F-150 Raptor等福特性能车外,还会加入GT这款双门跑车。有兴趣的玩家可先在游戏中享受驾驭福特GT的滋味。
已消逝多年的福特GT终于在2015年北美车展上重回我们视线。福特表示,全新GT是福特在2020年底之前推出的12款性能车型中最为重量级的一款超级高性能跑车。它将与福克斯RS、F-150 Raptor、Shelby GT350和Shelby GT350R携手壮大现有的福特性能车阵容。全新福特GT计划于明年下半年开始量产,并将率先在全球部分市场上同步推出,从而来纪念50年前福特GT在1966勒芒24小时耐力赛上包揽前3名的辉煌战绩。
这是“肌肉车”,不是“肥肉车”
轻量化是近年来汽车的发展趋势,对于跑车而言也是一样。在福特看来,加速、操控、制动、安全和效率等车辆的核心性能都可以通过采用先进的轻量化材料来得以提升。全新福特GT采用了一系列先进的轻量化材料,并在未来可以应用在福特全系的产品上,比如车身结构就广泛采用了碳纤维与铝合金材料。碳纤维是同等质量材质中最为坚固的,甚至可以被用于需要采用超强材质的车辆底盘部件。同时,这款跑车不再采用美式跑车惯用的大排量自然吸气式发动机,而是改用了涡轮增压技术,在动力系统方面也实现了“瘦身”。制动方面,福特GT全车4个车轮都配备了性能出色的碳纤维陶瓷制动盘,在减重的同时也为车辆提供更好的制动性能。美式肌肉跑车常常因为其笨重的车身而在操控性能上大打折扣,这也是被很多车迷诟病的地方,而随着福特野马、雪佛兰克尔维特C7以及如今的福特GT等全新美式跑车的登场,我们不禁发现,美式肌肉跑车已悄然华丽变身。
为了提升空气动力学性能,福特“无所不用其极”
在沿承福特经典的赛车和性能车型设计的同时,全新福特GT通过采用更加突显现代与美感的造型和实用的功能设计而获得新生。空气动力学性能是全新福特GT车型设计的核心,全新的设计能够有效减低空气阻力,同时增加车辆的下压力和车身稳定性。从绝佳的水滴式车顶造型,到灵感源自航空飞行器的车身,以及视角得到显著提升的低斜式前风挡,每一处倾角和造型的设计都尽可能降低空气阻力并优化车辆的下压力。同时,它还采用了一系列的主动式空气动力套件来进一步提升车辆的制动、操控和稳定性。主动式后扰流尾翼可以根据车辆的行驶情况来展开、调整高度或倾斜角度,从而使气流能够更加顺畅地通过车辆尾部,是提升车辆速度和操控的重要设计之一。车头上仍维持两个极度下凹的大出风口,前方则是开阔的大型蜂窝状进气格栅。车侧部分的大型进气口格外显眼,能为中置发动机提供冷却空气,并且减少进气阻力。
史上最为强劲的ECOBOOST量产发动机
将赛车与民用车型相结合,通过赛道来检验汽车的性能,这是福特一直在做的。“在福特,我们在所有的业务领域内都坚持创新。值得一提的是,我们公司的第一项创新不是在实验室诞生的,而是出现在赛道上。”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔茨说。他所指的是福特汽车的创始人亨利?福特先生在1901年通过参加赛车并获胜来赢取金融资助者来投资他的公司。“我们始终对创新充满激情,尤其是打造出色的性能车和能够使人心跳加速的车型。”全新福特GT超级跑车采用后轮驱动、发动机中置,并且拥有流线动感、空气动力性能卓越的双门跑车的车身设计。它搭载了史上动力最为强劲的EcoBoost量产发动机,这款全新一代的V6发动机采用双涡轮增压技术,能够输出超过600马力的澎湃动力。
对于福特的EcoBoost发动机系列,我们并不陌生,蒙迪欧、翼虎、翼博等车型都搭载有不同排量的EcoBoost发动机。实际上,福特EcoBoost发动机也正在为快速增长的福特性能车型提供动力,包括全新福特野马、刚刚在北美车展上发布的F-150 Raptor,以及嘉年华ST和福克斯ST等。而全新福特GT采用的3.5L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机正是来源于赛车动力。对于赛车来说,出色的车辆性能与高效的燃油效率之间的完美结合,是其获胜的重要竞争优势。2014年,搭载福特的EcoBoost V6发动机的赛车在参加 IMSA(国际汽车运动协会)帝舵赛车锦标赛(Tudor SportsCar Championship)的第一个赛季中获得了3次冠军头衔,其中包括久负盛名的赛百灵12小时耐力赛(12 Hours of Sebring),累积完成超过2.4万公里的耐力赛,并且先后7次站上领奖台。正是久经汽车赛事的考验,福特才将这款V6发动机应用在民用跑车上。
除了双涡轮增压技术外,全新福特GT还采用了双系统燃料直喷技术,同时配以持续可变气门技术,能够有效提升发动机的响应速度。这款EcoBoost V6发动机将会配以一款7挡双离合变速器,从而为车辆提供即时的换挡响应以及出色的驾控体验。同时,全新福特GT还采用了在赛车上常见的主动式扭力杆和推杆式悬架系统,以及可升降底盘系统。与20英寸的轮毂搭配的是米其林Pilot Super Sport Cup 2高性能轮胎,并且采用了专为全新福特GT设计的轮胎配方和结构。
更有针对性的设计
全新福特GT的内饰设计采用了一系列最为先进的技术,从而确保拥有最为出色的车辆驾控、舒适性和安全性。这款两座跑车采用向上开启的剪刀式(福特称其为“蝶翼式”)车门设计,并且其驾驶与副驾驶位的座椅与整个碳纤维材质的驾驶舱采用整合一体的设计。这种车内结构布局能够显著减少座椅的硬件结构和质量,并能始终确保座椅与车辆底盘之间保持最为直接的联系。座椅采用固定式设计,配以可以调节的控制踏板和可调转向盘,能够确保不同身高的驾驶者都能找到舒适的驾驶姿势。
采用F1方程式赛车风格的转向盘设计兼容了所有必要的驾驶控制功能键,并且带有换挡拨片。全数字式、可自行设定的仪表盘能够显示大量驾驶者需要的车辆数据。显示的模式还可以根据驾驶环境和驾驶模式来调节设定。福特汽车集团全球产品开发副总裁宁睿(Raj Nair)表示:“我们希望通过推出全新福特GT来取悦超级跑车爱好者的同时,也让更多的消费者能够分享这种极致的车辆性能技术与全新的创新科技所带来的驾驶乐趣和便利。”
FORZA MOTORSPORT 6
抢先试驾
福特GT虽于2016年才正式量产,但知名游戏平台Xbox One宣布已与福特正式合作,旗下赛车游戏Forza Motorsport所发表的最新版本Forza Motorsport 6,除了收录Shelby GT350 Mustang及F-150 Raptor等福特性能车外,还会加入GT这款双门跑车。有兴趣的玩家可先在游戏中享受驾驭福特GT的滋味。