【摘 要】
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运用有限元与多体系统理论,研究分析了车辆多体系统中弹性体的运动学方程,以及用有限元方法表述多体系统中弹性体特征信息的方法。在合理模拟各种因素的基础上建立了刚柔耦合
【机 构】
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西安理工大学机械与精密仪器工程学院,济宁职业技术学院,河南科技大学车辆与动力工程学院,北京交通大学机械与电子控制工程学院
【基金项目】
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济宁市科技发展计划项目（车辆刚柔耦合多体系统动力学特性研究）, 济宁职业技术学院博士基金项目（2010BSLX02）资助
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运用有限元与多体系统理论,研究分析了车辆多体系统中弹性体的运动学方程,以及用有限元方法表述多体系统中弹性体特征信息的方法。在合理模拟各种因素的基础上建立了刚柔耦合的一专用车辆系统动力学模型,并详细计算分析了该种车辆系统的结构振动特性,以及运行速度等对车辆结构振动特性的影响,同时与实验结果做了比较。结果表明,在参考点处计算平均值最大误差仅为3.77%。上述分析方法能使车辆多体系统的计算规模大为降低,同时又能保证结果的准确性,精度高而可靠,能满足工程系统结构振动分析的需要。
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